Отчет по ознакомительной практике на АТП КМК в г. Таштагол - файл n1.docx

Отчет по ознакомительной практике на АТП КМК в г. Таштагол
скачать (40.2 kb.)
Доступные файлы (1):
n1.docx41kb.07.11.2012 01:46скачать

n1.docx

Федеральное агентство по образованию Российской Федерации

Государственное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

«Сибирский государственный индустриальный университет»

Отчёт по учебной практике



Выполнил: студент группы МХТ-07Т

Шубарин М.А.

Проверил: руководитель от университета

Воскресенский В.А.

Таштагол 2009

Введение.



Широкие границы применения автотранспорта определяются его достоинствами, преимуществами перед другими видами транспорта:
- возможностью непосредственной доставки грузов, пассажиров, т.е. «от двери к двери» (без перегрузок, пересадок);
- разнообразием типов подвижного состава по назначению, грузоподъемности, пассажировместимости, что позволяет перевозить грузы и пассажиров без накопления их на грузо- и пассажирообразующих пунктах;
- приспособленностью к перевозке грузов различных размеров и массы;
оперативностью организации перевозок;
- малыми первоначальными капитальными вложениями;
- высокой скоростью доставки;
- большой мобильностью, возможностью оперативно реагировать на изменение грузо- и пассажиропотоков.
Таким образом, транспорт – это важная составная часть экономики государства. Значение транспорта определяется его ролью в территориальном разделении общественного труда: специализация районов, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства. Не принимая его во внимание, нельзя достичь рационального размещения производительных сил. При размещении производства учитываются потребность в перевозках, масса исходных материалов и готовой продукции, их транспортабельность, обеспеченность транспортными путями, их пропускная способность и т.д. В зависимости от влияния этих составляющих рассматриваются варианты размещения предприятий. Рационализация перевозок влияет на эффективность производства как отдельных предприятий, так и районов и страны в целом.

Большое значение транспорт имеет и в решении социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой является одним из факторов привлечения населения и производства, служит важным преимуществом для размещения производительных сил и дает интеграционный эффект.

Структура автотранспортного предприятия, состав цехов и служб этого предприятия.


АТП «КМК» начало работу с октября 1984 года. Данное предприятие относится к колонне. Выполняет различные виды грузовых перевозок, обслуживает и доставляет различные материалы для Таштагольского рудника.

АТП имеет разные виды транспорта, такие как самосвалы КамАЗ разной грузоподъёмностей, бортовые КамАЗ и Урал, спецтехника: автокраны 14т, 20т и 30т; цементовоз; поливалка; машины для перевозки взрывчатых веществ, также имеет легковой парк, состоящий из трёх автомобилей Волга, УАЗ-седан пяти местный люкс, Соболь, Газель и четыре ПАЗ 3205.

На предприятии имеется интернет технология – программа Галактик. Связь с машинами осуществляют через мобильные телефоны.

Предприятие работает внутри города и на межгород (Новокузнецк, Новосибирск, Кемерово), поставляет оборудование для Таштагольского филиала.


Начальник АТП



Служба эксплуатации




Главный механик




Диспетчерская группа




Технические службы




Колонна




Участок обслуживания




Гараж




Авторемонтная база




Сварочный цех




Токарный цех




Аккумуляторный цех





Служба эксплуатации состоит из диспетчерской группы. В состав диспетчерской группы на данном предприятии входит один диспетчер, он формируют из полученных заказов путевые листы, руководит автомобилем на линии, составляет суточный отчет.

Диспетчерская группа состоит из колонны, небольшое предприятие занимающееся перевозками.

Технические службы состоят из гаража (содержание техники), участка обслуживания (контроль за техническим состоянием автомобиля) и авторемонтной базы.

Авторемонтная база состоит из сварочного, токарного и аккумуляторного цеха.

Документация при перевозках грузов



Договор на перевозку грузов.
На основании утвержденного плана перевозок АТП заключает с грузоотправителями или грузополучателями годовые договоры на перевозку грузов автомобильным транспортом

По годовому договору на перевозку грузов автомобильным транспортом АТП обязывается в установленные сроки принимать, а грузоотправитель — предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме.

В годовом договоре на перевозку грузов автомобильным транспортом устанавливаются объемы перевозок по утвержденной номенклатуре, условия перевозок (режим работы по приему и выдаче грузов, обеспечение сохранности грузов, выполнение погрузочно-разгрузочных работ в установленное время и т.д.), порядок расчетов за перевозку, определяются рациональные маршруты и схемы грузопотоков.

Договор составляется на автотранспортном предприятии, подписывается им и в двух экземплярах высылается грузоотправителю, который не позднее 10 дней с момента получения обязан подписать договор, один экземпляр которого возвращается АТП.

При наличии разногласий по договору грузоотправитель в 10-дневный срок обязан подписать договор, составить протокол разногласий и направить его в двух экземплярах АТП вместе с подписанным договором.

В соответствии с годовым договором на перевозку грузов автомобильным транспортом и на основе заявок грузоотправителей (грузополучателей) АТП организации разрабатывают квартальные планы перевозок с распределением по месяцам, по общему объему (включая перевозки автомобилями, работающими на условиях почасовой оплаты) в тоннах, с указанием пунктов отправления и назначения (по междугородным перевозкам), а также расчетного грузооборота, исчисленного из среднего расстояния перевозки.

Договора заключаются на различные сроки (год, квартал, месяц) в зависимости от объема перевозок и других условий.

На перевозку грузов автомобильным транспортом грузоотправитель представляет в АТП при наличии годового договора на перевозку грузов автомобильным транспортом соответствующую заявку, а при отсутствии годового договора — разовый заказ по установленной форме.
Чтобы обеспечить работу автотранспорта заявки поступают накануне дня в 15 часов.

АТП вправе не принимать к исполнению заявки и разовые заказы, представленные после установленного срока или не по установленной форме, а также без данных, необходимых для выполнения перевозок.

В заявках должны быть отражены следующие данные:

- наименование и адрес клиента (заказчика транспорта);

- маршрут перевозки – откуда взять и куда доставить груз (точный адрес);

- наименование и вес груза;

- расстояние перевозки;

- расчёт предварительной перевозки стоимости перевозки;

- ФИО и должность лица, ответственного за использование выделяемых автомобилей.

В заказах, поскольку они подаются на разовые перевозки без заключения договора, дополнительно оговаривается ряд условий, таких как номер расчетного счета грузоотправителя, часы отпуска грузов в пунктах погрузки, состояние подъездных путей к пунктам погрузки, разгрузки, порядок оплаты.

*Пример заявки смотрите в конце отчёта.
Путевой лист.

Путевой лист, оформленный в соответствии с правилами, выдаётся водителю под расписку. Перед выездом водитель производит осмотр своего автомобиля, потом он отправляется на осмотр медицинского работника для удостоверения состояния здоровья и к возможному допуску к управлению автомобилем. При выезде механик подписывает путевой лист. После выполнения заявки водитель сдаёт путевой лист диспетчеру и идет на осмотр медицинского работника.

Путевой лист должен быть оформлен по всем показателям, предусмотренной формой.

На автомобилях перевозящих опасный груз (кислород, горюче-смазочные материалы и т.п.) и подъёмные краны выписывается путевой лист с красной полоской.

На краны в путевом листе делается пометка, под ЛЭП работать запрещено.

Заполнение путевого листа производится диспетчером предприятия с помощью ЭВМ:

- в заголовочной части ставится дата выдачи путевого листа (число, месяц, год), которая должна соответствовать

дате регистрации выданного путевого листа в диспетчерском журнале;

- государственный и гаражный номер, модель и грузоподъемность автомобиля, прицепа и полуприцепа, выпускаемых на линию с автомобилем;

- фамилия, инициалы, табельный номер, присвоенный водителю в авто предприятии (или водителям, если работа выполняется двумя водителями), номера колонны и бригады, в составе которых числятся автомобиль и водитель;

- фамилии и инициалы лиц, сопровождающих автомобиль для выполнения задания (грузчики, экспедиторы, стажеры и т.д.); одновременно на автомобиле допускается нахождение не более 5 сопровождающих;

- дата (для междугородных перевозок) и время (часы и минуты) выезда и возвращения автомобиля по графику работы автомобиля по условиям договора;

- задание водителю (в чье распоряжение поступает автомобиль, время прибытия автомобиля в пункты погрузки и разгрузки, откуда взять и куда доставить груз, наименование предъявляемого к перевозке груза и его количество в тоннах) в соответствии с заявкой (договором, разовым заказом) и графиком работы автомобиля по условиям договора.

*Примеры путевых листов смотрите в конце отчёта.

Должностные инструкции работников соответствующих уровней.

Начальник колонны.


Должностные обязанности. Обеспечивает выполнение плана перевозок по всем договорным обязательствам и технико-эксплуатационным показателям, технически правильную эксплуатацию автомобилей, эффективное использование подвижного состава. Осуществляет контроль за техническим состоянием автомобилей, организует выпуск их на линию в строгом соответствии с утвержденным графиком. Участвует в составлении перспективного плана автоперевозок. Изучает на обслуживаемых колонной предприятиях (организациях) грузопотоки, режимы работы, объемы перевозок и т. д. и с учетом конкретных условий организует бригады водителей, устанавливает им задания исходя из плана перевозок колонны. Контролирует работу водителей на линии, обеспечивает оказание автомобилям, в случае необходимости, технической помощи. Организует работу по внедрению научной организации труда, повышению коэффициента использования грузоподъемности, сокращению порожнего пробега автомобилей, снижению себестоимости перевозок. Участвует в разработке плана технического обслуживания автомобилей, в составлении грузовой карты и маршрутной сети. Контролирует направление автомобилей на техническое обслуживание в соответствии с утвержденным планом, а также качество выполненных работ. Организует прием автомобилей, поступающих в эксплуатацию. Участвует в расследовании причин аварий, поломок, повреждений, простоев, нарушений правил технической эксплуатации, дорожного движения. Принимает участие в работе по совершенствованию оплаты и премирования водителей, внедрению хозяйственного расчета. Анализирует результаты работы колонны и разрабатывает мероприятия, направленные на выполнение плана перевозок. Обеспечивает устранение выявленных недостатков. Осуществляет производственный инструктаж водителей, кoнтpoлиpyeт соблюдение ими производственной и трудовой дисциплины, строгое соблюдение правил дорожного движения» охраны труда и техники безопасности. Проводит работу по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, повышению уровня технических и экономических знаний, укреплению трудовой дисциплины работников. Обеспечивает производительное использование рабочего времени, руководствуясь Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей. Изучает причины текучести кадров и вносит предложения по ее сокращению. Организует совместно с профсоюзное организацией социалистическое соревнование.

Должен знать: устройство, назначение, конструктивные особенности, технико-эксплуатационные данные подвижного состава автомобильного транспорта; приказы, положения, инструкции и другие руководящие и нормативные материалы, касающиеся производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий; правила перевозок грузов (пассажиров) автомобильным транспортом; тарифы на перевозки и правила их применения; условия работы автотранспорта на погрузочно-разгрузочных пунктах; экономику, организацию производства, труда и управления автотранспортом; действующие положения об оплате труда и формы материального стимулирования на автомобильном транспорте; основы трудового законодательства; Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей; правила дорожного движения; основы научной организации труда; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

Квалификационные требования. Высшее техническое образование и стаж работы на автомобильном транспорте не менее 3 лет или среднее специальное образование и стаж работы на автомобильном транспорте не менее 5 лет.

Диспетчер АТП.


Должностные обязанности. Организует и контролирует работу водителей автомобилей на линии и выполнение ими сменного плана и задания по перевозкам. Осуществляет контроль за работой линейных диспетчерских пунктов, регулирующих движение автобусов и такси на маршрутах. Принимает необходимые меры по обеспечению безопасности движения грузовых автомобилей, автобусов и такси на линии. Инструктирует водителей об условиях и особенностях перевозок на маршрутах, уделяя при этом особое внимание состоянию дорог, особенностям движения на отдельных участках в конкретных метеорологических условиях. Поддерживает постоянную связь с клиентурой, погрузочно-разгрузочными и линейными диспетчерскими пунктами, автовокзалами, автостанциями для обеспечения согласованного оперативного руководства перевозками. Принимает меры по ликвидации сверхнормативных простоев автомобилей. Заполняет, выдает и принимает путевые листы и другие документы, отражающие выполненную водителями работу, проверяет правильность их оформления. Рассчитывает в путевых листах соответствующие технико-эксплуатационные показатели. Анализирует качество выполнения водителями сменных заданий, регистрирует задания и заявки на перевозки. Составляет оперативные сводки и рапорты о работе и происшествиях за смену. Осуществляет постоянный контроль за выполнением графика движения автобусов на линии и принимает меры к соблюдению графика (расписания) и интервалов движения автобусов. Перераспределяет автобусы между маршрутами при больших (малых) пассажиропотоках. Координирует работу автотранспорта с другими видами пассажирского транспорта при изменениях в работе последних. Организует специальные маршруты или отдельные рейсы. Изучает загрузку автобусов на маршрутах и представляет руководству предложения по улучшению обслуживания пассажиров. Принимает меры к обеспечению наличия такси на стоянках и контролирует соблюдение графика выпуска такси на линию. Осуществляет контроль за исполнением заказов на такси. Принимает меры по включению резервных автобусов в движение на маршруте взамен преждевременно сошедших по техническим и другим причинам, сокращению интервалов движения автобусов на маршруте, оперативному переключению автобусов с маршрута на маршрут, другой путь следования в связи с ремонтом дорог, а также по распределению свободных таксомоторов по основным стоянкам с учетом спроса на них населения. Проверяет правильность оформления документов по выполненным перевозкам, координирует работу грузовых автотранспортных средств предприятий и организаций различной ведомственной принадлежности, обеспечивает контроль и учет выполненных перевозок грузов и принимает меры по оперативному устранению сбоев транспортных процессов; сверхнормативных простоев в пунктах загрузки и выгрузки автомобилей, а также по загрузке порожних автомобилей в попутном направлении, осуществляет оперативный учет, контроль и анализ результатов работы автотранспортных средств и погрузочно-разгрузочных механизмов предприятий и организаций, контролирует состояние подъездных путей, а также соблюдение водителями транспортной дисциплины. Организует в необходимых случаях оказание своевременно! технической помощи подвижному составу на линии. Ведет журнал и книгу дежурств.

Должен знать: постановления, распоряжения, приказы вышестоящих органов, методические и другие руководящие материалы по вопросам организации оперативного управления движением автомобильного транспорта; порядок оформления и обработки путевого листа, учет технико-эксплуатационных показателей; схему дорог и их состояние; адреса предприятий и режим их работы в районе обслуживания подвижным составом АТП; правила эксплуатации автомобилей; основы правил дорожного движения; положения и инструкции о порядке осуществления перевозок; тарифы и правила их применения; основы экономики, организации труда и производства; расстояния перевозок, маршруты и характер дорожных условий; расписания движения и остановочные пункты, правила перевозки пассажиров и багажа; маршрутную сеть и условия движения, обеспечивающие безопасность перевозки пассажиров; инструкции водителя автобуса, кондуктора и линейного персонала, приказы и распоряжения по организации и безопасности движения; билетную систему; план выручки, установленной водителям на смену; правила эксплуатации вычислительной техники и обращения с устройствами ввода информации в ЭВМ; основы экономики, научной организации труда и производства; основы трудового законодательства; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

Квалификационные требования. Высшее техническое или инженерно-экономическое образование без предъявления требований к стажу работы или среднее специальное образование и стаж работы по оперативному управлению движением автомобильного транспорта не менее 3 лет, в том числе на данном предприятии не менее 1 года.

Механик колонны АТП.


Должностные обязанности. Обеспечивает исправное состояние подвижного состава, выпуск его на линию в соответствии с графиком и определение неисправностей при приеме с линии по окончании работы. Осуществляет технический надзор за состоянием парка автомобилей и прицепов на линии и в отстое, выявляет причины неисправностей и принимает меры к их устранению. Разрабатывает графики проведения технического обслуживания и ремонта подвижного состава и осуществляет контроль за качеством и своевременностью выполнения этих работ. Принимает участие в оказании технической помощи автомобилям на линии. Осуществляет контроль за соблюдением водителями правил технической эксплуатации автомобилей и выполнением правил охраны труда и техники безопасности. Проводит инструктаж водителей перед выездом на линию. Участвует в приеме нового подвижного состава, а также в списании автомобилей и сдаче агрегатов, шин и автомобилей в ремонт, оформляет документацию на ремонт автомобилей с повреждениями аварийного характера. Изучает условия работы подвижного состава, отдельных деталей и узлов автомобилей с целью выявления причин их преждевременного износа, осуществляет анализ причин и продолжительности простоев, связанных с техническим состоянием подвижного состава, разрабатывает и внедряет мероприятия по увеличению сроков его службы, сокращению простоев из-за технических неисправностей. Обеспечивает соблюдение норм расхода эксплуатационных материалов. Участвует в рассмотрении рационализаторских предложений по вопросам поддержания подвижного состава в технически исправном состоянии, обеспечивает внедрение принятых предложений. Обеспечивает внедрение мероприятий по научной организации труда, соблюдение рабочими трудовой и производственной дисциплины высокое качество выполняемых ими работ.

Должен знать: постановления, распоряжения, приказы вышестоящих органов, методические, нормативные и другие руководящие материалы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта; перспективы технического развития автотранспортного предприятия; устройство, технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и правила эксплуатации автомобилей и прицепов; организацию и технологию технического обслуживания и ремонта автомобилей; установленные формы учета и отчетности; требования научной организации труда; передовой отечественный опыт в области технического обслуживания и ремонта автомобилей; методы диагностики технического состояния автомобилей; основы экономики, организации производства, труда и управления; основы трудового законодательства; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

Квалификационные требования: Высшее техническое образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 1 года или среднее специальное образование и стаж работы по специальности на инженерно-технических должностях не менее 3 лет.



Учебный материал
© bib.convdocs.org
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации