Боброва Т.В., Перфильев М.С. Управление производственной программой дорожной организации (проектирование организации работ) - файл n1.doc

Боброва Т.В., Перфильев М.С. Управление производственной программой дорожной организации (проектирование организации работ)
скачать (1380 kb.)
Доступные файлы (1):
n1.doc1380kb.06.11.2012 21:57скачать

n1.doc

1   2   3   4   5   6   7



В указанном порядке получают необходимые данные и строят график (рис. 3.1), который позволяет установить величину . На графике перепады стоимости возникают в местах увеличения числа комплектующих машин.

На основе вышеизложенных принципов определяют производительности и сменные темпы строительства остальных слоев дорожной одежды.


Рис 3.1. Пример графика для определения оптимальной длины захватки
Данные по составу специализированных отрядов представляют в табличной форме отдельно для каждого отряда (табл. 3.4).
Таблица 3.4

Состав специализированных отрядов по строительству

дорожной одежды


№ отряда

Конструктивный

слой

Наименование

машины

Марка

Количество

машин в отряде

1

2

3

4

5


На основании назначенных темпов работ приводят значение производительности ведущей машины на i-м конструктивном слое и производительность каждого i-го отряда для всех конструктивных слоев. Значение определяют в тех же единицах, в которых определены объемы работ по длине дороги для соответствующего конструктивного слоя. На основании полученных значений сменных производительностей отрядов уточняют длины сменных захваток для всех специализированных отрядов. Значения для каждого i-го отряда при выполнении курсового проекта условно принимают постоянными по всей длине дороги. Данные занести в табл.3.5.

Таблица 3.5


Определение длины захватки отрядов по строительству

дорожной одежды


Конструктивный слой

Номер


потока

Ведущая


машина

Кол-во

ведущих

машин в

отряде

Ед. изм.

производительности

Сменная производительность ведущей машины

Производительность

отряда

Длина захватки

1

2

3

4

5

6

7

8


В соответствии с протяженностью дороги определяют общий объем выполняемых работ по каждому потоку . Расчет объемов выполнить согласно размерам слоев дорожной конструкции в тех же единицах измерения, в которых был выполнен расчет производительности отрядов. Ввиду сравнительно равномерно распределенного объема работ по строительству дорожной одежды количество точек деления на характерные участки принять равным двум по всем специализированным потокам по строительству дорожной одежды, что соответствует точкам начала и конца дороги. Данные занести в табл.3.6. Значения первой строки табл. 3.6 и равны нулю. Таблица составляется отдельно для каждого потока по строительству дорожной одежды. В табл.3.6 приведен пример для второго потока (первый – земляное полотно).

Дополнительно необходимо установить значения минимальных организационно-технологических разрывов между смежными потоками , км. Количество значений Е равно числу линейных потоков n минус 1, единица измерения - км. Если по условиям технологии разрывы не требуются, установить минимальные организационные разрывы на величину сменной захватки последующего потока.

Таблица 3.6

Объемы работ и темпы потоков по строительству слоев дорожной одежды



Номер потока

Точки деления

, км

, тыс.м2

, тыс.м2

1

2

3

4

5

2


1

2

0

15

0

120

0

2,1


3.6. Представление исходных данных

и расчет комплексного потока на ПЭВМ
После подготовки исходных данных их оформляют в виде табл. 3.7. По ряду показателей этой таблицы уже даны соответствующие пояснения в данном разделе. Пояснения по остальным показателям приведены в столбце 4 табл. 3.7. Начиная с пятой строки, данные вводят отдельно для каждого потока.

Таблица 3.7

Исходные данные для расчета комплексного потока на ПЭВМ


№ п/п

Показатель

Значение

Описание и требования к величине показателя

1

2

3

4

1

n

max 10

Количество специализированных потоков, соответствующее количеству отрядов для возведения всей дорожной конструкции. При расчете одного потока (например, по строительству земляного полотна) n=1

2

Т

max 5

Период планирования в годах

3



-

Минимальные организационно-технологические разрывы между смежными потоками, км. Определяются отдельно для каждого потока, начиная со второго


Окончание табл. 3.7

1

2

3

4

4



-

Декада начала строительства (прил. 4)

5

К

-

Общее количество опорных точек, которые делят дорогу на характерные участки (включая К=1 – начало дороги). Для потока по строительству земляного полотна значение К принять по табл. 3.1, столбец 1

6



-

Декада конца зимнего сезона в первом году планирования

7



-

Декада конца летнего сезона в первом году планирования

8



0 или 1


Условие достройки после зимнего строительства: UD=0 – требуется достройка, UD=1 – достройка не требуется

9



0 или 1


Условие ввода производительности специализированных отрядов на характерных участках: 0- производительность отряда меняется; 1- производительность отряда постоянна на всем протяжении дороги

10

Vd

-

Темп достройки, км/смену (см. прил. 4). Количество чисел равно количеству лет периода планирования, вводят отдельно для каждого года


Ввод исходных данных и расчет календарного графика комплексного потока производится в соответствии с правилами, изложенными в п. 3.7.

Ввод выполняется блоками последовательно для каждого потока. После выполнения расчета просмотреть результаты расчета, график комплексного потока и отдельных специализированных потоков. Файл результатов распечатать системными средствами ПЭВМ.


    1. 3.7. Ввод исходных данных, расчет и построение календарных

графиков с использованием программы «ПОТОК»
Ввод исходных данных в программу «ПОТОК», расчет и построение календарных графиков выполняется на основе расчетов, проведенных в п. 3.2 – 3.6 настоящих методических указаний.

Файлу данных рекомендуется давать имя по первым буквам фамилии студента с расширением «dan». Например: bob.dan, tel.dan и т.д. При расчете разных вариантов имя файла можно дополнить порядковой цифрой варианта, например: bob1.dan, bob2.dan и т.д. Файл обязательно обозначается латинскими буквами.

Работа программы «ПОТОК» построена по принципу диалога. При вводе исходных данных на экране будут появляться сообщения в виде таблиц, наименований показателей, численные значения которых нужно последовательно вводить. Правила работы по вводу исходных данных представлены в сервисных меню. Все вводы данных выполняют клавишей «ENTER».

Запуск программы осуществляют вводом файла «potok.bat», после чего на экране появляется главное меню 1.


Подготовка данных

Расчет

Просмотр и редактирование

Графика

Методика

Выход

1


В этом меню необходимо выбрать строку «ПОДГОТОВКА ДАННЫХ». На экране появится меню 2.


Ввод данных

Корректировка данных

2


Выбрать и ввести строку «ВВОД ДАННЫХ». После этого на экране появится окно, в которое вписывают имя файла данных. Ввод исходных данных предусмотрен блоками (один блок – один экран). Каждый следующий блок вызывается нажатием клавиши «ESC». Если в процессе ввода информации блока была допущена ошибка, то ее можно исправить после окончания набора блока нажатием клавиши «ENTER» – режим редактирования.

В первой строке первого блока вписывают фамилию, имя, отчество, группу. Затем вводят данные, используя табл. 3.1 – 3.7. Количество чисел по темпам достройки совпадает с количеством лет периода планирования Т. Например: если период планирования Т=2, то вводят два одинаковых значения Vd.

В следующие блоки вводят значения , , . Эти значения вносят в таблицы, которые последовательно появляются на экране. Порядковые номера характерных участков появляются на экране автоматически в соответствии с общим количеством точек деления К, введенным в первом блоке, на каждом участке вводят сменную производительность. Единицы измерения производительности и объемов работ должны совпадать. Если сменная производительность отряда на протяжении всей дороги не меняется, т.е. =1, то вводят одно значение производительности отряда . В следующих трех блоках вводят последовательно коэффициенты , , для первого года, т.е. для 36 декад. Порядковый номер декады появляется на экране автоматически.

После того как закончен ввод исходных данных первого года, на экране появится сообщение об условии ввода данных на второй плановый год и на последующие, если Т>2. Требуется ввести 0 или 1. Для повторения во втором году всех коэффициентов , , первого года вводят 1. При выполнении курсового проекта и лабораторных работ всегда вводить 1. При Т>2 для повтора коэффициентов первого года в каждом последующем году планового периода вводят 1.

Если для второго и последующих годов необходимо изменить значения , , , то, как условие ввода матриц, вводят 0 для второго и последующих годов. После этого на экране будут появляться матрицы коэффициентов первого года, в которые нужно внести требуемые изменения. По окончании ввода всех исходных данных происходит возврат в главное меню.

Для корректировки данных или исправления допущенных ошибок используется меню «КОРРЕКТИРОВКА ДАННЫХ»: вход в позицию «ВВОД ДАННЫХ» главного меню, выбор позиции «КОРРЕКТИРОВКА ДАННЫХ». По запросу осуществляется ввод имени файла данных первого варианта (например, bob1.dan), затем по запросу выполняется ввод имени файла данных после корректировки (например, bob2.dan). На экранах будут последовательно изображаться исходные данные первого файла, которые можно исправлять в режиме редактирования. Измененные данные будут записаны в новый файл, старый файл сохраняется без изменения. Ряд данных (количество потоков, период планирования, условия достройки, условия ввода производительности отрядов и матриц) не подлежат корректировке.

Для расчета календарного графика в главном меню выбрать позицию «РАСЧЕТ». На запрос «ВВЕДИ ИМЯ ФАЙЛА ДАННЫХ» записать имя файла данных того варианта, для которого требуется выполнить расчет.

Затем на экране появится запрос «ВВЕДИ ИМЯ ФАЙЛА РЕЗУЛЬТАТОВ». Написать имя файла, в котором будут храниться результаты расчета. Рекомендуется файлу результатов присваивать то имя, которое имеет файл исходных данных, только с расширением «rez». Например, если имя файла исходных данных bob1.dan, то имя файла результатов – bob1.rez. Возможно присвоение любого имени.

Данные расчета будут храниться в файле результатов. Результат расчета просматривают через позицию «ПРОСМОТР И РЕДАКТИРОВАНИЕ» в главном меню 1. Вводят имя файла результатов и просматривают его до конца.

В этой же позиции можно ввести имя файла данных и выполнить его редактирование. Эту процедуру выполняют в том случае, когда нужно изменить позиции, которые не поддаются корректировке в экранных формах. Например: «Увеличить период планирования». Сохраняя структуру файла, поправляют следующие позиции:

- увеличивают Т;

- изменяют количество чисел по темпам достройки;

- изменяют количество чисел по условиям ввода матрицы коэффициентов.

Их количество равно Т–1. Единицы вводят в конце файла, каждая единица – с новой строки.

После выполнения расчета графика его можно просмотреть на экране. Для этого необходимо в главном меню выбрать и ввести позицию «ГРАФИКА». На экране появится запрос о вводе имени файла. Необходимо написать имя файла результатов, которое было присвоено при выполнении расчета. Проанализировать полученные графики с точки зрения продолжительности строительства и благоприятных условий производства работ.
3.8. Моделирование вариантов календарных графиков
Моделирование календарных графиков заключается в построении нескольких вариантов графиков. Для этого необходимо проанализировать полученный первый вариант графика с точки зрения организации выполнения работ, например, сроки начала и окончания выполнения работ в рамках календарного года и сезона, перерывы в ходе выполнения работ и др. При наличии очевидных недостатков указать возможные пути их устранения. При этом могут быть изменены следующие данные:

-декада начала работ;

-производительность и состав отрядов в отдельные периоды или на всем протяжении строящейся дороги;

-технология с соответствующей корректировкой границ летнего и зимнего строительного сезона и коэффициентов продуктивности потока.

Измененные данные внести в файл исходных данных и по каждому варианту выполнить расчет календарного графика. При отсутствии очевидных недостатков могут быть внесены любые изменения.

Для выполнения технико-экономического сравнения вариантов специализированных отрядов в качестве критерия оценки вариантов принимается стоимостной критерий – минимум приведенных затрат на единицу измерения (1 м3 земляного полотна, 1000м2 слоя дорожной конструкции). Расчет ведут по формуле
(3.7)



где – приведенные затраты на сооружение единицы конструктивного слоя; – число машин типа q марки p; – количество смен работы машин типа q марки p; – стоимость машино-смен машин типа q марки p; Е – норма дисконта (коэффициент приведения затрат к началу строительства; Е приближенно можно принять несколько больше годовых темпов инфляции); T – продолжительность работы специализированного отряда (годы).

Для отрядов с ведущей машиной «экскаватор» рассчитываются и учитываются машино-смены автомобилей. Отряд скреперов дополняется толкачами по нормативным требованиям. Более детально вопросы сравнения вариантов изложены в работах [4,6].

Выбранный более экономичный вариант состава отряда включается в комплексный поток и используется для дальнейших расчетов.

Для сравнения вариантов календарного графика комплексного потока используют методику технико-экономической оценки эффективности инвестиций [10,15].
3.9. Планирование работ по строительству водопропускных труб
Водопропускные трубы являются наиболее распространенным видом искусственных сооружений на дорогах. В среднем на каждые 1,35 км дороги приходится водопропускная труба.

Целью выполнения данного раздела является приобретение студентами навыков расчета ресурсов и трудоемкости работ по строительству водопропускной трубы.

Исходные данные для планирования работ по строительству водопропускных труб приведены в табл. П. 6.1.

Планирование работ по строительству водопропускных труб осуществляется в следующем порядке.

1. Определение длины трубы

Определение длины водопропускной трубы и объемов работ по строительству трубы выполняется для определения количества потребных ресурсов в течение планового года.

Длина водопропускной трубы определяется исходя из заданных категории дороги, высоты насыпи и отверстия трубы.

Минимальная длина железобетонной трубы рассчитывается по формуле




где – ширина земляного полотна, м, принимаемая по СНиП 2.05.02–85* [16] в зависимости от категории дороги; - коэффициент заложения откоса; – высота насыпи, м; – отверстие трубы, м; толщина стенки трубы (см. табл. П. 6.1), м.

В соответствии со СНиП 2.05.02–85* крутизну откосов насыпей высотой до 3 м на дорогах I-III категорий следует назначать, как правило, не круче 1:4, а для дорог остальных категорий при высоте откоса насыпи до 2 м – не круче 1:3. При большей высоте насыпи крутизну откосов следует назначать в соответствии с табл. П. 6.2.

Минимальная длина трубы из гофрированного металла принимается равной ширине земляного полотна по низу [17,18].

Конструкции труб и отметки насыпи в местах строительства труб условно принимаются одинаковыми. Объемы работ по сооружению тела трубы (в п.м) и оголовков (в шт.) отражают в производственной программе дорожной организации (табл. 4.1).

Более подробные рекомендации по конструированию железобетонных труб приведены в источниках [19,20,21]. Конструирование труб из гофрированного металла осуществляется в соответствии с [17,18]. Указанной литературой можно воспользоваться при выполнении дополнительных заданий и дипломном проектировании.

2. Расчет трудоемкости и сроков работ по строительству водопропускной трубы

Продолжительность и взаимосвязь работ по строительству трубы хорошо отражается ленточным графиком (рис. 3.2).

Для составления ленточного графика в первую очередь определяют перечень работ по строительству трубы. Для определения перечня работ и их продолжительности, кроме вышеуказанных источников, можно воспользоваться картами трудовых процессов, приведенных в информационной базе данных «КОДЕКС» и учебном пособии [22].

Для выполнения дальнейших расчетов виды работ и единицы их измерения необходимо сопоставлять с соответствующим сборником ГЭСН [7,23].

Объемы работ по сооружению труб и оголовков принимают по табл. П. 6.3 и П. 6.4.

После определения объемов работ необходимо рассчитать трудоемкость выполнения каждой операции раздельно для ручных и механизированных работ с использованием соответствующего сборника ГЭСН. Суммарное значение трудоемкости вносится на график Ганта. Продолжительность выполнения технологической операции также определяется раздельно для ручных и механизированных работ делением трудоемкости на количество рабочих или механизаторов в звене. Большее из полученных значений вносится в график.

Расчет трудоемкости и продолжительности выполняемых операций удобно вести в табличной форме (табл. 3.8).
Таблица 3.8.
Расчет трудоемкости и продолжительности операций по строительству трубы


Наименование работ

Вид

работ

Ед. изм.

Объем работ на 1 трубу

Норма времени на выполнение операции (по ГЭСН)

Трудоемкость, чел.-час

Состав звена, чел.

Продолжитель-ность работ, ч

Планирование площадки в зоне монтажа трубы бульдозером

Механизир.

1000 м2 спланиро-ванной поверхности

0,60

0,25

0,15

1

0,15

Укладка звеньев трубы

Механизир.

1 м3 ж/б звеньев

23,68

1,47

34,81

1

34,81

Ручные

6,12

144,92

4

36,23


Используя полученные результаты, необходимо построить ленточный график Ганта (рис. 3.2) и определить продолжительность строительства трубы.

После определения продолжительности строительства одной трубы выполняется планирование работ по строительству водопропускных труб на участке автомобильной дороги. Строительство труб можно производить поточным или непоточным методом, но обязательно с опережением сроков строительства земляного полотна.

Результаты выполненных расчетов отражают на календарном графике строительства участка дороги (рис. 3.3).


Наименование работ

Ед. изм.

Объем работ на 1 трубу

Трудоемкость, чел.-час

Продолжительность, смен

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Планирование площадки в зоне монтажа трубы бульдозером

1000 м2 спланированной поверхности

0,60

0,15


1




































Разработка котлована под тело трубы бульдозером

1000 м3 грунта

0,72

6,97


1




1

































Разработка котлована под оголовки экскаватором

1000 м3 грунта

0,23

6,62





3

































Устройство песчано-гравийной и щебеночной подготовки вручную

100 м3 подготовки

0,27

23,90











5



























Укладка лекальных блоков под звенья трубы

1 м3 ж/б блоков

18,99

43,87

















5





















Укладка звеньев трубы

1 м3 ж/б звеньев

23,68

179,73





































Сооружение оголовков трубы

1 м3 сборных конструкций

12,58

47,80























5




3












Устройство обмазочной гидроизоляции трубы

100 м2 изолируемой поверхности

0,49

36,61





























4









Засыпка пазух

10 м3 грунта

1,47

19,74





































Обратная засыпка трубы бульдозером

1000 м3 грунта

0,32

1,89
































1






Примечание. Над линией указана численность звена, выполняющего вид работ в соответствие с технологическими картами.
Р


ис. 3.2. Пример графика производства работ по строительству железобетонной водопропускной трубы

3.10. Построение календарного графика строительства

участка дороги
Окончательно результаты расчетов оформляют в виде календарного графика. График строят в системе координат: декада, месяц – длина дороги.

Месяц J


XII


36
























































XI


33
























































X


30
























































IX




27
























































VIII


24
























































VII


21
























































VI


18
























































V


15
























































IV


12
























































III


9
























































II


6
























































I


3























































0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Длина дороги, км
Рис. 3.3. Календарный график строительства участка дороги: 1 – водопропускные

трубы; 2 – земляное полотно; 3 – основание из грунта, укрепленного вяжущим; 4 – асфальтобетонное покрытие; 5 – поверхностная обработка
На графике в соответствии с результатами расчета отражают незавершенное строительство участков дороги в зимнее время, достройку после оттаивания конструкции и строительство готовых конструктивных слоев, полностью законченных в летний строительный сезон.

Рассчитанный на ПЭВМ график объектного потока дополняют графиком строительства искусственных сооружений (водопропускных труб) в соответствии с результатами расчетов, полученных в п. 3.9.

Пример календарного графика строительства участка дороги приведен на рис. 3.3.

Файл исходных данных и результаты расчета календарного графика объектного потока оформляют в виде приложения к курсовому проекту.
4. СОСТАВЛЕНИЕ СВОДНОЙ ВЕДОМОСТИ ОБЪЁМОВ РАБОТ С МЕСЯЧНОЙ РАЗБИВКОЙ
На основании предыдущих расчетов составляют сводную ведомость объемов работ на годовую производственную программу с разбивкой по месяцам (пример в табл. 4.1).

Выполняемые виды работ группируют в два раздела:

А – строительство;

Б – подсобное производство.

В расчет принимают плановый период того года, в котором приступают к строительству покрытия в соответствии с графиком на строительство дороги. Этот год считают плановым. В течение этого года может быть осуществлено строительство всего покрытия или его части в зависимости от темпов работы линейных специализированных потоков.

В таблицу объемов работ выписывают все виды и объемы работ, которые выполняются в течение периода январь – декабрь планового года, включая строительство водопропускных труб, если по графику оно выполняется в течение этого отрезка времени. Объемы работ распределяют по месяцам года, используя результаты расчета графика в программе «ПОТОК».

Учитывая, что расчет ресурсов будет осуществляться на ПЭВМ с использованием программы «АУРС-СибАДИ» (модуль АРС-СибАДИ), нужно следить, чтобы описание всех видов работ, включенных в таблицу, совпадало с описанием соответствующих видов работ в нормативной базе ГЭСН. Ресурсная нормативная база программы «АУРС-СибАДИ» организована в виде карточек единичных ресурсных нормативов, в которых зафиксированы расходы материалов, трудозатрат, машино-часов дорожных машин на укрупненные физические измерители по отдельным видам работ (1000 м2, 100 м3, 1000 м3 и т.д.). Для лабораторных работ и курсовых проектов используется готовая ресурсная база.


Таблица 4.1
Производственная программа дорожной организации с месячной разбивкой (сводная таблица)


№ п/п

Вид работ

(в соответствии с ГЭСН)

Ед.изм.

Годовой

объем

Объемы по месяцам

I

II

III

IV

V

VI

VII

VIII

IX

X

XI

XII

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

1

Сооружение сборной железобетонной фундаментной круглой трубы диам. 1 м

1 м.п.

240

-

15

45

60

75

45

-

-

-

-

-

-

2

Сооружение сборных железобетонных оголовков круглых труб диам. 1 м

1 оголовок

16

-

2

2

4

6

2

-

-

-

-

-

-

3

Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самос-валы экскаватором с емкостью ковша 0,65 м3, грунт

I группы

1000 м3

274,20

-

-

52,0

30,1

38,7

86,3

56,7

10,4

-

-

-

-

4

Устройство основания автогрейдером из готовой

битумно-грунтовой смеси толщиной 15 см при приготовлении ее из щебеночно-песчаной смеси

1000 м2

131,30

-

-

-

-

37,5

36,8

38,2

18,8

-

-

-

-


Окончание табл. 4.1

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

5

Устройство покрытия толщиной 4 см из гор. а/б смеси плотной к/з типа А, плотность кам. мат-лов 2,5 т/м3

1000 м2

126,0

-

-

-

-

-

28,2

48,6

49,2

-

-

-

-

6

Одиночная поверхностная обработка покрытия битумом с применением щебня

1000 м2

126,0

-

-

-

-

-

-

42,0

56,0

28,0

-

-

-

7

Приготовление а/б смеси типа А плотной из фр. щебня с плотностью кам. мат-лов 2,5 т/м3

100т

188,0

-

-

-

-

-

25,4

43,7

44,3

-

-

-

-


П


римечание
. В таблице приведен ограниченный перечень работ, выполняемых дорожной организацией в течение года. При курсовом проектировании в состав производственной программы включаются все виды работ, выполняемые предприятием в течение планового года.

Виды работ по строительству дорог приняты в ресурсной базе в соответствии с конструкциями дорожных одежд и составами отрядов по строительству земляного полотна. Расходы ресурсов определены на основе ГЭСН и других нормативных документов. В каждой ресурсной карточке дано обоснование нормам расхода ресурсов.

Заполняя сводную таблицу, нужно также внимательно следить, чтобы единицы измерения объемов работ в таблице совпадали с единицами измерения этих видов работ в нормативной базе «АУРС-СибАДИ» (карточки единичных ресурсных нормативов).

В каждом конкретном случае вопрос о единице измерения видов работ нужно решать, просмотрев используемую нормативную базу и выбрав соответствующие нормативные карточки.
5. РАСЧЕТ РЕСУРСОВ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
Программа «АУРС-СибАДИ» предназначена для расчета ресурсов, необходимых для выполнения работ по всем видам деятельности дорожных организаций: строительство, ремонт, содержание дорог, подсобное производство. Для работы необходимо ознакомиться с инструкцией [24]. Расчет ресурсов может быть выполнен с разбивкой до 12 интервалов. В качестве интервалов могут выступать месяцы года, отдельные объекты, структурные подразделения (ДРСУ, участки). Потребность в ресурсах, необходимых для выполнения требуемых объемов работ, рассчитывается в физическом и стоимостном выражении. В первом случае результатом расчета является потребное количество машин, материалов, трудозатрат с интервальной разбивкой; во втором – стоимость работ с интервальной разбивкой или сметная стоимость работ на один из интервалов в базовых и текущих ценах.

Стоимостные нормативы представлены в виде калькуляций стоимости материалов, конструкций, изделий, полуфабрикатов и стоимости 1 маш.-ч эксплуатации машин, транспортных калькуляций. Расчеты ресурсов выполняют по видам работ и на их основе формируют сводные ведомости по видам ресурсов.

Расчеты ведут по следующим формулам.

Машины:
, (5.1)
где – потребность в j-х машинах для i-го вида работ в n-м интервале; – объем i-го вида работ в n-м интервале; – норма потребности в маш.-ч j-го вида машин на единицу измерения i-го вида работ.
Материалы:
, (5.2)
где – потребность в j-м материале в соответствующих единицах измерения для i-го вида работ в n-м интервале; – норма в единицах измерения j-го материала для i-го вида работ.
Трудозатраты:
; (5.3)
; (5.4)
, (5.5)
где – потребность трудозатрат соответственно общая, рабочих на ручных работах, механизаторов для i-го вида работ в n-м интервале; – норма трудозатрат, чел.-ч, соответственно общая, рабочих на ручных работах, механизаторов для i-го вида работ.

В соответствии с инструкциями [24] выполняют ввод видов и объемов работ. Наименование объекта: фамилия и номер группы студента; количество интервалов планового периода – 12 (двенадцать месяцев года). Первый расчет выполняют для получения сводной ведомости потребности материалов. Это делают с целью получения необходимой информации для загрузки подсобного производства дорожной организации выпуском полуфабрикатов. По данным расчета составляют ведомость выпуска полуфабрикатов подсобным производством с месячной разбивкой. Работа подсобного производства должна быть организована так, чтобы обеспечить потребности основного производства, т.е. строительство участка дороги. В дополнение к файлу объемов работ основного производства (созданный объект) вводят виды и объемы работ подсобного производства и после этого выполняют все расчеты ресурсов (сводные ведомости).




Рис. 5.1. Эпюры трудозатрат: а – потребность чел.-ч; б – распределение

численности рабочих
По результатам расчета потребности машин j-го вида в n-м месяце строят эпюры потребности машино-часов с месячной разбивкой по трем основным дорожным машинам по собственному выбору. Используя данные о режиме работы машин по месяцам в течение года (коэффициент сменности ), месячные балансы рабочего времени (прил. 9), определяют потребное количество машин данного вида в каждом месяце для выполнения полного комплекса работ по формуле

. (5.6)
Расчет потребности трудовых ресурсов используют также для построения эпюр трудозатрат (чел.-ч) с месячной разбивкой, раздельно: общие трудозатраты, ручные работы, затраты труда механизаторов. Численность рабочих в n-м месяце определяют с учетом баланса рабочего времени в n-м месяце и общей потребности трудовых ресурсов в n-м месяце :
. (5.7)
Количество эпюр ограничено по указанию преподавателя. На рис. 5.1, а, б приведены: общая эпюра потребности трудозатрат (чел.-ч), эпюра потребности рабочих с месячной разбивкой.

Сводные ведомости расчета ресурсов: машин, материалов, трудозатрат оформляют в виде приложения к курсовому проекту.


  1. ОЦЕНКА УРОВНЯ РИТМИЧНОСТИ

ДОРОЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА
Деятельность дорожно-строительного предприятия должна быть организована таким образом, чтобы обеспечить рациональное использование всех видов ресурсов.

Ритмичная работа организации оказывает непосредственное влияние на рост производительности труда, улучшение использования основных и оборотных производственных фондов, повышение эффективности производства, повышение эффективности производства [4]. Для определения ритмичности дорожно-строительного производства используют понятия «ритмичность выпуска продукции» и «ритмичность производства».

Ритмичность выпуска характеризуется сдачей готовой продукции. В зависимости от стадии производственного процесса ею могут быть отдельные конструктивные элементы дороги в натуральных показателях (м3, км), а также законченные участки дороги.

Ритмичность производства характеризуется использованием имеющихся в наличии ресурсов: рабочей силы и средств механизации. Ритмичность дорожно-строительного производства рассматривается в совокупности для основного, подсобного и обслуживающего производств, так как только такой комплексный подход дает достаточно наглядную картину использования ресурсов и мощности предприятия [4,10].

Коэффициент ритмичности производства рассчитывают по формуле
, (6.1)
здесь  отклонение от равномерного уровня трудовых затрат в периоде производства работ; ; уровень трудовых затрат в j-м интервале при их равномерном использовании.

Значение можно определять как среднее арифметическое значение (по модулю) или как среднее квадратическое отклонение. Для расчета среднего арифметического значения используют формулу
, (6.2) где Оj – величина отклонения от равномерного уровня трудовых затрат в j-м интервале, определяемая как ; n  количество интервалов;  уровень трудовых затрат в j-м интервале.

Значения Рj и могут измеряться в долях единицы, в % или натуральных показателях, например, чел.-ч, маш.-ч и т.д. В совокупный показатель, характеризующий трудовые затраты, включается нормативная трудоемкость всех видов работ основного производства, подсобных и вспомогательных производств.

По методике, приведенной выше, рассчитывают коэффициент ритмичности производства , делают вывод о ритмичности производства применительно к данной организации и указывают возможные мероприятия по ее повышению [4,10].


7. РАСЧЕТ ТРАНСПОРТНОЙ РАБОТЫ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ
Общая схема организации транспортных перевозок в дорожной организации приведена на рис. 7.1. Исходные данные по вариантам для расчета транспортной работы приведены в табл. П. 7.1, П. 7.2, все условные обозначения в которых совпадают с обозначениями на рис. 7.1. В табл. П. 7.1 приведены расстояния перевозок по основным дорожно-строитель- ным материалам. По всем остальным материалам, если задан расчет стоимости работ, принять внешние поставки на основной склад дорожной организации. Битум, цемент, минеральный порошок перевозят в соответствии со схемой – от железнодорожной станции до перерабатывающего предприятия автомобильным транспортом, минуя основной склад. Перевозки битума и цемента на дорогу предусмотреть только из складов на перерабатывающем предприятии.


Рис. 7.1. Транспортная схема: – расстояния перевозки соответственно

по железной дороге, водным путем, автомобилем; – расстояния

перевозки: – от железнодорожного тупика до основного склада, – от речного порта до основного склада, – от основного склада до начала строящейся дороги, – от перерабатывающего предприятия до начала строящейся дороги,

– от основного склада до перерабатывающего предприятия
Расчет транспортной работы можно проводить в зависимости от задания преподавателя по нескольким вариантам.

Вариант 1. Объемы перевозок и грузооборот рассчитывают на ПЭВМ с использованием программы «АУРС-СибАДИ». Эти показатели определяют при расчете локальных ресурсных ведомостей и договорной цены.

Вариант 2. Построить эпюры потребности автомобилей для обеспечения темпов производства работ линейными специализированными отрядами при строительстве дороги. Возможно использование литературы [4,11].

Вариант 3. Рассчитать объем транспортной работы с месячной разбивкой и в целом на годовую программу. Объемы перевозок определяют по сводной ведомости потребности материалов. Среднее расстояние перевозки материалов для строительства определяют с учетом линейного календарного графика.

Расчет ведут по формулам:
; (7.1)
, (7.2)
где j – месяц ; i – материал; k – частный грузопоток (перевозка i-го материала от одного грузообразующего пункта к одному грузопотребляющему); – объем перевозок i-го материала в j-м месяце по k-му грузопотоку, т; – общий объем перевозок всех материалов в j-м месяце, т; – общий грузооборот по всем материалам в j-м месяце, ткм; – среднее расстояние перевозки i-го материала в j-м месяце по k-му грузопотоку, км.
Годовой объем перевозок и грузооборот в целом по дорожной организации определяют суммированием по месяцам года.

Расчет транспортной работы по вариантам 2 или 3 осуществляется в том случае, если в дополнительном задании поставлены соответствующие задачи.
8. ПОРЯДОК РАСЧЕТА СТОИМОСТИ РАБОТ
Для расчета договорной цены с интервальной разбивкой используют ранее созданный объект с объемами работ на годовую программу с месячной разбивкой. Если поставлена задача расчета сметной стоимости работ, формируют новый объект с объемами работ на год или из старого (с интервальной разбивкой по месяцам) выбирают один интервал для выполнения расчетов сметной стоимости. Нормативную базу программы дополняют всеми показателями, которые требуются для расчета стоимости работ. Последовательность всех действий определена в инструкциях [24]. Расстояния перевозок для транспортных схем и калькуляций принимают по варианту задания (см. табл. П. 7.1, П. 7.2). Отпускные цены на материалы, конструкции, изделия и полуфабрикаты принимают в текущих ценах по [3]. Уточняют размеры прочих дополнительных затрат, стоимости основных фондов, нормы амортизационных отчислений, тарифные ставки и другие показатели в соответствии с [24].

В основу методики расчета стоимости работ, принятой в программе «АРС-СибАДИ», положен ресурсный метод. Более детально принципы расчета стоимости работ ресурсным методом изложены в [25].

При расчете сметной стоимости формируют для просмотра на экране и вывода на печать следующие документы:

Результаты расчетов оформляют в виде приложения к курсовому проекту.


Приложение 1
Распределение объемов земляных работ, виды грунтов,

расстояния перемещения грунтов
Таблица П. 1.1

Точки деления дороги на характерные участки


Точки деления на характерные участки К

Длина участков Lk, км (нарастающим итогом), по вариантам

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

0

0

0

0

0

0

0

0

0

2

1,0

0,3

1,0

0,5

1,0

0,5

0,8

0.5

1,0

3

1,2

0,6

1,5

1,0

2,0

1,0

1,6

0,7

2,0

4

1,4

0,9

2,0

1,5

3,0

1,2

2,4

0,9

3,0

5

1,6

1,2

2,5

2,0

3,5

1,4

3,0

1,0

4,0

6

2,5

2,2

3,0

2,8

4,0

1,6

4,0

2,0

4,4

7

3,0

3,2

3,5

3,1

4,5

1,8

4,5

3,0

4,8

8

3,5

4,2

4,0

3,4

5,0

2,0

5,0

4,0

5,2

9

4,0

5,0

5,0

4,0

5,5

2,5

5,5

5,0

6,0

10

4,5

5,5

6,0

5,0

6,0

3,0

6,0

5,5

7,0

11

5,0

6,0

7,0

6,0

6,5

3,5

6,5

6,0

8,0

12

6,0

6,5

7,2

7,0

7,0

4,5

7,0

6,5

8,2

13

7,0

7,0

7,4

7,5

8,0

5,5

7,2

7,0

8,4

14

7,2

8,0

7,6

8,0

9,0

6,5

7,4

7,5

8,6

15

7,4

9,0

7,8

8,3

10,0

7,5

7,6

8,0

9,0

16

7,6

9,5

8,2

8,6

10,2

8,0

8,0

9,0

10,0

17

8,0

10,0

9,2

9,2

10,5

9,0

9,0

10,0

10,5

18

8,5

10,2

10,2

10,2

10,8

9,5

10,0

10,3

11,0

19

9,0

10,4

11,0

11,2

11,2

10,0

10,5

10,6

11,5

20

9,5

10,6

12,0

12,0

11,5

10,5

11,0

10,9

12,0

21

10,0

11,0

13,0

13,0

12,0

11,0

11,5

11,0

12,5

22

11,0

12,0

13,5

14,5

12,5

11,5

12,0

12,0

13,0

23

12,0

13,0

14,0

15,0

13,0

12,0

13,0

13,0

13,5

24

13,0

14,0

14,5

15,2

14,0

12,5

14,0

14,0

14,0

25

14,5

14,5

15,0

15,4

15,0

13,0

15,0

-

14,5

26

15,0

15,0

15,5

15,6

16,0

14,0

15,5

-

15,0

27

-

15,5

16,0

15,8

16,5

15,0

-

-

15,5

28

-

16,0

17,0

16,0

-

-

-

-

16,0

29

-

16,5

18,0

-

-

-

-

-

-

30

-

17,0

-

-

-

-

-

-

-
1   2   3   4   5   6   7


Учебный материал
© bib.convdocs.org
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации