Методическое пособие для выполнения курсовой по автомобильным дорогам МытькоЛ.Р - файл n1.doc

Методическое пособие для выполнения курсовой по автомобильным дорогам МытькоЛ.Р
скачать (957 kb.)
Доступные файлы (1):
n1.doc957kb.06.11.2012 18:20скачать

n1.doc

  1   2
Введение

Курсовой проект по разделу "Организация работ по строитель­ству и эксплуатации дорог" выполняют с целью обобщить и закре­пить знания, полученные при изучении дисциплины "Общий курс дорог", научить студентов пользоваться нормативной и справочной литературой.

Объемы работ для выполнения данного раздела берут из про­дольного профиля, разработанного студентом в первой части кур­сового проекта.

Курсовой проект выполняют после изучения лекционного мате­риала и литературы, приведенной в настоящих указаниях.

Работа над проектом позволит студенту принимать обоснован­ные решения по вопросам организации работ по строительству и эксплуатации дорог.

1. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Пояснительная записка представляется написанной от руки чет­ким почерком, черными, фиолетовыми или синими чернилами (пастой), на одной стороне листа А4 (210x297 мм) или близкого к нему формата (от 203x288 до 210x297 мм).

При оформлении пояснительной записки следует соблюдать следующие размеры свободных полей: левое - не менее 20 мм, пра­вое - не менее 5 мм, верхнее и нижнее - не менее 20 мм.

Текст пояснительной записки делят на разделы, нумеруемые арабскими цифрами с точкой. Наименование разделов записывают прописными буквами симметрично тексту .

При необходимости разделы делят на подразделы. Номер под­раздела отделяется от номера раздела точкой, например, "2.3" (тре­тий подраздел второго раздела).

Все страницы нумеруют. Номер пишут арабскими цифрами в правом верхнем углу страницы.

На титульный лист номер не ставят, но его учитывают при ну­мерации.

Все имеющиеся в пояснительной записке формулы должны быть пояснены. Пояснение обозначений следует приводить под формулой в той же последовательности, в какой они даны в формуле. Формулы нумеруются арабскими цифрами, помещенными с правой стороны листа, на уровне формулы в круг­лых скобках, например (5.1) (первая формула пятого раздела).

Иллюстрации (схемы,чертежи) обозначают словом “Рис.”,нумеруют после-

довательно арабскими цифрами,например,”Рис.2.1” (первый рисунок второго раздела).Каждая иллюстрация должна иметь краткое наименование. При необходимости иллюстрации снабжают подрисуночным текстом.

Каждая таблица в пояснительной записке должна иметь заголо­вок. Заголовки таблиц должны быть краткими и полностью отра­жать содержание таблицы. Над таблицей справа помещают слова: "Таблица" с порядковым номером. Например "Таблица 2.1" (первая таблица второго раздела). Иллюстрации, выполненные на отдель­ных листах, включают в общую нумерацию.

2. СТРУКТУРА ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ

Пояснительная записка должна включать:

Титульный лист.

Содержание.

Введение.

1. Общая характеристика района строительства автомобильной дороги.

1.1.Климатическая характеристика.

  1. Характеристика продольного профиля.

  2. Характеристика грунтов по трассе.

1.4.Определение числа смен работ в расчетный период.

2. Организация подготовительных работ.

2.1 .Определение объемов подготовительных работ.

2.2.Расчет потребности в машинах и механизмах для выполнения подгото-

вительных работ.

3. Организация работ по устройству железобетонных труб.

3.1.Определение объемов работ по устройству железобетонных труб.

3.2.Расчет ресурсов для устройства железобетонных труб.

4. Организация работ по возведению земляного полотна.

4.1. Расчет ресурсов и комплектование бульдозерного звена.

4.2.Расчет ресурсов и комплектование скреперного звена.

4.3. Расчет ресурсов и комплектование экскаваторного звена.

5.Организация работ по устройству отдельных слоев дорожной одежды.
5.1.Определение объемов работ по устройству слоев дорожной одежды.
5.2.Расчет ресурсов и комплектование звена по устройству подстилающего­
слоя.

5.3.Расчет ресурсов и комплектование звена по устройству слоя основания.
5.4.Расчет ресурсов и комплектования звена по устройству от­дельных слоев покрытий.
6.Разработка календарного графика производства работ.

7.Зимнее содержание участка дороги.

7.1.Определение объемов снегоприноса.

7.2.Выявление снегозаносимых участков.

7.3.Разработка мероприятий по защите участка дороги от снежных заносов.
Заключение.

Литература.

3. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ОТДЕЛЬНЫХ РАЗДЕЛОВ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

3.1. Введение

Во введении необходимо указать цель курсового проекта и что должно быть разработано в проекте.

3.2. Исходные данные

Необходимо указать район строительства, категорию дороги, прирост интенсивности движения, состав потока, объем земляных работ.
3.3. Общая характеристика района строительства участка дороги

3.3.1. Климатическая характеристика

В этом разделе необходимо привести данные о среднемесячной температуре воздуха, даты перехода через 0°С весной и осенью, а также через +5, +10, +15°С, среднемесячное количество осадков, данные о снеговом покрове.

3.3.2. Характеристика продольного профиля

При характеристике продольного профиля приводят значения максимального продольного уклона, минимальных радиусов вер­тикальных кривых и кривых в плане, указывают расположения ис­кусственных сооружений.

3.3.3. Характеристика грунтов по трассе

В результате анализа продольного профиля определяют виды грунта, встречающиеся в районе строительства участка дороги, и определяют их основные физико-механические показатели: опти­мальную влажность, категорию по трудности разработки, пригод­ность грунтов для сооружения земляного полотна. Эти данные приведены в табл. 3.1.

3.3.4. Определение числа смен работы

Количество рабочих дней определяется по каждому месяцу пу­тем вычитания из количества календарных дней в месяце количе­ство нерабочих дней из-за метеорологических условий, затрат вре­мени на ТО и ремонт и на непредвиденные простои машин.

Др = Дк-Д-Д2нрем, (3.1)

где Др - число рабочих дней в месяце, дни;

Дк - число календарных дней в месяце, дни;

Д - количество дней с дождем с учетом праздничных и выход­ных дней.

Д=Д1 (1-Д2/Дк), (3.2)

где Д1- количество дней с дождем. Принимается количество дней: I кв. - 0,6; II кв. - 3,9; III кв. - 4,7; IV кв. -1,8. Всего за год 11 дней;

Дн - количество дней простоев машин по непредвиденным при­чинам, продолжительность которых принимается 3% от календар­ных дней, за вычетом праздничных и выходных дней;

Дрем - затраты на проведение ТО и ремонта:

Дрем = ((Дк – Дп) *Псм * Рчас)/(1 + Псмчас), (3.3)

где Дп - сумма дней перерывов в работе по всем причинам, кроме ТО и ремонта:

Дп= Д1 + Д2н;

Псм - продолжительность смены;

Рчас - количество дней нахождения машин на ремонте, прихо­дящееся на 1 час работы машин. Рчас = 0,0138;

Д2 - количество выходных и праздничных дней в месяце.

Общее число смен в году определяют по формуле

Тсм = Дрсм

где Ксм - коэффициент сменности (I и IV кв. – Ксм = 1; II и III кв. –Ксм = 2).

3.4. Организация подготовительных работ

Подготовительные работы должны быть выполнены до начала возведения земляного полотна и устройства водопропускных труб. К ним относят: восстановление и закрепление трассы, расчистку полосы отвода, устройство временных дорог, перенос линий связи и электропередач и другие.
3.4.1. Определение объемов подготовительных работ

Анализируя план трассы, назначают виды работ по расчистке дорожной полосы. На участке, где трасса проходит через лесной массив и кустарник, предусматривают работы по валке, разделке и трелевке деревьев и удалению кустарника.

Лес и кустарник удаляют на ширину полосы отвода, величину которой принимают по табл. 3.2.

Таблица 3.1



Вид грун­та



Разновид­ность



Число пластич­ности



Предел текуче­сти, %



Оптим. влаж­ность, %



Плотность минераль­ных: частиц



Объем возду­ха, %



Категория грунта по трудности разработки


Пригодность для земполотна

Б

С

Э

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

ПЕСОК

Крупный

0

0

8





6-7


II





II



I

Весьма пригоден

Средний

0

0

8

2,65

Весьма пригоден

Мелкий

0

15

8-12

2,66

Пригоден

Пылеватый

0

15

8-12

2,68

Непригоден

СУПЕСЬ

Легкая крупнея

1-7

20

9-15

2,66

8-10


II


II


I

Весьма пригоден

Легкая

1-7

20

9-15

2.68

Пригоден

Пылеватая

1-7

16-26

12-17

2,68

Малопригоден

Тяжелая пылсватая

1-7

16-26

12-17

2,7

Непригоден



Окончание табл. 3.1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11


СУГЛИ­НОК

Легкий

7-12

27-28

14-20

2,7

4-5

I

I

I

Пригоден

Легкий пылевагый

7-12

27-28

14-20

2,67

Малопригоден

Тяжелый

12-17

38-48

16-23

2,71

Пригоден

Тяжелый пылеватый

12-7

38-48

16-23

2,72

Малопригоден

ГЛИНА

Песчанистая

17-27

48-75

23-30

2,71

4-6

II

II

II

Пригоден

Пылеватая

17-27

48-75

23-30

2,73

Малопригоден

Жирная

>27

60

30

2,74

Непригоден



Б - разработка грунта бульдозером;

С - разработка грунта скрепером;

Э - разработка грунта экскаватором.

Таблица 3.2
Среднее значение полосы отвода

Категория дороги

На землях сельскохозяйственного

использования

1

64

2

32

3

28

4

26

5

24

Плодородный слой срезают на ширину подошвы насыпи или выемки с учетом кюветов.

Растительный слой снимается на пашне, лугах, выгоне, а также на местности, где есть кустарник и лес. Удаление леса и кустарника вместе с плодородным слоем почвы не допускается.

Ширину полосы снятия плодородного слоя определяют по фор-­
муле

BH = B + 2m*hH -для насыпи;

Вв= B + 2K + 2n*hB -длявыемки,

где Вн - ширина подошвы насыпи, м;

В - ширина землолотна, м;

m - заложение откоса насыпи; для неудобья (1:4), на с/х угодьях (1:1,5);

hH - средняя высота насыпи на данном участке, м;

Вв - ширина снимаемого слоя в выемке, м;

К - ширина кювета поверху; в среднем {1.. .3 м);

n- заложение откоса выемки; 1:3 - 1:10 при hB < 1,0м либо hв=1м; 1:1,5 при hв> 1,0м;

hB - средняя глубина выемки, м.

Если ширина полосы снятия плодородного слоя до 25 м, исполь­зуется односторонняя схема, если более 25 м - двусторонняя, а ес­ли ширина полосы снятия плодородного слоя 40 м - принимается комбинированная схема.

Объем работ по снятию плодородного слоя определяют по фор­муле

н*Iн+ Вв*Iв)hрс,

где IН- протяженность участка дороги в насыпи, м;

Iв- протяженность участка выемки, м;

hрс- толщина растительного слоя, м.

Толщину плодородного слоя принимают в среднем 0,15...0,25 м.. Объем снятия растительного слоя можно взять из первой части кур­сового проекта.
3.4.2. Расчет потребности в машинах и механизмах для выполнения

подготовительных работ
Расчет ресурсов для выполнения подготовительных работ производят по СПиП IV-2-82,приложение,том 1 (1).

По каждому виду работ по СНиП определяют нормы времени в машино-часах и человеко-часах на еденицу измерения.Общую трудоемкость работ определяют путем умножения объема работ на нормы времени.

Продолжительность подготовительных работ принимают равной 6…10% от срока строительства.



Рис. 3.1. Схема работы бульдозера по удалению растительного слоя:

а - валика растительного грунта; 1,2, 3,4... - последовательность зарезаний грунта;

В-ширина земляного полотна
Расчет ресурсов для подготовительных работ ведут в табличной форме (табл. 3.3).

На основании выполненных расчетов комплектуются специали­зированные звенья по выполнению подготовительных работ.
Таблица 3.3

Расчет ресурсов для выполнения подготовительных работ



п/п

Наименование

Объем работ

Источник

Требуемые ресурсы




производствен-







норм по

Бульдозер (л. с.)




ных процессов

ед. изм.

во

СНиП

норма вр., м-ч

треб. м-ч

треб, машин


















































3.5. Организация работ по устройству железобетонных труб

3.5.1. Определение объемов работ по устройству железобетонных труб

Исходными данными для определения объемов работ являются диаметр трубы, ее длина и тип фундамента.

Длина трубы определяется по формуле (3.4) для труб из коротких (1 м) колец и по формуле (3.5) для труб из длинных звеньев (5 м):

Lт=В+2m(hн-d-q); (3.4)

LТ=В+2m*hн (3.5)

где В - ширина земляного полотна, м;
m - заложение откоса;
hH - высота насыпи, м;
d - внутренний диаметр трубы, м;
q- толщина стенки трубы, м.

На дорогах I и II категорий и на дорогах III категории пря диа­метре труб более 1м устраивают фундаментные трубы. На дорогах других категорий допускается устройство бесфундаментных труб.

3.5.2. Расчет ресурсов для устройства железобетонных труб

Расчет потребности в ресурсах определяют по укрупненным по­казателям, которые приведены в табл. 3.4.

На основании приведенных расчетов определяют продолжитель­ность работы звена по устройству железобетонных труб. Данные расчетов заносят в табл. 3.5. Следует учитывать, что устройство труб должно опережать работы по возведению земляного полотна.

Таблица 3.4

Показатели потребности в ресурсах по устройству

железобетонных труб



Диа­метр трубы

Бесфундаментные трубы

Трубы с фундаментом

на 1п.м отрядо-смен

2 оголов­ка отря-до-смен

укрепление русел и отко­сов на одну трубу, чел-дней

1 п. м трубы

2 ого­ловка

укрепление русел и откосов на 1 труф, чел.-дней

0,75

0,06

0,68

7,1

-

-

.

1,0

0,06

4,2

6,7

0,15

4,1

6,7

1,25

0,07

4,8

7,3

0,22

4,8

7,3

1,5

0,09

5,6

8,2

0.25

5,5

8.2

2,0

-

-

-

0,33

6,9

10.0

Таблица 3.5

Расчет потребности в ресурсах при устройстве железобетонных труб




Пи-







Затраты

Затраты

Затраты труда на

2оголов-

ка,

Затраты







Кетное

Положение


Диа-

метр

Дли-

на

труда на 1 п.м

труда на всю длину

труда на укрепле-

Затраты труда на



п/п

трубы

трубы

трубы

трубы, отрядо-

трубы, отрядо-

отрядо-смен

ние русел и откосов,

всю трубу













смен

смен




чел.-смен




1

2

3

4

5

6

7

8

9


3.6. Организация работ по возведению земляного полотна

Работы по возведению земляного полотна производятся специа­лизированными звеньями. Экономически целесообразно при рас­стоянии перемещения грунта до 100 м применять бульдозеры, от 100 до 300 м - прицепные скреперы, от 300 до 1000 м - самоходные скреперы и более 1000 м - автосамосвалы.
Расчет ресурсов и комплектование бульдозерного звена

Расчет потребности ведущих, вспомогательных машин и рабо­чей силы определяют в табличной форме (табл. 3.6) на основании СНиП1V-2-82.

Общую трудоемкость работ в машино-часах и человеко-часах определяют путем умножения объема работ на норму времени.

Необходимое количество ведущих машин для выполнения за­данного объема работ определяют по формуле

n=M/tсм*Tmaх, (3.6)

где n- число ведущих машин (бульдозер, скрепер экскаватор);

М - требуемое количество машино-часов, ведущей машины, маш.-час;

tсм- продолжительность смены, ч;

Tmaх- продолжительность строительного периода ведущей ма­шины в сменах,

Величина Tmaх назначается с учетом последовательности выпол­няемых работ при строительстве дороги.

Полученное число необходимо округлить до целого и в даль­нейших расчетах использовать найденное количество машин.

Число смен работы звена определяют по формуле

N=M /tсм*n (3.7)

Необходимое количество вспомогательных машин (ni) определяют по формуле

ni= Мi/tсм*N (3.8)

где Mi- сумма машино-часов работы вспомогательного механизма (каток и др.). Данные расчетов заносят в табл. 3.6.

Расчет ресурсов скреперного и экскаваторного звена ведут ана­логично, как и бульдозерного звена. Данные расчетов сводят в табл. 3.7 и табл. 3.8.

Таблица 3.6

Расчет ресурсов по возведению земляного полотна бульдозерным звеном




Наименование

Объем работ


Источник

Требуемые ресурсы

Рабочая

сила




производственных




количе­ство

норм

Бульдозер

норма

треб. чел.-ч

.



п/п

процессов

ед. гам.



по СНиП

норма вр., м.-ч

треб. м.-ч

треб, машин

врем., чел.-ч

чел.-ч


треб. чел

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1

Разработка грунта II категории с переме­щением на расстояние 50м бульдозером


1000 м3






















2

Уплотнение грунта пневмокатком массой 25 т при толщине слоя 20 см за 8 проходов по одному следу с разрав-ниванием и поливкой водой


1000 м3
























Окончание табл. 3.6





п/п



Наименование

производственных процессов

Требуемые ресурсы

Бульдозер




Поливомоечная

Каток

Трактор

норма вр.,

м.-ч.


треб, м-ч.


треб. м-ч.


норма вр., м.-ч


треб, м.-ч


треб. м.-ч


норма вр., м.-ч


треб. м.-ч


треб. м.-ч


норма вр., м.-ч


треб. м.-ч


треб.

м.-ч




2

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

X

Ршработка грунта II категория с перемеще­нием на расстояние 50 м бульдозером





































2

Уплотнение грунта иневмокатком массой 25 т при толщине слоя 20 см за 8 прохолов по одному следу с разрав­ниванием и поликкой





































Бульдозерное звено выполняет работы за ... смен.



Рис. 3.2. Схема распределения земляных масс


Рис. 3.4. Технологическая схема работы бульдозерного звена:

1 - стенки; 2 - полки откосов; 3 - ярусы; 4 - ширина захвата; b - ширина стенки

Таблица 3.7

Расчет ресурсов по возведению земляного полотна скреперным звеном




п/п



Наименование

производственных процессов


Объем работ



Источник норм по СНиП


Требуемые ресурсы

Рабочая сила


ед. изм.


количе­ство

Скрепер, емк.. ковша

норма врем., чел.-ч


треб, чел.-ч


треб. чел.

норма вр., м.-ч

треб.

м.-ч

треб, машин

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1

Разработка грунта II категории с перемеще­нием на расстояние 300 м прицепным скрепером с емкостью ковша 8 м3



1000 м3






















2

Уплотнение грунта пневмокатком массой 25 т при толщине слоя 20 см за 8 проходов по одному следу с раз­равниванием и полив­кой водой


1000 м3






















Окончание табл. 3.7





п/п



Наименование производственных процессов

Требуемые ресурсы

Бульдозер

Поливомоечная

Каток

Трактор

норма вр-,

м.-ч


треб. м-ч.


треб, м-ч.

норма вр.,

м.-ч


треб. м.-ч


треб, м.-ч

норма вр.,

м.-ч


треб. м.-ч


треб, м.-ч

норма вр.,

м-ч


треб, м.-ч


треб. м.-ч

1

2

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

1

2


Разработка грунта II категории с переме­щением на расстояние 300 м прицепным скрепером с емкостью ковша 8 м3





































Уплотнение грунта пневмокатком массой 25 т при толщине слоя 20 см за 8 проходов по одному следу с раз­равниванием и полив­кой водой





































Скреперное звено выполняет работы за ... смен.



Рис. 3.5. Разработка выемки скрепером по шахматно- гребенчатой схеме зарезания грунта:

а, б, в - последовательность зарезания грунта на каждой полосе;

1-7 - последовательность разработки полос; В - ярусы (толщина стружки

15-35 см); Б-ширина захвата скрепера (1,9-2,8 м)



Рис. 3.6. Схема работы скрепера (набор грунта; разгрузка грунта): 1 - скрепер; 2 - бульдозер; 3 - прицепной каток; 4 - поливочная машина



Рис. 3.7. Работа экскаваторного звена на отсыпке земляного полотна: 1 - бульдозер; 2 - автосамосвал; 3 - каток; 4 - поливомоечная машина

Таблица 3.8

Расчет ресурсов по возведению земляного полотна экскаваторным звеном




п/п


Наименование

производственных процессов


Объем работ


Источник норм по СНиП


Требуемые ресурсы

Рабочая сила

ед.

изм.

количе­ство

Скрепер, емк.. ковша


норма врем.., чел.-ч


треб. чел.-ч


треб.

чел.

Норма

вp. м.-ч

треб. м.-ч

треб. машин

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

1

Разработка грунта I категории экскавато­ром емкостью ковша 1м3 с транспортиров­кой самосвалами на расстояние 1 км

1000 м3






















2

Уплотнение грунта пневмокатком массой 25 т при толщине слоя 20 см за 8 проходов по одному следу с раз­равниванием и полив­кой водой

1000 м3






















Окончание табл. 3.8





п/п



Наименование производственных процессов

Требуемые ресурсы

Бульдозер

Поливомоечная

Каток

Трактор

норма вр.,

м.-ч


треб.мм.-ч


треб.

м.-ч

норма вр.,

м.-ч


треб, м.-ч


тpе6. м.-ч

норма вр.,

м.-ч


треб. м.-ч


треб-м.-ч

норма вр.,

м.-ч


треб.

м.-ч


треб. м.-ч

1

2

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

1
2


Разработка грунта I категории экскавато­ром емкостью ковша 1 м3 с транспортиров­кой самосвалами на расстояние 1 км





































Уплотнение грунта пневмокатком массой 25 т при толщине слоя 20 см за 8 проходов по одному следу с разравниванием и полив­кой водой





































Экскаваторное звено выполняет работы за ... смен.

3.7. Организация работ по устройству отдельных слоев дорожной одежды

Расчет ресурсов по устройству дорожной одежды ведут отдель­но для каждого слоя..

3.7.1. Определение объемов работ и потребности в материалах

Объемы работ по устройству дорожной одежды устанавливают на основе заданной конструкции (рис. 3.8), технической категории дороги и протяженности участка. Расчет ведут в табличной форме (табл. 3.9, 3.10).



Рис. 3.8. Конструкция дорожной одежды:

а-укрепительная полоса(1-0,75; II-0,75; III-0,5; IV-0,3);

b - ширина проезжей части; с - обочина

3.7.2. Расчет ресурсов и комплектование звена по устройству подстилающего слоя

При устройстве подстилающего слоя выполняют следующие технологические операции: планировка и прокатка земляного по­лотна, доставка и разравнивание материалов, уплотнение слоя ма­териала с поливкой водой. Расчет ресурсов производят в табличной форме (тбл.3.10).
Таблица 3.9

Ведомость подсчета объемов работ по сооружению дорожной одежды

Наименование работ

Единица измерения

Формула подсчета

Кол-во ед. измерения

Песчаный подстилающий

слой толщиной... см (в плотном теле)


м3







Нижний слой основания из гравийной подобранной смеси толщиной... см


м2







Верхний слой основания из черного щебня горячей ук­ладки толщиной ,.. см


м2







Покрытие из горячей плот­ной мелкозернистой асфальтобетонной смеси ти­па В толщиной слоя ... см


м2







Примечание. Наименования слоев дорожной одежды приводятся в качестве примера.

Таблица 3.10

Наимено­вание конструк­тивного слоя



Основа­ние



Ед. изм.



Кол-во

ед.

Наиме­нование элемен­тов

затрат

На ед.

изм.



Всего

Треб.

дорож. рабочих


Треб.

ма­шин

Подстила­ющий слой основания из песка толщиной ... см

СНиП

IV-2-82, прил.Т.4, табл. 27-7(1)



1000 м3



















На основании проведенного расчета комплектуют состав звена по устройству подстилающего слоя.

3.7.3. Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству слоя основания

Из СНиП IV-2-82, приложение, том 4, из соответствующих таб­лиц находят норму времени на выполнение отдельных операций по устройству слоя основания. Расчет ведут в табличной форме так же, как и в разделе 3.7.2.

Таблица З.И



Наименование конструктивного слоя



Основа-

ние


Ед. изм.


Кол-

во

ед.


Наименование элемен-

тов затрат



На ед.

изм.



Всего


Треб. дорож.

рабо-

чих


Треб

машин


Слой основания из гравийной подобранной смеси толщиной …см



СНиП

IV-2-82,

Прил.Т.4,

табл.27-10(1.4)


1000

м3





















3.7.4.Расчет ресурсов и комплектование звеньев по устройству

слоя покрытия

Расчет ресурсов ведут в табличной форме, как в разделах 3.7.2, 3.7.3, и на основании проведенных расчетов комплектуют звенья по устройству покрытия, как и для бульдозерного звена.

3.7.5. Расчет ресурсов по устройству присыпных обочин

После устройства дорожной одежды приступают к отсыпке при­сыпных обочин. Объем присыпных обочин определяют по формуле

Vo6=2(C-a)hд.о.,

где Vo6 - объем присыпных обочин, m3;

С - ширина обочины, м;

а - ширина укрепленной полосы обочины, м;

hд.о.- толщина дорожной одежды, м.

Зная объем, производят расчет ресурсов по устройству присып­ных обочин (табл. 3.8).


3.8. Разработка линейного календарного графика производства работ

Линейный календарный график производства работ показывает последовательность и сроки выполнения работ звеньями на от­дельных участках.

При построении графика необходимо учитывать последовательность выполнения отдельных видов работ. Разработку линейного календарного графика необходимо выполнять вместе с комплектованием звеньев.Для этого исходя из продолжительности строительного сезон назначается для каждого вида дорожных работ максимальное количество смен (Тmах).До начала производства основных видов работ должны быть выполнены подготовительные работы. Устройство водопропускных железобетонных труб должно быть выполнено до сооружения земляного полотна.

При построении календарного графика по вертикальной оси от­кладывают число смен работы звеньев, а по горизонтальной - дли­ну участков, на которых производят различные виды работ.

Вначале строят график выполнения подготовительных работ, затем - устройства водопропускных труб. Далее строят графики работы выполнения работ бульдозерным, скреперным и экскава­торным звеньями. После сооружения земляного полотна присту­пают к устройству дорожной одежды и строят графики выполнения работ по устройству каждого слоя дорожной одежды. Линии гра­фиков не должны пересекаться.

Устройство присыпных обочин выполняют после устройства дорожной одежды.

На графиках работы отдельных звеньев указывают состав звена (количество ведущих и вспомогательных механизмов), рис. 3.9.

3.9. Зимнее содержание участка дороги

Зимнее содержание автомобильных дорог имеет большое значе­ние в деятельности эксплуатационных организаций. Для организа­ции надежной работы автомобильного транспорта в зимний период необходимо: определить объемы снегоприноса, выявить снегозаносимые участки и предусмотреть мероприятия по защите дороги от снежных заносов.
3.9.1. Определение объемов снегоприноса

Для планирования работ по зимнему содержанию автомобиль­ных дорог необходимо знать объем снегоприноса, т.е. количество снега, приносимого метелями к дороге в течение зимы.. Объем сне­гоприноса измеряют в м3 на 1 м протяжения дороги.

Территория Республики Беларусь разделена на 4 района, разли­чающиеся по условиям снегоборьбы на дорогах (рис. 3.10).

Для выделенных районов максимальные (Qmах), средние (Qcp) и объемы снегоприноса за одну метель (QM) определяют по табл. 3.12 и 3.13.



Рис. 3.9. Линейный график производства дорожно-строительных работ

Для определения объемов снегоприноса необходимо определить район расположения дороги, румб направления дороги.

Объем снегоприноса слева и справа от дороги принимают от румба направления метелей, который составляет с осью дороги наибольший угол.
3.9.2. Выявление снегозаносимых участков

Дорожная служба обязана в процессе эксплуатации дороги вы­являть снегозаносимые участки, устанавливать причины снежных заносов, разрабатывать и осуществлять меры, уменьшающие или полностью устраняющие заносимость.

На дорогах, проходящих по открытой местности, участки, подлежщие ограж- дению, определяют с учетом признаков заносимости, укзанных в табл.3.14.
Зная объемы снегоприноса за одну метель QM, средние объемы снегоприноса Qcp и максимальные объемы снегоприноса Qmах, оп­ределяют минимальные значения глубины незаносимых выемок:
(3.9)
где hвм hвch hвмах-соответственно минимальные значения глубины незаносимых выемок при объеме снегоприноса Qм,Qср,Qмах;

К-коэфициент, зависящий от заложения откосов выемки , при 1:1,5 К=0,65, при 1:3 К=1,02.

Таблица 3.12

Районы снегоза-носимости дорог

Максимальные объемы снегоприноса (Qmax) к сторонам дорог

обо­зна­чение

часть территории РБ



С


С-В


В


Ю-В


Ю


Ю-3


3


С-В

I

Северо-восгочн.

90

120

150

135

120

105

90

75

2

Централь­ная


70


80


100


100


90


70


70


60



Западная

70

70

75

70

55

55

60

60

36

Южная

45

55

75

70

55

45

45

45

4

Юго-западная

40

45

50

45

35

35

40

40

Таблица 3.13


Районы заноси-мости дорог


Максимальные объемы снегоприноса (Qmax) к сторонам дорог

Объемы снего­приноса за одну

метель (QM)

обо­зна­чение

часть террито­рии РБ



С



С-В



В



Ю-В



Ю



Ю-3



3



С-В


5%-й обеспе­ченности

I

Северо-восточн.

38

51

64

58

51

45

38

32

18

II

Централь­ная

30

35

44

44

39

30

30

37

12

IIIа

Западная

28

28

31

28

22

22

25

25

10

IIIб

Южная

24

28

40

36

28

24

24

24

11

IV

Юго-западная

19

19

21

19

15

15

17

17

8




Рис. 3.10. Районирование территории Республики Беларусь

по условиям снегоборьбы на автомобильных дорогах:

I-IV - районы по условиям снегоборьбы;

границы районов;

дороги общегосударственного значения
Анализируя сокращенный продольный профиль (рис. 3.11) с учетом данных, приведенных в табл. 3.12, определяют категорию заносимых участков. Местоположение снегозаносимых участков записывают в табл. 3.15.

3.9.3. Разработка мероприятий по защите участка дороги от снежных заносов.

Защита дорог от снежных заносов производится на снегозаносимых участках с целью предупреждения отложений снега на проезжей части автомобильных дорог.

Таблица 3.14

Категория заносимо-сти участ­ков



Краткая характеристика участка


Очередность ограждения

Сильно-заносимые

Выемки, снегоемкость подветренного откоса ко­торых меньше объема снегоприноса за одну ме­тель (Qм). Все выемки на кривых

Ограждают­ся

в 1-ю оче­редь


Средне-заносимые

Выемки, снегоемкость подветренного откоса ко­торых больше Qм,, но меньше средних объемов снегоприноса (Qcp). Полувыемки-полунасыпи. Нулевые места и невысокие насыпи ниже hп. Пе­ресечение в разных уровнях

Ограждают­ся во

2-ю очередь



Слабо-заносимые

Насыпи высотой от hп до hH. Пересечения в одном уровне. Насыпи с барьерами безопасности. Вы­емки с дополнительными полками или без них, снегоемкость подветренного откоса которых больше Qcp, но меньше максимального объема снегоприноса (Qmах)



Ограждают­ся в 3-ю оче­редь


Незаноси-мые

Насыпи, высота которых равна или больше hн, не имеющие барьерных ограждений. Глубокие вы­емки снегоемкостью подветренного откоса рав­ной или больше Qmах. Участки дорог, положен­ных через сплошные лесные массивы



Не огражда­ются

  1   2


Учебный материал
© bib.convdocs.org
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации