Мишин В.Ф. Учебное пособие для дипломного проектирования по специальности Самолетостроение - файл n1.doc

Мишин В.Ф. Учебное пособие для дипломного проектирования по специальности Самолетостроение
скачать (4588 kb.)
Доступные файлы (2):
n1.doc2384kb.01.11.2008 19:09скачать
n2.djvu2755kb.07.11.2008 17:54скачать

n1.doc

  1   2   3   4   5
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. ЗАДАЧИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ

Дипломное проектирование является заключительным этапом обучения студентов в вузе.

Главные задачи дипломного проектирования - закрепление и углубление знаний, полученных студентом в течение всего периода обучения в Московском авиационном институте, а также приобретение навыков в решении сложных инженерных задач в области проектирования и конструирования современных самолетов и их агрегатов.

Дипломный проект является первым шагом студента в самостоятельной работе в качестве инженера-механика по самолетостроению.

1.2. СОСТАВ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

Дипломный проект охватывает наиболее характерные вопросы проектирования современных самолетов. Требования к глубине проработки этих вопросов учитывают реальность их выполнения в учебном процессе в установленные сроки.

Дипломный проект состоит из графической части общим объемом, эквивалентным 15+20 чертежным листам формата 841х594, и пояснительной записки (100-130 листов формата 297х210). Проект включает в себя следующие обязательные разделы (в скобках указана примерная трудоемкость разделов):

1. Предварительные изыскания (3%).

2. Выбор схемы самолета и типа двигателя (3%).

3. Расчет взлетного веса и выбор основных параметров самолета (4%).

4. Определение основных летно-технических характеристик (ЛТХ)

самолета (6%).

5. Компоновка самолета (25%).

6. Определение характеристик маневренности, продольной устойчивости и управляемости (4%).

7. Разработка конструкции агрегата (16%).

8. Научно-исследовательский раздел (14%).

9. Технологический раздел (15%).

10. Организационно-экономический раздел (5%).

11. Охрана труда и окружающей среды (3%).

12. Анализ результатов проектирования (2%).

В графическую часть дипломного проекта входят:

чертеж общего вида самолета;

чертеж компоновки самолета;

схема членения самолета;

чертеж агрегата;

чертеж приспособления (для сборки или испытаний агрегата);

плакат, иллюстрирующий научно-исследовательский раздел;

плакат, иллюстрирующий область и профили возможных полетов самолета.

Пояснительная записка должна содержать указанные разделы (соответствующие главы записки). В каждой главе студент приводит обоснования принятых решений, требуемые расчеты и помещает необходимый иллюстративный материал (таблицы, графики, схемы, эскизы и пр.). Все иллюстрации должны быть пронумерованы и снабжены поясняющими под рисуночными надписями.

В пояснительную записку необходимо поместить перечни чертежей и использованной литературы, а также оглавление.

Изменение состава дипломного проекта или содержания отдельных разделов должно быть строго обосновано и допускается только с разрешения заведующего кафедрой.

Кафедра рекомендует использовать средства автоматизации проектно-конструкторских работ при выполнении дипломного проекта, а также разрешает выполнять комплексные дипломные проекты (группой студентов).

Требования и рекомендации к содержанию и выполнению подобных дипломных проектов изложены в главе 3 данного пособия.

1.3. СТРУКТУРА ЗАДАНИЯ НА ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

Задание на дипломный проект студент получает от руководителя проекта.

В задании указывается тема проекта; исходные требования на проектирование самолета; агрегат самолета, подлежащий подробной разработке, и тема НИР.

Тема на разработку агрегата и тема НИР дипломного проекта (см. требования к разд. 7 и 8) уточняются в процессе прохождения студентом преддипломной практики; эти темы должны быть органически связаны с темой дипломного проекта (при выдаче задания по данным разделам желательно учитывать профиль подразделения, в котором будет работать студент после окончания института).

Задания по разд. 9-11 дипломного проекта студент получает от консультантов этих разделов (после выдачи заданий по разделам 7 и 8).

1.4.ОРГАНИЗАЦИОННО-АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

Данные требования составлены на основе директивных документов по высшей школе и направлены на совершенствование организации дипломного проектирования и повышения качества выполнения дипломного проекта.

1. Перед началом дипломного проектирования кафедра проводит собрание студентов-дипломников и преподавателей. На собрании доводятся до сведения студентов требования кафедры к дипломному проектированию и выдается предварительное задание на проект.

Отсутствие студента (по любой причине) на организационном собрании не освобождает его от выполнения всех требований к дипломному проектированию.

2. По завершению преддипломной практики студент обязан в 2-х недельный срок получить зачет по практике и подписать бланк задания на проект у руководителя проекта. На этом бланке указывается дата выдачи задания и дата готовности проекта. После подписания задания у всех консультантов студент передает его на кафедру для утверждения заведующим кафедрой.

Студентам, имеющим академические задолженности по дисциплинам учебного плана, задание не утверждается до ликвидации всех задолженностей.

3. Кафедра организует учет планомерного выполнения студентами дипломного проекта. В установленные сроки руководителем фиксируется процент выполнения проекта.

Студент обязан посещать консультации преподавателя-руководителя дипломного проекта не реже одного раза в две недели.

4. За систематическое нарушение требований к дипломному проектированию (значительное отставание от графика выполнения проекта,

пропуск более 50% всех возможных консультаций и неутвержденное задание на проект) студент может быть отстранен от дальнейшей работы над проектом и представлен кафедрой к отчислению из института.

Руководитель проекта представляет на кафедру мотивированное заключение по данному вопросу.

5. В целях планомерного выполнения дипломного проекта студентам необходимо придерживаться следующих сроков готовности проекта (в скобках указан срок для студентов вечернего обучения):

25...30% - 1/ХП (1/1У);

40...45% - 15/ХП (15/1У);

60...65% - 1/1 (1/У);

80...85% - 15/1 (15/У);

100% - 1/П (1/У1).

Срок полной готовности (выполнения) дипломного проекта для всех студентов одинаков, а именно:

1-февраля для студентов дневного обучения

1-июня для студентов вечернего обучения.

6. Расписание защит проектов кафедра составляет по завершению преддипломной практики.

7. К защите дипломного проекта перед Государственной Экзаменационной комиссией (ГЭК) должны быть представлены: утвержденное задание на проект, отзыв руководителя проекта, отзыв консультанта по технологической части, рецензия на проект и допуск кафедры к защите либо мотивированное заключение кафедры (в конфликтных случаях) , которое секретарь ГЭК обязан зачитать перед защитой проекта.

8. При неявке на защиту по неуважительной причине в указанный в расписании срок либо при неудовлетворительной защите дипломного проекта студент отчисляется из института, направляется на работу и имеет право представить к защите дипломный проект в течение 3 лет в период очередной работы ГЭК. Тему проекта для повторной защиты определяет кафедра.

1.5. ВЫПОЛНЕНИЕ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

Приступая к выполнению дипломного проекта, студент обязан тщательно изучить настоящее пособие и обсудить с руководителем проекта все возникшие вопросы.

В период преддипломной практики студент должен полностью выполнить разделы 1 и 2; разделы 3, 4, 7 и 8 дипломного проекта выполняются частично (по указанию руководителя проекта).

На выполнение дипломного проекта (помимо преддипломной практики) отводится 14 недель. По истечении установленного срока проект должен быть выполнен полностью.

Выполненный дипломный проект должен быть подписан студентом, всеми консультантами и руководителем проекта, после чего проект представляется на кафедру для допуска к защите и назначения рецензента.

В случае грубых ошибок или нарушения настоящий требований к дипломному проектированию студент не допускается кафедрой к защите проекта перед ГЭК.

1.6. РЕЦЕНЗИРОВАНИЕ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

Эти требования кафедры представляют собой ИНСТРУКЦИЮ, утвержденную кафедрой 17.03.86 г., для рецензентов дипломных проектов, назначаемых кафедрой.

1. Рецензент обязан изучить требования кафедры, которым должны удовлетворять дипломные проекты.

Требования изложены в данном учебном пособии.

2. Рецензент принимает от студента дипломный проект на рецензию только по предъявлении студентом письменного направления кафедры, которым служит бланк допуска к защите, подписанный руководителем проекта.

На бланке указывается фамилия и.о. рецензента.

3. При просмотре дипломного проекта необходимо особое внимание уделять выполнению разделов 5, 7 и 8.

4. При составлении рецензии рецензент обязан, избегая общих фраз и замечаний, указывать на конкретные ошибки или нарушения требований кафедры к дипломному проекту.

Необходимо отмечать оригинальность конструкторских решений в разработке агрегата, технологичность конструкции, применение новых материалов, актуальность поставленных в НИР вопросов и глубину их решения, грамотное использование ЭВМ в проекте, целесообразность использования агрегата или НИР проекта для более глубокой проработки в промышленности и т.д.

5. Рецензент обязан давать оценку проекта по 4-х балльной системе: отлично, хорошо, удовлетворительно, неудовлетворительно.

1.7. ЗАЩИТА ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА.

На защиту дипломного проекта студент обязан представить требуемые чертежи и плакаты, пояснительную записку и необходимую документацию.

Все чертежи и плакаты должны быть подписаны студентом и руководителем дипломного проекта (а чертежи компоновки самолета, агрегата, схемы членения самолета и стапеля сборки агрегата должны быть подписаны еще и консультантом по технологической части).

В пояснительную записку вшиваются титульный лист и утвержденное заведующим кафедрой задание на дипломный проект. На титульном листе указывается тема проекта, фамилия и.о. студента, руководителя проекта, всех консультантов и рецензента проекта. Титульный лист подписывается всеми указанными лицами.

Состав необходимой для защиты дипломного проекта документации см. разд. 1.4 п. 7.

На защите дипломного проекта студент должен сделать доклад и ответить на вопросы членов ГЭК по проекту и докладу.

В целях большей логической последовательности построения и выполнения доклада графический материал дипломного проекта рекомендуется расположить в следующем порядке: чертеж общего вида самолета, плакат "Область и профили возможных полетов", схема членения самолета, чертеж компоновки самолета, чертеж агрегата, чертеж приспособления (для сборки или испытаний агрегата), плакат по НИР.

Доклад должен начинаться с названия темы проекта и краткого перечисления ТТТ к проектируемому самолету (указанных в задании на проект).

Затем поясняются главные особенности выбранной схемы и полученные основные ЛТХ, компоновка самолета (конструктивно-силовая схема основных частей самолета и размещение главных систем и целевой нагрузки).

На разработке агрегата и НИР студент должен остановиться более подробно, акцентируя внимание членов ГЭК на главных результатах разработки (принятых в проекте оригинальных конструктивных решениях, актуальности поставленных вопросов, технологичности конструкции, применении новых материалов, использовании ЭВМ и т.д.).

В конце доклада приводятся (кратко) результаты выполнения организационно-экономического раздела дипломного проекта и раздела по охране труда и окружающей среды.

Заканчивается доклад выводами из раздела "Анализ результатов проектирования".

На доклад студенту отводится 15...20 мин.

2. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗДЕЛАМ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

Последовательность выполнения разделов дипломного проекта, отраженная в их нумерации, соответствует сложившейся многолетней практике их разработки в процессе дипломного проектирования по кафедре "Проектирование самолетов" МАИ и в определенной степени учитывает практику реального проектирования самолетов в ОКБ.

Формулы для выполнения необходимых расчетов приводятся в данном учебном пособии только в тех случаях, когда в аналогичных формулах литературы (1) имеются опечатки, либо подобные формулы в литературе (1) отсутствуют.

2.1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ИЗЫСКАНИЯ

Назначением этого раздела является подготовка исходного материала для самостоятельной работы студента над дипломным проектом.

Выполнение проекта должно начинаться с анализа рекомендуемой литературы на с. 99 (учебники, курсы лекций, учебные и методические пособия, информация ЦАГИ и ВИНИТИ) и изучения основных ТТТ, предъявляемых к самолетам данного типа (см., например, (l, с. 40, 236, 257, 280, 324) ;l7) ; (8) и др.).

В целях наименьшей затраты времени при выполнении раздела 1 дипломного проекта студент должен придерживаться следующей последовательности :

1. Описать основные задачи, для решения которых предназначены самолеты данного типа.

2. Выбрать из существующих отечественных и зарубежных самолетов данного типа два-три самолета, наиболее близких по своим ЛТХ к проектируемому самолету, которые в дальнейшем будут рассматриваться как самолеты-прототипы.

Для этих самолетов проанализировать схемы и чертежи конструкции и указать следующие основные ЛТХ:

характерные скорости, высоты и дальности полетов;

взлетно-посадочные характеристики (скорости, дистанции, потребная длина ВПП или класс аэродрома);

нормальный (расчетный) и максимальный взлетный вес самолета;

нормальный и максимальный вес и состав целевой нагрузки;

состав, количество (и вес) экипажа;

вес топлива во внутренних баках (с указанием размещения баков на самолете);

вес топлива в подвесных баках (если таковые предусмотрены);

стартовая удельная нагрузка на крыло;

стартовая тяговооруженность самолета (с форсажем и без форсажа) .

3. На основе статистических данных (по характеристикам самолетов-прототипов и рекомендуемой литературе) составить перечень вероятных значений характеристик проектируемого самолета, необходимых для дальнейшей работы над дипломным проектом. Именно этот материал должен быть использован студентом в тех случаях, когда для разработки других разделов дипломного проекта необходимы те или иные характеристики самолета, а их определение не предусмотрено (из-за лимита времени) настоящими требованиями.

В этом перечне должны быть приведены следующие параметры и характеристики проектируемого самолета.

Весовые параметры:

относительный вес конструкции ();

относительный вес силовой установки ();

относительный вес оборудования и управления ();

относительный вес топлива ();.

В дипломном проекте можно использовать следующие статистические значения указанных весовых параметров. Значения параметров для современных дозвуковых пассажирских самолетов (ДПС) и военно-транспортных самолетов (ВТС) в зависимости от расчетной дальности L полета представлены в табл. 1.1.


Таблица 1.1

L


3500 км.

5000…7500 км.

8500 км.



0,25 0,32

0,24…0,3

0,23…0,28



0,1…0,12

0,09…0,11

0,08…0,1



0,11…0,13

0,1…0,12

0,08…0,11



0,15…0,25

0,25…0,35

0,35…0,45
  1   2   3   4   5


Учебный материал
© bib.convdocs.org
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации