Скляров Н.А., В.А. Будишевский В.А. Качество машин - файл n1.doc

Скляров Н.А., В.А. Будишевский В.А. Качество машин
скачать (302 kb.)
Доступные файлы (1):
n1.doc302kb.03.11.2012 00:35скачать

n1.doc

  1   2   3   4   5
Министерство образования и науки Украины

Донецкий национальный технический университет


КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ

И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

по дисциплине

«Качество машин»


Донецк, ДонНТУ – 2007


Министерство образования и науки Украины

Донецкий национальный технический Университет
КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ

И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
по дисциплине
«КАЧЕСТВО МАШИН»

(для студентов специальности 7.090214 Подъемно-транспортные, строительные, дорожные и мелиортивные машины и оборудование, обучающихся по направлению «Инженерная механика»)


РАССМОТРЕНО:

на заседании кафедры

горнозаводского транспорта

и логистики

протокол № от 2007г.
УТВЕРЖДЕНО:

на заседании учебно-

методического совета ДонНТУ

протокол № от 2007 г.

Донецк, ДонНТУ – 2007

УДК 658.516.003
Конспект лекций и методические указания по дисциплине «Качество машин» (для студентов специальности 7.090214 Подъемно-транспортные, строительные, дорожные и мелиоративные машины и оборудование, обучающихся по направлению «Инженерная механика».

Приведены рабочая программа, организация учебного процесса дисциплины, цель и задачи, лекции для изучения дисциплины, методика изучения каждого раздела курса и контрольные вопросы.


Составил Н.А.Скляров, профессор


Отв. за выпуск В.А.Будишевский, профессор


Рецензент А.И.Момот, доцент


1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Повышение качества продукции – это один из наиболее действенных резервов повышения эффективности общественного производства, один из главных путей решения стратегических задач в экономической политике.

Высокое качество – это сбережение труда и материальных ресурсов, росто экспортных возможностей, а в конечном счете лучшее, более полное удовлетворение потребностей общества..

Улучшение качества продукции является одним из направлений, реализация которых позволит обеспечить неулонный подъем экономики страны и благосостояния трудящихся.

О повышении качества продукции машиностроения можно судить по данным о росте количества создаваемых новых типов машин, оборудования, аппаратов и приборов, а также о снятии с производства устаревших.

Повышение качества продукции должно осуществляться с учетом экономической целесообразности, так как границы повышения качества определяются в конечном счете не техническими возможностоями, а экономической эффективностью.

Общая проблема повышения качества продукции сложна и многогранна. Она включает целый ряд более узких проблем. К их числу относится и проблема оценки качества продукции, являющаяся первоочередной, так как ее решение должно опережать решение других проблем в общей проблеме повышения качества.Объясняется это тем, что нельзя эффективно улучшить качество, не распологая научно обоснованными методами формирования и расчета самих показателей качества.

Дисциплина «Качество машин» предназначена для обучения студентов методам оценки уровня качества на стадии проектирования и обеспечения достигнутого уровня качества на стадиях изготовления, эксплуатации и капитального ремонта машин.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕБНОГО ПРОЦЕССА ПО ДИСЦИПЛИНЕ
Дисциплина «Качество машин» изучается в соответствии с рабочей программой, составленной для студентов дневной формой обучения на основе типовой программы, утвержденной учебно-методическим управлением по высшему образованию 10 .01.84г.(индекс УМУ-Т-2/515).

По учебному плану дисциплина «Качество машин» изучается на 8 семестре, в котором предусматривается 32 часов лекций, 16 часов практических занятий, 60 часов самостоятельной работы студентов. По курсу проводятся промежуточные проверки знаний студентами пройденного материала в виде двух модулей. Курс заканчивается экзаменом. Кроме того предусмотрено выполнение индивидуальной работы по оценке уроня качества скребковых забойных конвейеров на стадии проектирования.

Экзамен принимается по изложеному в приведенной ниже программе материалу. Студент допускается к сдаче экзамена при выполнении всех практических занятий и индивидуальной рассчетной работы.
3. РАБОЧАЯ ПРОГАММА ДИСЦИПЛИНЫ «КАЧЕСТВО МАШИН»
3.1. Общие положения
Цель и содержание курса, его связь со смежными дисциплинами. Общие сведения о качестве продукции на Украине и за рубежом. Вклад ученых и специалистов в развитие науки о качестве продукции. Контроль качества. Общие сведения о правовом обеспечении качества.Экономическая оценка качества продукции. [1,2,4,5 ].
3.2. Качество продукции как объект управления.
Всееобъемлющее понятие «качество» на протяжении всей истории философии и настоящее время. Понятие «качество» согласно международному стандарту ISO 8402:1994 «Общее руководство качеством и обеспечение качества. Словарь» и ГОСТ 15467-70 «Качество продукции.Термины». Проявление свойств продукции на разных стадиях : в процессе разработки, эксплуатации. Понятие «параметр».

Литература:[ 1 ].
3.3. Технико-экономические показатели качества продукции.
Еденичные, комплексные, обобщающие,базовые, относительные, определяющие. Методы определения показателей качества: измерительный, регистрационный, рассчетный, органолептический, социалогический и экспертный.

Классификация показателей качества промышленной продукции6 назначения, надежности, технологичности, эргономические, эстетичные, стандартизации и унификации, патентно-правовые.

Основные факторы, влияющие на качество продукции: производственные, человеческие, экономические.

Эволюция качества и систем управления качеством. Этапы эволюции управления качеством продукции: механический контроль; контроль мастера; инспекционный контроль; статистический контроль; обеспечение качества; всеобщее управление качеством.

Литература: [ 1 ].
3.4. Методы оценки качества продукции.
Цель проведения оценки уровня качества продукции. Определение уровня качества. Общий подход к выбору показателей качества. «Базовые» показатели качества. Способы задания эталонного образца. Дифференциальный, комплексный и смешанный методы оценки уровня качества. Термины «индекс качества», «индекс дефектности», «коэффициент сортности».Методы оценки уровня качества изделий специализированных ремонтных предприятий.

Литература: [ 1 ].
3.5. Стандартизация и сертификация продукции систем качества.
Государственная система стандартизации. Основные цели стандартизации: ускорение технического процесса; рост эффективности общественного производства; повышение производительности общественного труда; повышение качества продукции; совершенствование организации управления народным хозяйством и установление рациональной номенклатуры выпускаемой продукции; развитие специализации.

Сертификация систем качества, сертификация продукции.

Порядок проведения сертификации ( семь этапов).

Стандартизация и сертификация на Украине.


3.6. Организация технического контроля на предприятиях машиностроения.
Определение термина «контроль качества» продукции. Виды контроля. Нормоконтроль и техноконтроль документации. Входной контроль материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и запасных частей. Операционный контроль.Активный, приемочный, сплошной и выборочный контроль.

Литература: [ 2 ].
3.7. Испытания – особый вид вид контроля качества продукции.
Определение термина «испытание». Контрольные испытания, цель их проведения. Исследовательские испытания, цель и методика их проведения.Эксплуатационные испытания, информация, собираемая при их проведении. Режимы испытаний.

Литература: [ 1 ,2 ].


3.8. Статистические методы контроля качества продукции.

Литература: [ 1 ].
3.9. Структура и задачи службы отдела технического контроля машиностроительного предприятия.
Определение термина «технический контроль» продукциию. Какое подразделение машиностроительного предприятия несет ответственность за осуществление «технического контроля»? Типовая схема организации ОТК предприятия численностью до 1000 человек. Основные обязанности работников ОТК. Входной, стационарный, летучий, кольцевой контроль, контроль первых деталей, инспекционный контроль. Права ОТК. Ответственность работников ОТК за выпуск качественной продукции. Действия начальника ОТК по прекращению приемки и отгрузки недоброкачественной продукции.

Литература: [ 1 ,2 ] .
3.10. Системы управления качеством продукции.
Анализ действующих систем управления качеством продукции. Основные положения Саратовской системе бездефектного изготовления продукции

( БИП ), КАНАРСПИ (качество, надежность, ресурс с первых предъявлений), НОРМ (научная организация работы по увеличению моторесурса двигателей), НОПТУ (научная организация труда, производства и управления), СБТ (система бездефектного труда), КС УКП (комплексная система управления качеством продукции). Особенности КС УКП специализированного ремонтного предприятия по ремонту горно-шахтного оборудования. Системы обеспечения качества продукции за рубежом.

Литература: [ 1,7, ].
3.11. Правовое обеспечение качества продукции.

Литература: [ 4 ].


3.12. Экономическая оценка качества продукции.


Необходимость количественного измерения каждого из показателей качества, входящих в систему. Формирование системы показателей качества.

Баллный способ выражения качества продукции. Интегральный показатель качества продукции, методы его расчета.

Литература: [ 5 ].


4. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ


Целью данной дисциплины является системное изучение причин снижения качества продукции, направления и методов повышения качества: определения показателей качества продукции, методов оценки уровня качества продукции на разных стадиях ее существования (при проектировании, изготовлении, эксплуатации и ремонте) и обеспечение достигнутого уровня качества на стадиях эксплуатации и ремонта .

Задачами данной дисциплины являются изучение:

  1. Состояния качества продукции на Украине и за рубежом.

  2. Основных причин, влияющих на качество продукции.

  3. Эволюции качества и систем управления качеством.

  4. Классификации технико-экономических показателей качества продукции.

  5. Оценки показателей качества продукции.

  6. Оценки уровня качества продукции и методов оценки: дифференциального, комплексного, смешанного.

  7. Стандартизации и сертификации систем качества на Украине и за рубежом.

  8. Организации технического контроля качества продукции, видов контроля.

  9. Испытаний как особого вида контроля качества продукции, режимов испытаний.

  10. Статистических методов контроля качества продукции.

  11. Структуры и задач службы отдела технического контроля на машиностроительном предприятии.

  12. Систем обеспечения качества продукции на промышленных предприятиях.

  13. Правового обеспечения качества продукции.

  14. Экономической оценки качества продукции.


5. Л Е К Ц И И


Лекция № 1
Общие сведения о качестве продукции на Украине и за рубежом
Проблема качества является в настоящее время одной из наиболее важных, острых и сложных проблем экономического и технического развития народного хозяства Украины.
Качественная продукция – конкурентноспособная прдукция, которая имеет спрос, цену, сбыт, покупательную способность.

Многие виды изделий Украины по уровню качества соответствуют или превосходят даже лучшие мировые достижения. Это, в первую очередь, авиационная техника КБ им. Антонова. Это и военная техника, как станции перехвата ракет «Кольчуга», изготавливаемая Донецким заводом «Топаз». Это продукция Днепропетровского машиностроительного завода «Южмаш», используемая для запусков спутников. Это и продукция Краматорского завода НМКЗ, Горловского химкомбината «Стирол» и др.
Вместе с тем, как свидельствует практика, большая часть продукции , выпускаемой предприятиями Украины, низкого и очень низкого качества, не конкурентноспособная , не имеет спроса у нашего населения, которое вынуждено покупать прдукцию зарубежных стран, не смотря на иеё дороговизну. Это такая продукция , как


В чем же причина? И у нас мощные заводы, мы выпускаем ежегодно десятки тысяч

инженеров всевозможных направлений, существуют контрольные органы как Госстандарт, Прокуратура, суды, которые должны стоять на страже законов, в том числе на страже качества продукции.

А дело в том, что на Украине очень низкое правовое обеспечение качества, допустил брак и тебе ничего, может не дадут премию, а зарплату обязательно отдадут, нет комплексной системы обеспечения качества на предприятиях, а если она и есть, то на бумаге.
Я сегодня , в начале изучения дисциплины о качестве, хочу затратить часть времени и ознакомить с положением дел по данному вопросу в одной из развитых капиталистических стран – Японии.
В американской комедии «Красотка и пират», снятой лет 30 назад, актер Боб Хоуп наставил на противника пистолет и нажал на спусковой крючок. Осечка. Комик взвел курок еще раз. Опять осечка. Боб Хоуп поднес пистолет к глазам и сатанински расхохотался: «Да ведь он сделан в Японии!».

Реплика Боба Хоупа неизменно вызывала дружный одобрительный смех в американских кинотеатрах.
Но когда в конце 80-х годов в Японию приехала группа менеджеров и инженеров отделения «Бьюик» американской автостроительной фирмы «Дженерал моторс», чтобы посетить японскую торговую компанию, которая ввозила из США «бьюики» и продавала их в Японии, то сначала все были удивлены огромным ремонтным, как решили американцы, заводом, воздвигнутого торговой компанией. Однако вскоре удивление сменилось стыдом, когда американцы узнали, что завод предназначен не для ремонта, а для полного демонтажа «бьюиков» и последующей их сборки заново, поскольку в Японии невозможно было продать эти автомашины, столь небрежно собранные в США.
Вскоре Япония обошла американского и западноевропейского конкурентов по многим показателям. Так при одинаковой примерно технологической оснащенности производительность труда в Японии в течении 2-х последних десятилетий увеличилась в среднем на 8,2% в год, в то время как в США – на 3,3%, в фрг – на 5,5%. Количество бракованной продукции в Японии обрабатывающей отрасли уменьшилось до 1,2%. В США и ФРГ брак достигал 6%, в Англии – 10%.
В 1981 году на состоявшемся в Женеве Европейском форуме по проблемам управления экономикой был оглашен список, включающий 21 страну по степени конкурентноспособности их товаров. Япония возглавляла этот список.
Какое же состояние качества продукции в Японии было на этот период?

На этот вопрос отвечает корреспондент Владимир Цветов в своей статье.Он многие годы работал в посольстве СССР в Японии.
В сборочном цехе телевизионного завода концерна «Мацусита дэнки» он спросил главного инженера:






-Что вы имеете в виду под браком?- в свою очередь спросил главный инженер.

-Предположим, с конвейера сходит собранный теливизор,-принялся объяснять я.-Вы включаете его в электросеть, а он не работает. Или начинает работать и через некоторое время гаснет.
-Ну почему же собранный у нас теливизор не должен работать?-Главный инженер даже обиделся.Землетрясений на заводе не было, в цехе не вспыхивал пожар, наводнение конвейер не заливало.

Я понял, что брак ассоциируется у главного инженера со стихийным бедствием.

-Уж не хотите ли вы сказать, что ваша продукция сплошь отличного качества?-Я почувствовал безотчетное раздражение.

-К сожалению не сплошь,-сокрушонно сказал главный инженер.-Дефекты случаются.

-Много?-спросил я.Сознаюсь, в это мгновенье я испытывал к стыду своему, удовлетворение.

-Много,-убито ответил главный инженер.-Пять тысячных дефекта на телевизионный приемник.

Один дефект на 200 теливизоров, подсчитал я.

-Что же это за дефекты?

-Например, винт, которым крепится задняя крышка к корпусу телевизора, не совсем точно идет по резьбе…

О том, что автомобильная фирма «Ниссан» отзывает из-за дефекта в бензонасосе партию своих машин, я узнал сначала из газет. Первые рекламации пришли, как указывалось в сообщении, из США. А на следующий день и я получил по почте пакет с эмблемой «Ниссан». В пакете находился сложенный вдвое лист плотной бумаги, на которой в Японии пишут обычно поздравления с памятными датами или приглашениями на высокопоставленные приемы. На сей раз это было письмо.
Левая половина страницы напечатанного типографским способом текста представляла собой одно длинное извинение-японский язык позволяет облечь в многочисленные и разнообразные слова самые мучительные угрызения совести.

Фирма «Ниссан», уведомив, что в ее автомобиле с двигателями от такого-то порядкового номера до такого имеется дефект в бензонасосе, испрашивала затем у меня (если я являюсь владельцем автомобиля с этим изъяном) прощения прежде всего за сам изъян, потом за то, что продала мне машину с изъяном, и , наконец, за неудобства, которые я, вероятно, уже испытал из-за неполадок в бензонасосе. На правой половине страницы в выражениях столь же почтительных, как и те, в каких была написана левая половина листа, фирма просила известить ее по телефону, когда именно мне удобно принять автомеханика, который отгонит автомобиль в ремонтную мастерскую.

Автомобиль корпункта, купленный у фирмы «Ниссан», действительно оказался в числе машин, отзываемых фирмой. Сопоставив номера двигателей, я понял, что фирма отзывает около 20 тысяч машин. Я тут же заглянул в справочник и выяснил, что производство достигло в «Ниссане» в том году 2 844 647 автомобилей. Следовательно, дефектная продукция составила 0,7%.
По указанному в письме телефону я сообщил, когда фирма может забрать машину. И точно в срок прибыл человек в синем фирменном комбинизоне с красной латинской надписью «Ниссан» на груди. Я отдал ему ключи от автомобиля. Вечером механик вернул отремонтированный автомобиль на стоянку подле дома,где располагался корпункт, а мне принес ключи и вместе с ним подарок: зажигалку в оклеенной бархатом коробочке с вензелем «Ниссан» на крышке. Фирма , чувствуя себя виноватой, хотела как-то сгладить плохое впечатление о себе, опасаясь потерять в моем лице клиента, который когда-нибудь, возможно, снова решит купить ее автомашину.
Иностранцев неизменно поражает обилие ярлыков и этикеток на товарах в японских магазинах. Иногда кажется, что на изготовление ярлыков и этикеток затрачено больше средств, чем на производство самого товара. Возможно, так это подчас и бывает, но японец, затрудняющийся, как правило, принять самостоятельное решение, без ярлыков и этикеток товар попросту не купит.
Выпускающая туалетную бумагу фабрика американской фирмы «Проктор энд Гембл» терпела убытки из-за непрекращающегося брака. Производственная технологическая цепь состояла из нескольких машин. Если на какой-то машине допускался брак, то выявлялся он лишь через три, а то и четыре этапа, т.е. на 3-й или 4-й машине, когда исправить брак уже невозможно. За работой операторов внимательно следил мастер, единственной задачей которого было изоблечить бракоделов. Но удавалось это ему не всегда. Операторы изобрели массу уловок, чтобы скрыть брак. Японский консультант, приглашенный фирмой перво-наперво предложил убрать мастера-надсмотрщика. Из операторов он организовал самостоятельную бригаду и позволил им назначит из своей среды старшего. Иными словами консультант сделал нечто похожее на японскую общину в её производственном варианте. Операторы стали сообща думать над совершенством производственного процесса и, если случался брак, не скрывали его, а тут же исправляли.

Говорят, что японцы очень трудолюбивые.

Сами японцы говорят об этом так:

«Куда бы вы ни поехали или пошли, чтобы отыскать место для отдыха, везде все будет переполнено. И поскольку вы так и не найдете чем вам заняться в выходные дни, почему бы вам не отправиться на работу?»
Если это не трудолюбие, то что это?

Трудоголики –по аналогии с алкаголиками – окрестили американцы японцев.

Молодые люди соглашаются усердно работать и подчиняться групповому мышлению. Но в действительности они горькие и безнадежные «трудоголики». Труд для них- неизбежное зло. Они не находят в труде удовлетворения. Сказанное относится не только к молодежи, а ко всем японцам. И как тут не вспомнить слова Льва Толстого, что при определенных обстоятельствах труд оказывается «нравственно анестизирующим средством, вроде курения или вина, для скрытия от себя неправильности и порочности жизни».
Но трудоголики, как и алкоголики, не рождаются. Ими становятся, как это произошло в Японии.
Нет для японцев более жестокой меры наказания, чем оказаться выброшенным из трудовой общины. К этой мере приговаривают за самое тяжкое в глазах общинников преступление. Так, например, уволили одного рабочего за распространение в цехе газеты «Акахата». Под давлением компартии его вынуждены были восстановить на работе, ноподверги типичному общинному наказанию. Оно оказалось страшней, чем любоее иное. У входа на завод подле проходной построили домик-однокомнатную будку. Рабочему было приказано находиться весь рабочий день в будке и … ничего не делать.В комнате был только один стул, на котором и обязали рабочего сидеть. Зарплату он получал исправно наравне с членами его бывшей бригады. Через месяц рабочего отправили в больницу с большим нервным расстройством.
Концерн подверг рабочего пытке. Он обрек рабочего на мучение безделием, но самым тяжелым стало для него насильственное отчуждение от группы, частью которой он себя считал.
Текучесть кадров в США составляет 20%. В Японии в 6-8 раз меньше, а в концерне «Мацусита денки», «Сони», «Тоёта « и «Ниссан» она не превышает 1,5- 2 %.
Рабочие в Японии из 15 дней положенного отпуска используют только неделю и то не сразу, а прибавляя по одному дню к субботам и воскресеньям. Взять отпуск, и вдобавок в один прием, непатриатично по отношению к фирме - « с е м ь е».
В конструкторском бюро за смену позволено тратить на туалет 8 минут, 45 минут – обеденный перерыв. Книгу или справочник конструктору из библиотеки принесет курьер. Совещания, летучки – за 15 минут до работы. Даже карандаши инженерам-конструкторам чинит специально приставленный для этой работы человек. Концерн считает: он платит деньги инженеру-конструктору за разработку документации и платит как правило по максимуму, а поэтому их работу организуют лучшим образом.

Пять раз в неделю, кроме субботы и воскресенья, японские рабочие, инженеры и служащие начинают день с физзарядки и пения.

Президенты фирм поют гимны, обратившись к фирменным знаменам. Ритуал завершают начальники цехов:»Прошу вас и сегодня трудиться весь день изо всех сил».

На вопрос нашего представителя, что это лишняя трата времени, японское руководство отвечает, что «исполняя гимны, декламируя заповеди, вникая в речь, рабочие настраются на труд, мысленно готовятся к нему. Неизменно больше мы выигрываем, блгодаря укреплению дисциплины и повышению производительности труда, а они прямое следствие утренней церемонии».
Во время хорового пения гимна на телевизионном заводе в «Мацусита дэнки» я обратил внимание, как опоздавший к построению рабочий шмыгнул из раздевалки в цех и прмкнул к шеренге товарищей. Начальник цеха и бровью не повел. Бригадир нарочито отвернулся в сторону. После окончания утренней церемонии я спросил начальника цеха, почему он сделал вид, что не заметил опоздавшего.

-Внушение, которое сделают нарушителю дисциплины члены его бригады, будут действеннее, чем моё замечание- сказал начальник цеха.
В Японии все средние школы и высшие учебные заведения имеют знамя и гимн. Самые популярные композиторы и поэты не гнушаются писать для этих гимнов музыку и стихи.

Такое воспитание приносит плоды. Приходит время поступать на работу и вчерашние школьники и студенты дают обет новой организации. Им не кажется обряд смешным, а клятва формальной.
В Японии 700 тыс. корейцев. Их положение подобно положению негров в США, их не принимают в ВУЗы и не дают руководящих должностей.
А вот рассказ служащего японского банка:

-Я позвонил в США- в американский банк по очень важному вопросу. Человек, который поднял трубку, не смог ответить. Дальше хуже: мой собеседник не знал, кто в его банке ведает интересующей меня проблемой. И я вынужден был отправит на имя президента банка письмо с просьбой передать его соответствующему работнику. Невероятно, но факт: сотрудники американских банков так узко специализированы, что можно провести у телефона целый день и не отыскать нужного человека. Они не представляют даже, кто чем занимается !
В японской фирме служащий в первые десять-двенадцать лет работы переводится из отдела в отдел через каждые два-три года и каждый раз заново приобретает необходимые знания. Производственное обучение организует фирма. Она безропотно идет и на это «вложение в персонал», поскольку стремится избавит работника от так называемого «тонельного видения», то есть хочет дать ему представление о разных областях деятельности фирмы и научить в них действовать. Персонал японской фирмы порой сравнивают с велосипедной командой. Участники команды меняются местами.
Бригада в сборочном цехе фирмы «Ниссан» состоит из 18 человек. Через каждые 6 мес. Бригадир переставляет членов бригады с одной операции на другую. За 22 года рабочий, проработавший как правило на 12 местах, вникает в тонкости производственного процесса и учит других рабочих новому для них делу. От понимания связей между операциями и рабочих увеличивается производительность труда. Они с большой готовностью и квалификацией улучшают методы производства и повышают качество продукции.
Продвижение по службе происходит в зависимости от возраста и стажа, а не от способностей, энергии, трудового вклада. Эти качества имеют, конечно ,значение, но только как довесок к возрасту и стажу.

В одной из фирм сотрудник, назовем его Като,- достигнув сорока двух лет, был назначен на должность начальника управления. Ни для кого не составляло секрета, что он не способен к нынешней работе. Знал это и сам Като.

Когда бы я ни приходил в фирму, непременно видел Като в кресле у окна с газетой или журналом в руках. Он искренне радовался мне, получая возможность разнообразить свое ничегонеделанье. Всю работу за Като выполнял заместитель, тридцатилетний Исии, сообразительный и, без сомнения, деятельный человек. Я набрался смелости и спросил у Като почему фирма мирится с его безделием и не назначает начальником управления Исии. Давняя дружба с Като позволяла мне сделать бестактный вопрос, а Като – честно на него ответить.
-Я старше господина Исии, и потому начальник я, а не он .Система продвижения по старшинству экономически оправдана, вероятно, мало,- согласился Като. Зато фирма компенсирует потери созданием атмосферы гармонии среди персонала,- объяснил Като. Никто не соперничает, желая обойти коллег на служебной лестнице. В фирме сохраняется стабильность кадров, ибо отсутствие достаточного стажа работы на новом месте отбросит ушедшего от нас работника на много ступеней вниз.

-И самое важное,- подчеркнул Като,- заместитель, господин Исии, уверен, что обязательно придет время, когда возраст и стаж позволит ему занять мой пост, и потому работает спокойно.
Вы слышали о сенсационной истории – разоблачением руководителей фирмы «Локхилд», дававшим миллионные взятки правительственным чиновникам. В разгар следствия покончил с собой советник корпорации. В предсмертной записке он писал:

«Я был обыкновенным человеком без каких-либо способностей. Я многим обязан президенту и генеральному секретарю корпорации. Когда мне исполнилось 58 лет и я должен был уйти со службы по возрасту, они предоставили мне специально созданную должность – так называемого советника канцелярии президента. Я усердно работал, чтобы оплатить за доброту. Я старался наилучшим образом выполнять приказания. Лишая себя жизни, я хочу уменьшить груз преступления, совершенного ими обоими».
Долг признательности к бывшему премьер-министру Тонаке выполнил его личный шофер, который доставлял в резиденцию главы правительства ящики с деньгами – тайными выплатами за помощь американской авиастроительной корпорации «Локхилд» в реализации её продукции на японском рынке. Шофер отравился выхлопными газами в автомобиле и унес с собой в могилу доказательства о взяточнистве премьер-министра.
Ежегодно собрание акционеров избирает нового президента фирмы. «Я чрезвычайно удивлен,- говорит кандидат в президенты, - что для выполнения столь ответственных обязанностей предложили именно меня. Я сделаю все, что в моих силах, и постараюсь оправдать надежды фирмы, но я прошу вас не оставлять меня без ваших наставлений и вашей поддержки». В кандидате никто не сомневается, и сам он в себе уверен, но скажи он, что принимает возлагаемую на него ответственность, так как обладает нужным опытом и квалификацией, акционеры проголосовали бы против.
Чтобы устроиться на работу в хорошую фирму необходимо иметь рекомендацию от человека, пользующегося доверием фирмы. После этого требуется сдать вступительные экзамены. Если предстоит трудиться на конвейере или за станком – сдают математику и японский язык.
Студенты, претендующие на место служащего или инженера, сдают кроме того специальный предмет, которому учились в университете. Успешная сдача экзаменов дает право участвовать в собеседовании. Его цель – выяснить качества кандидатов, характер, наклонности, физическую выносливость, быстроту реакции, точность глазомера.
В Японии при подборе кадров часто изучают привычки в поведении нанимающихся на работу. Так президент одной фирмы приглядывался к манере кандидатов курить. Если человек держал зажжонную сигарету большим и указательным пальцами и ломал окурок в пепельнице, он, как считал президент, неуравновешен, всегда неудовлетворен, бывает агрессивен. Кто поворачивает конец сигареты к ладони, был, по мнению президента, скрытой личностью. У того, кто гасил сигарету, выводя круги в пепельнице, президент усматривал манию величия. Это кажется смешным, но несомненно одно: подбор кадров в японских фирмах считается делом первостепенной важности.

В большинстве крупных фирм новички зачисляются в штат лишь после испытательного срока. Он длится от одного до трех лет. Сначала новички знакомятся с той областью бизнеса, к которой относится фирма. Затем изучают организационную структуру фирмы, потом их определяют на конкретную работу. Везде обучением новичков занимаются начальники отделов и цехов. Они же пишут на новичков характеристики. Кандидаты на должность инженера пишут рефераты на избранную тему в конце испытательного срока. Успешная защита реферата означает, что кандидат достоин статуса постоянного работника компании.
Причины, порождающие низкое качество продукции, одни и те же у нас и в Японии и других странах.
Председатель правления фирмы «Сони» объяснил, что брак идет там, где руководители плохо организовали труд, где отсталая технология, несовершенные механизмы, где используется низкосортный исходный материал.
Проблема качества не решается быстро, руководителям требуется для этого продолжительный срок, чтобы они могли спокойно разработать и без опаски за свое будущее применить самое радикальное решение проблемы. Почему без опаски ?-

Нередко решение проблемы качества заставляет поступиться на время прибылями. В Японии это осуществимо, а вот в Америке нет. Там управляющие стремятся к немедленным прибылям.
Япония - страна, где люди живут и действуют , «как все»:

Достаточно сказать: «Ваши соседи уже купили это», как сразу же сделка будет заключена.
Несколько слов о сложившихся в Японии народных традициях:
1.Входя в дом, мы снимаем шапку – японцы ботинки.
2.Мы добиваемся персональной ответственности за порученное дело, японцы –

коллективной ответственности.
3.Русская мать, желая приструнить не в меру расшалившегося ребенка, обычно пугает: «Смотри, из дому больше не выйдешь».

В сходной ситуации японская мать прибегает к совершенно противоположной угрозе: «Смотри, в дом больше не войдешь».
4. Объяснившись в любви , мы бросаемся друг к другу в объятья.

Японцы поворачиваются друг к другу спиной.
5. Строгая, мы ведем рубанок от себя, японцы – к себе.
6. Мы высоко ценим специалистов, профессионалов.

Японцы предпочитают тех, кого мы неодобрительно назвали бы всезнайками.

На Украине в последние годы на уравне правительства в решении проблемы качества выдвигается следующая стратегия: «Нужны революционные сдвиги – переход к принципиально новым технологическим системам, к технике последних поколений, дающим наивысшую эффективность». «Решающее слово здесь –за машиностроением.Его

развитию необходимо придать приоритетный характер и уже в следующие два года в полтора – два раза ускорить темпы роста производства. Главная задача – быстро перейти на производство новых поколений машин и оборудования, которые способны обеспечить внедрение прогрессивной технологии, многократно повысить производительность труда, снизить материалоемкость, поднять фондоотдачу».
В свете этих задач нельзя признать нормальным снижение престижа инженерного труда. Тут не все в порядке, и мы должны поднять роль и авторитет мастеров, инженеров ,конструкторов ,технологов, работников служб технического контроля и управления качеством продукции, повысить моральное и материальное стимулирование за выпуск продукции высокого качества.
Вопросы для самопроверки


  1. Дайте определение качественной продукции.

  2. Назовите основные причины случаев выпуска некачественной продукции.

  3. Как осуществляется подготовка кадров и контроль качества продукции в Японии?

  4. Какие направления по революционномым сдвигам в части повышения качества и конкурентноспособности выпускаемой продукции на Украине ?


Лекция - 2
  1   2   3   4   5


Учебный материал
© bib.convdocs.org
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации