Проектирование АТС на районированной сети - файл n1.docx

Проектирование АТС на районированной сети
скачать (172.8 kb.)
Доступные файлы (1):
n1.docx173kb.20.11.2012 13:39скачать

n1.docx

МИНИСТЕРСТВО СВЯЗИ И ИНФОРМАТИЗАЦИИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Учреждение образования

«ВЫСШИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОЛЛЕДЖ СВЯЗИ»

ФАКУЛЬТЕТ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

КАФЕДРА ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫХ СИСТЕМ
ПРОЕКТИРОВАНИЕ АТС НА РАЙОНИРОВАННОЙ СЕТИ

Пояснительная записка

к курсовому проекту

по дисциплине

«Техническая эксплуатация коммутационных станций и сетей телекоммуникаций»
Выполнила студентка

Руководитель


Минск 2012


СОДЕРЖАНИЕ
Введение 4

1 Проектировочный раздел 6

1.1 Разработка схемы построения ГТС 6

1.2 Краткая техническая характеристика проектируемой ЭАТС 11

1.3 Разработка функциональной схемы проектируемой АТС 13

2 Расчетный раздел 18

2.1 Расчет телефонной нагрузки 18

2.2.Определение числа соединительных линий в направлении 22

Заключение 24

Литература 25

Приложение 1

Приложение 2


ВВЕДЕНИЕ
Связь является решающим фактором в достижении успеха конкурирующими коммерческими предприятиями и, следовательно, в экономическом росте и процветании любого региона. Поэтому слияние на пороге 21-го века телекоммуникационных и компьютерных технологий принимает решающее значение – точно так же, как это происходило при активном внедрении электрификации в строительство железных дорог. Высокие требования, предъявляемые к связи, обуславливают необходимость огромных капиталовложений в инфраструктуру; следовательно, тщательное планирование и выбор перспективной системы имеют наивысший приоритет. Средства электросвязи во всем мире являются определяющим фактором экономического развития страны, роста ее валового национального продукта.

Телефон остался сегодня основным видом связи, предоставляя услугу передачи речевых сообщений. Телефонная сеть общего пользования (ТФОП) мира насчитывает сегодня свыше 900 млн. телефонов. Для повышения качества связи, расширения числа услуг связи, автоматизации сети, в развитых странах с 70-х годов аналоговые и коммуникационные станции переводятся на электронные цифровые. Во многих из них цифровизация междугородной связи закончена, на местных сетях цифровые АТС составляют 80%. Идет быстрое внедрение волоконно-оптических линий связи. Цифровые системы коммутации более эффективны, чем однокоординатные системы пространственного типа.

Основные преимущества цифровых АТС:

Однако, цифровые АТС имеют и свои недостатки. К ним можно отнести высокое энергопотребление из-за непрерывной работы управляющего комплекса и необходимости кондиционирования воздуха.

Темой данного курсового проекта является «Проектирование АТС на районированной сети». Целью проекта является разработка цифровой АТС, в данном случае DX-220, емкость которой 9 тыс. абонентов.

1 ПРОЕКТИРОВАЧНЫЙ РАЗДЕЛ
Городская телефонная сеть предназначена для обслуживания телефонной связью населения городов и ближайших пригородов. Кроме передачи сообщений между своими абонентами ГТС предоставляет им ряд дополнительных услуг, включая получение справочной информации по телефону, вызов экстренных служб города, междугороднюю связь и др.

К сооружениям ГТС относятся оконечные устройства (абонентские пункты), коммутационные устройства (АТС, узлы, подстанции) и линейные сооружения (абонентские и соединительные линии).

Основная часть затрат на построение ГТС приходится на линейные сооружения и составляет 50-70% от общих затрат на сооружение сети. Поэтому выбор способа построения сети зависит от затрат на линейные сооружения. Кроме того, на сети должна быть хорошая слышимость и отсутствовать мешающие шумы, а её сооружения должны обладать высокой надежностью и живучестью, т. е. возможностью использования сооружений сети на далекую перспективу без существенных перестроек.


    1. Разработка схемы построения ГТС


Принцип построения ГТС зависит прежде всего от емкости ГТС, т. е. числа абонентов, что в свою очередь определяет число АТС на сети и способ их связи между собой. При емкости, превышающей 8-10 тыс. номеров. Применяется районирование ГТС. Районирование ГТС предполагает децентрализацию станционного оборудования, заключающуюся в приближении АТС к абонентам, в результате чего сокращается длина абонентских линий и затраты на них. Вместе с тем районирование ГТС, снижая затраты на абонентские линии, создает дополнительные затраты на соединительные линии и станционные сооружения, так как вместо одной АТС устанавливается несколько РАТС, связанных соединительными линиями. С учетом этого наименьшие общие затраты на сооружение ГТС можно получить за счет районирования только при определенных емкости ГТС и количестве РАТС.

Емкость ГТС проектируемой в данном курсовом проекте составляет 900 тыс. абонентов. Исходя из этого, из экономии соединительных линий межстанционная связь строится через УВС и УИС. В этом случае территория города делится на две миллионные зоны. Емкость каждой миллионной зоны составляет 450 тыс. абонентов. Первая миллионная зона включает 5 узловых районов, вторая также включает 5 узловых районов.

В пределах узлового района РАТС связываются между собой пучками двухсторонних соединительных линий по принципу «каждая с каждой». РАТС других узловых районов связываются между собой через УИС и УВС.

Для связи проектируемой АТС с другими станциями, а также с УИС, УВС, АМТС, УСС и СПУ будем использовать линейный кабель МКСБ4х4-междугородний симметричный четырех четверочный кабель с кордельно-полистирольной (стирофлексной) изоляцией в свинцовой изоляции бронированный стальными лентами. Кабель МКСБ4х4 в разрезе указан на рисунке 1


Поясная изоляция

Изоляция жилы

Медная жила

Кордель

Внешняя изоляция

Броневой покров

Подушка

Свинцовая оболочка


Рисунок 1 – Кабель МКСБ4х4 в разрезе

Высокочастотные междугородние симметричные кабели применяются на магистральных, внутризоновых и местных сетях. Эти кабели имеют одну, четыре или семь четверок звездной скрутки из медных жил диаметром 1,2 мм. Жилы покрыты кордельно-полистирольной, полиэтиленовой или пористо-полиэтиленовой изоляцией. Четырех- или семичетверочные кабели имеют свинцовую ,алюминиевую или стальную гофрированную оболочку. Одночетверочные кабели имеют алюминиевый (медный) экран или цилиндрическую алюминиевую оболочку и полиэтиленовый (поливинилхлоридный) шланг.

Данный кабель является модификацией кабеля типа МКС, который получил наибольшее распространение на сетях связи.

Токопроводящие жилы высокочастотных четверок изолируются разноцветным корделем диаметром 0,8 мм и стирофлексной лентой толщиной 0,05 мм с перекрытием 25…30%. Шаг наложения корделя 5,5 мм. Первая пара четверок имеет расцветку красного и желтого цветов, а вторая пара – синюю и зеленую.

Главные элементы конструкции сердечника – 4 группы состоящие из изолированной жилы и четверки звездной скрутки. Четверки проводников, каждая со своим шагом (110…270 мм), скручиваются вокруг продольной оси симметрии группы. Скрученные четверки подвергаются общей скрутке с шагом 390 мм. Затем на четверки накладывается поясная изоляция из кабельной бумаги, предохраняющая от механических и тепловых воздействий, возникающих при наложении на сердечник металлической оболочки и защитных покровов. Номинальная строительная длинна кабеля принята равной 825 м.

Электрические параметры линейного кабеля МКСБ4х4 представлены в таблице 1.

Таблица 1 - Основные параметры кабеля


Параметр

Значение параметра

1

2

Сопротивление проводника, Ом/км

15,85

Продолжение таблицы 1

1

2

Сопротивление изоляции, Мом/км

10000

Коэффициент затухания на fт/2, дБ/км, при Т=20єС

11,427

Температурный коэффициент изменения затухания, 1/град

1,87∙10-3

Волновое сопротивление, Ом

163

Строительная длина, км

0,825


На ГТС с УВС и УИС нумерация абонентов семизначная. Первые три цифры номера являются кодом РАТС, при этом первая цифра означает номер миллионной зоны, а вторая – узловой район в этой зоне. Исходя из этого, первая цифра абонентов первой миллионной зоны – 1, однако 1 зарезервирована узлом спецслужб. Поэтому присвоим первой миллионной зоне номер 2, а второй – номер 3. В соответствии с этим изменится нумерация УР в каждой из зон, а также нумерация РАТС в каждом узловом районе.

Емкости и нумерация узловых районов первой и второй миллионной зоны представлены в таблице 2.
Таблица 2 – Емкости узловых районов миллионных зон


Номер миллионной зоны

Узловой район

Емкость узлового района

1

2

3

Первая миллионная зона

(2)

УР 21

95000

УР 22

90000

УР 23

80 000

УР 24

95000

УР 25

90000

Вторая миллионная зона

(3)

УР 31

80000

Продолжение таблицы 2

1

2

3

Вторая миллионная зона

(3)

УР32

95000

УР 33

90000

УР 34

90000

УР 35

95000


Проектируемая АТС типа DX-220 находится в узловом районе УР 23 первой миллионной зоны и является РАТС 231, емкость ее составляет 9 тыс. номеров (из задания к курсовому проекту). Также в УР 23 включены РАТС 232 – это АТСДШ емкостью 5 тыс. номеров, РАТС 232/233 – ЭАТС Si-2000 емкостью 12 тыс. номеров, РАТС 234/235/236 – ЭАТС AXE-10 емкостью 25 тыс. номеров, РАТС 237 – АТСКУ емкостью 9 тыс. номеров и РАТС 238/239 – ЭАТС EWSD емкостью 20 тыс. номеров.

Нумерация АЛ УР 23, в котором находится проектируемая АТС, представлена в таблице 2.
Таблица 3 – Нумерация АЛ УР 13


Номер РАТС

Тип используемой АТС

Емкость АТС

Нумерация АЛ

РАТС 231

DX-220

9000+19 тсф

2310000-2318999

РАТС 232

АТСДШ

5000

2320000-2324999

РАТС 232/233

Si-2000

12000

23260000-2337999

РАТС 234/235/236

AXE-10

25000

2340000-2364999

РАТС 237

АТСКУ

9000

2370000-2378999

РАТС 238/239

EWSD

20000

2380000-2399999


УВС устанавливаются в каждом узловом районе каждой миллионной зоны. УИС 1 было принято решение установить в УР 22, а УИС 2 в УР 33.

Вызов справочных служб ГТС осуществляется набором сокращенных номеров, обычно трехзначных. Это так называемые спецслужбы, которым присваиваются единые номера во всех городах нашей страны. Для уменьшения затрат на СЛ связь со спецслужбами организована через узел спецслужб УСС. УСС установим в УР 21 первой миллионной зоны.

АМТС установим в УР 32. АМТС связывается со станциями ГТС двумя пучками заказно-соединительных и междугородних соединительных линий. Заказно-соединительные линии используются для исходящей междугородной связи, т.е. для междугородних разговоров по инициативе абонента этого города. Соединительные междугородние линии используются для входящих междугородных соединений, т. е. для соединений по вызовам абонентов других городов.

Сельский пригородный узел СПУ будет установлен в УР 34.


    1. Краткая техническая характеристика проектируемой ЭАТС


Цифровая система DX-200 разработана фирмой Теленокиа – Финляндия. Система была введена в эксплуатацию в 1995г.

Система DX-200 может применяться в качестве:

Система DX-200 имеет две модификации:

Основные показатели DX-210: количество абонентов включенных в цифровую станцию – 60…3500, пропускная способность 450 Эрл., количество соединительных цифровых систем передачи от 1 до 16, количество обслуживаемых вызовов в ЧНН (час наибольшей нагрузки) 12000.

Основные показатели DX-220: количество абонентов включенных в цифровую станцию – 300…39000, пропускная способность 2500 Эрл., количество соединительных цифровых систем передачи от 4 до 200, количество обслуживаемых вызовов в ЧНН (час наибольшей нагрузки) 100000.

В систему DX-200 могут быть включены разные типы абонентских линий, а именно:

В системе DX-200 используются следующие типы сигнализации:

В основе учета стоимости разговоров лежит тариф, который устанавливается, как правило, на базе исходящего пучка, категории вызывающего абонента, набранного номера и времени суток. В системе DX-200 реализованы следующие виды учета стоимости:

Для системы DX-200 характерна модульная архитектура: ее основными структурными элементами являются модули программного обеспечения и аппаратных средств и состоящие из них функциональные блоки.

В состав системы DX-200 входят четыре функциональных блока:




    1. Разработка функциональной схемы проектируемой АТС


Система имеет блочное построение, АЛ включены в блоки SUB по 64 линии в каждый. Абоненты квартирного и народно-хозяйственного секторов равномерно распределены по блокам в соответствии с процентным соотношением, заданным в КП. Таксофоны также включаются в блоки SUB спецабонентов. Каждый SUB подключается к блоку SSW с помощью внутристанционной ИКМ линии. Так как емкость проектируемой станции 9000 абонентов, потребуется 141 блок SUB.

SUB может быть удалён от системы коммутации, т.е. установлен в месте большой концентрации абонентов. В этом случае ИКМ линия, подключающая SUB, оборудуется с двух сторон комплектами ET, кроме того, совместно с RSUB должны быть установлены блоки:

1. Генератор вызывного тока (основной и резервный TG);

2.Устройство проверки АЛ;

3.Блок подключения внешних аварийных сигналов;

4. Блок питания.

SSW – ступень АИ , позволяет подключить 64 блока SUB, т.е. 4096 АЛ. Выполняет также концентрацию нагрузки. Для данной станции необходимо 3 блока SSW.

Для повышения надёжности работы системы блоки SSW, GSW и управляющие устройства дублированы. Блоки управления, количество которых от поступающей нагрузки на АТС, резервированы по принципу n+1.

Входящие и исходящие СЛ включаются через комплекты ET. Их потребуется 22 комплекта (1 на кажное из направлений). В системе предусмотрена установка блоков AON для определения номеров абонентов А и В. В блоке AON размещается кассета ступени АИ, там же размещены комплекты конференцсвязи CNFC. В поле GSW по ИКМ линиям включены блоки регистров RU, управляющие установлением соединения. MFCU приёмники, датчики многочастотной сигнализации. Блоки линейной сигнализации LSU и блок сигнализации по ОКС CCSU. Количество данных блоков зависит от поступающей нагрузки. Резервируются они по принципу n+1. Формирование сигналов в цифровом виде обеспечивается генератором TG, способным генерировать до 16 различных сигналов. Их уровни, частоты, периодическая разбивка могут быть изменены путём перепрограммирования ППЗУ генератора. По мере развития ёмкости станции число генераторов не увеличивается. Блок генераторов включает в себя контрольный механизм, при помощи которого автоматически обнаруживается неисправность оборудования. Для обеспечения надёжности, блоки генераторов дублируются.

Управляет установлением соединения на абонентской ступени блок SSU, который жёстко связан по системе шин с полем SSW(SSU и поля дублированы. Аналогично дублированы управляющие устройства и коммутационное поле ступени GSW.

Блоком данных в системе служит ЦЗУ (СМ.) В нём размещены таблицы с полупостоянными данными об абонентах, СЛ, способе построения сети и анализе номеров. На основании этих таблиц блоки RU принимают решения по установлению соединения. ЦЗУ реализовано на микроЭВМ, подключённой к линии сообщений системы посредством устройства сопряжения или сообщения.

Таблицы размещены в ЗУ с произвольной выборкой микроЭВМ. Объём ЗУ зависит от ёмкости станции и конкретных условий приспособлений АТС для работы. В целях обеспечения надёжности ЦЗУ дублировано. Оба блока работают независимо друг от друга, т.е. с разделением нагрузки.

Блок статистики подключён к линии сообщений АТС через интерфейс своей микроЭВМ. Задача блока – наблюдение за нагрузкой на АТС, сбор учетных данных и данных об изменении интенсивности нагрузки. Данный блок так же обеспечивает работу различных счетчиков занятия. Блок STU дублирован.

ЭВМ технической эксплуатации ОМС подключается к шине сообщений АТС через интерфейс своей микроЭВМ. К остальным блокам АТС ОМС подключается по каналам аварийной сигнализации. К своим периферийным устройствам различных типов ОМС подключается через интерфейс самих же интерфейсных устройств. ОМС обеспечивает связь между оператором и системой АТС. Через неё оператор имеет возможность изменять содержание файлов ЦЗУ, кроме того ОМС предоставляет оператору возможность запуска различного рода программ измерений. При необходимости, ОМС осуществляет автоматический запуск как функций по восстановлению рабочей конфигурации, так и программы диагностики. К ОМС подключаются накопители на гибких дисках, магнитной ленте, дисплей, печатающее устройство.

Конструктивно оборудование системы DX-220 выполнено в виде блоков и кассет с печатными платами, которые размещаются на стативах.

Статив SSE включает в себя дублированный блок SSW абонентской ступени коммутации на 96 ИКМ линий и устройство управления. Так как используется 3 SSW, то на станции будет установлено 3 статива SSE. Заполнение статива SSE и две кассеты управления абонентской ступени коммутации SSWR. В статив SSUR кроме SSU входят устройства конференц-связи CNFC и устройства сопряжения с общестанционной шиной сообщений.

Статив SE содержит не более 1024 абонентских комплекта SR 192 и кассету абонентских комплектов с дополнительными функциями SR 64. В первом стативе SE всегда устанавливается кассета аппаратуры АОН вместо одной кассеты SR 192. Следовательно, первый статив SE может вместить не более 832 абонентских комплектов. В нижней части статива расположены блоки электропитания PW2. Нам потребуется 9 таких стативов.

Пятая кассета каждого статива содержит блок питания, PWR1; нулевая кассета – общестативный распределительный щит RDE.

OME – статив ЭВМ технической эксплуатации.

В стандартное оборудование статива входит:

OMER – кассета расширения ЭВМ технической, которая включает в себя: устройство подключения блоков цикловой синхронизации, блоки аварийной сигнализации.

OMСR2 – кассета ЭВМ технической эксплуатации, содержит ЭВМ, блок обмена сообщений, устройство подключения блоков цикловой синхронизации, блок аварийной синхронизации, сопряжение с централизованной технической эксплуатацией, устройства сопряжения периферийных устройств.

BCE – стативы основного устройства управления. В стандартное оборудование статива входят:

ETR – в состав кассеты оконечных станционных комплектов входит восемь оконечных станционных комплектов;

MR – кассета маркера;

LSUB – кассета линейной сигнализации;

CCSR – комплект поддержки ОКС N 7ж

RUR – кассета регистров;

SMR—кассета центрального запоминающего устройства;

STUR – кассета статистики;

GSE2 – стативы групповой ступени коммутации. Статив включает в себя:

Исходя из проектируемой емкости станции DX-220 количество блоков SUB = 141; SSW=3; ET=22.


  1. РАСЧЕТНЫЙ РАЗДЕЛ




    1. Расчет телефонной нагрузки


В общем случае поступающая нагрузка рассчитывается по следующей формуле:

(1)

где N – число источников нагрузки;

C – среднее число вызовов от одного источника за определенный интервал времени;

t – время занятия приборов, необходимых для одного соединения.

Среднее время занятия входов ЦКП определяется по формуле:

, час (2)

где a – коэффициент учитывающий вызовы, не заканчивающиеся разговором по вине абонента (а=1,1);

Pp – доля вызовов, окончившихся разговором (Рр=0,5);

tразг - время занятия ЦКП на один вызов.

(3)

где – время установления соединения, которое зависит от времени прослушивания сигнала «ответ станции», набора номера, времени установления соединения (=15 секунд);

– сигнал вызова (=7 секунд);

– средняя продолжительность разговора;

– время отбоя, т. е. время возврата приборов в исходное состояние (=0 секунд).

По формуле (3) рассчитаем tразг:

tразг=15+7+120+0=142 (с)

Полученный результат подставим в формулу (2) и рассчитаем среднее время занятия входов ЦКП.

=0,022 (часа)

Нагрузка от таксофонов:

, Эрл (4)

где – число таксофонов;

– среднее число вызовов от одного таксофона за определенный интервал времени.

=19·10·0,022=4,18 (Эрл)

Нагрузка от абонентов квартирного сектора рассчитывается:

, Эрл (5)

где - емкость проектируемой АТС.

=9000·0,66·1,2·0,022=156,82 (Эрл)

Нагрузка от абонентов народнохозяйственного сектора рассчитывается:

, Эрл (6)

Рассчитаем по формуле (6):

=9000·0,34·3,5·0,022=235,62 (Эрл)

Нагрузка, исходящая от абонентов всех категорий с учетом наличия АМТС рассчитывается:

, Эрл (7)

где 0,005 – коэффициент, учитывающий нагрузку поступающую от всех абонентов (кроме таксофонов).

=156,82+235,62+4,18+0,005·9000=441,62 (Эрл)

Нагрузка из поля ЦКП распределяется между существующими РАТС, УСС, АМТС (СПУ – при его наличии), а также для внутристанционной связи в соответствии с функциональной схемой проектируемой РАТС.

, Эрл

, Эрл (8)

, Эрл

Рассчитаем:

=441,62·0,03=13,25 (Эрл)

=441,62·0,05=22,08 (Эрл)

=441,62·0,05=22,08 (Эрл)

Нагрузку, которую необходимо распределить для связи с существующими станциями и для внутристанционной связи, определяют по формуле:

, Эрл (9)
Рассчитаем:

=441,62-13,25-22,08-22,08=384,21 (Эрл)

Для определения необходимо вычислить коэффициент ?, который учитывает емкость проектируемой РАТС к емкости всей сети:

, (10)

где – емкость проектируемой станции (с учетом таксофонов);

– емкость существующей сети.


, Эрл (11)

Рассчитаем по формуле (11):

=0,18·384,21=69,16 (Эрл)

Нагрузка после ЦКП, которую необходимо распределить между существующими станциями сети, определяется по формуле:

, Эрл (12)

=384,21-69,16=315,05 (Эрл)

В расчетах нагрузка распределяется пропорционально емкости:

, Эрл (13)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

Рассчитать входную нагрузку от существующих РАТС УР23:

,Эрл (14)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

Нагрузка, входящая от соответствующих АТС принимается равной исходящей к ним.

Для определения количества линий в направлениях необходимо определить Yрасчетное (Yр) по формуле:

, Эрл

Полученные результаты представим в таблице 4.
Таблица 4 – Результаты расчетов телефонной нагрузки


Направление

Y, Эрл

, Эрл

к/от УСС

13,25

15,7

к/от АМТС

22,08

25,25

к/от СПУ

22,08

25,25

от УВС 23

28

31,57

к УВС 21

33,26

37,15

к УВС 22

31,52

35,3

к УВС 24

33,26

37,15

к УВС 25

31,52

35,3

к УИС 2

31,52

35,3

к/от РАТС 232

1,75

2,64

к/от РАТС 232/233

4,2

5,58

к/от РАТС 234/235/236

8,75

10,74

к/от РАТС 237

3,15

4,35

к/от РАТС 238/239

7

8,78




    1. Определение числа соединительных линий в направлении


Цифровое коммутационной поле КП ЭАТС состоит из абонентской и групповой ступени коммутации, в которых применено полнодоступное включение исходящих линий.

В полнодоступном пучке число соединительных линий (устройств) зависит от нагрузки этих устройств и принятого качества обслуживания (потерь сообщений):

Vcл=f(Y, P)

Указанная зависимость, описываемая так называемыми уравнениями Эрланга – определятся вероятностными процессами поступления и обслуживания вызовов.

В инженерной практике для определения числа соединительных устройств используются таблицы Эрланга и Башарина.

Так как проектируемая АТС соединяется с существующими РАТС, УИС и УВС пучками соединительных линий, организованных с помощью аппаратуры ИКМ-30, а также с помощью аналоговых линий (которые включаются по 30), то рассчитанное значение количества соединительных линий в направлениях целесообразно принять кратным 30, то есть округлить в большую сторону. Результаты полученных сообщений занесем в таблицу 5.
Таблица 5 – Результаты расчетов количества соединительных линий


Направления

Расчетная нагрузка

Доступность

Величина потерь

Расчетное значение Vcл

Vсл принятое к установке

к/от УСС

15,7

Полная

0,001

29

30

к/от АМТС

25,25

Полная

0,01

35

2х30

к/от СПУ

25,25

Полная

0,001

35

2х30

от УВС 23

31,57

Полная

0,005

45

2х30

к УВС 21

37,15

Полная

0,005

52

2х30

к УВС 22

35,3

Полная

0,005

50

2х30

к УВС 24

37,15

Полная

0,005

52

2х30

к УВС 25

35,3

Полная

0,005

50

2х30

к УИС 2

35,3

Полная

0,005

50

2х30

к/от РАТС 232

2,64

Неполная/10

0,005

8

30

к/от РАТС 232/233

5,58

Полная

0,005

12

30

к/от РАТС 234/235/236

10,74

Полная

0,005

19

30

к/от РАТС 237

4,35

Неполная/60

0,005

10

30

к/от РАТС 238/239

8,78

Полная

0,005

17

30


ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данной курсовом проекте выполнено проектирование ЭАТС на оборудовании типа DX – 220 в районированной сети с УИС и УВС. Емкость спроектированной станции – 9000 номеров. ЭАТС располагается в третьем узловом районе второй миллионной зоны и имеет порядковый номер 231. РАТС данного узлового района, а также АМТС, СПУ, УСС, УВС и УИС связаны с проектируемой станцией с помощью кабеля МКСБ4х4. Используется система передачи ИКМ-30. В разделе разработки функциональной схемы рассчитано необходимое количество модулей.


ЛИТЕРАТУРА


  1. Ковалева В.Д. Основы телефонной коммутации. - М.: Радио и связь, 1987.

  2. Розенштейн И. И. Проектирование станционных сооружений ГТС. – М.: Радио и связь, 1987.

  3. Методические указания по выполнению курсового проекта «Проектирование АТС на районированной сети».

  4. http://www.roman.by

ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное)

Рисунок 1 – Структурная схема построения ГТС

ПРИЛОЖЕНИЕ Б (обязательное)



Рисунок 2 – Схема электрическая функциональная проектируемой ЭАТС

Учебный материал
© bib.convdocs.org
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации