Курсовая работа - Расчет пропускной способности РАТС - файл n1.doc

Курсовая работа - Расчет пропускной способности РАТС
скачать (2255.5 kb.)
Доступные файлы (1):
n1.doc2256kb.21.10.2012 10:07скачать

n1.doc

УРАЛЬСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

СВЯЗИ И ИНФОРМАТИКИ

(УрТИСИ ГОУ ВПО «СибГУТИ»)

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
ВАРИАНТ 13  

По предмету Системы коммутации

Фамилия Ястребов  

Имя Алексей

Отчество Леонидович  

Шифр ЕН055С085 ­  

Группа С – 55Н  
Контрольная работа поступила в УрТИСИ ГОУ ВПО «СибГУТИ» “_______”_______________________________________2009 г.

Методист______________________________________________
Дата рецензии “______”____________________________2009 г.

Оценка _________________________________________

Подпись рецензента______________________________________


РАСЧЕТ ПРОПУСКНОЙ

СПОСОБНОСТИ РАТС

С-55Н.013.КП








ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ







Индекс РАТС

56







Емкость РАТС

4000







Доля абонентов квартирного сектора

0,64







Доля абонентов народно-хозяйственного сектора

0,36







Количество таксофонов

160







Среднее количество вызовов в ЧНН от одного абонента:

квартирного сектора

народно-хозяйственного сектора

таксофона


1,2

3,2

10







Средняя продолжительность разговора абонента, сек:

квартирного сектора

народно-хозяйственного сектора

таксофона


140

85

110







Доля состоявшихся разговоров

0,5







Емкость ГТС, тыс. номеров

294







Количество АТСДШ

9







Количество АТСК

17







Количество АТСЭ

4







Распределение нагрузки:

доля нагрузки к УСС

долят нагрузки к АМТС

доля внутренних сообщений

доля исходящей нагрузки к одной РАТС


0,03

0,07

0,185

0,3448







Параметры коммутационного блока

тип блока

тип МКС звена А

тип МКС звена В
















































































































































































































ОТЗЫВ КОНСУЛЬТАНТА









Федеральное агентство связи

УрТИСИ ГОУ ВПО «СибГУТИ»




РАСЧЕТ ПРОПУСКНОЙ

СПОСОБНОСТИ РАТС


С-55Н.013.КП





Екатеринбург 2009









СОДЕРЖАНИЕ







наименование

страница



















Введение

3







1. Разработка схемы связи

4







1.1 Характеристика ГТС

4







1.2 Функциональная схема РАТСКУ

6







2. Расчет телефонной нагрузки

8







2.1 Расчет возникающей телефонной нагрузки

8







2.2 Расчет нагрузки ступени IГИ

10







2.3 Переход от средней нагрузки к расчетной

13







3. Расчет количества соединительных линий в направлениях поля 1ГИ

14







3.1 Расчет оборудования ступени АИ

14







3.2 Расчет звеньев включений методом эффективной доступности

15







3.4 Расчет оборудования ступени ГИ

18







Заключение

22







Список литературы

23

































































































































































































































































ВВЕДЕНИЕ

Современное состояние телекоммуникационных сетей
Связь, как часть инфраструктуры общества, является одним из источников подъёма экономики государства. В новых экономических условиях существенно возросла её роль: для нормального функционирования рынка потребовались современные средства и системы телекоммуникаций, обеспечивающие быстрое перемещение огромных потоков информации, высококлассный сервис, надёжную связь с любой точки планеты.

Средства электрической связи обеспечивают тесное взаимодействие отрасли экономики, а также общение людей в области культуры и быта. При этом расстояния не влияют на активность взаимодействия. Особое место в комплексе средств электрической связи занимает телефонная связь как самый оперативный и самый массовый вид связи. В нашей стране телефонная связь объединена в единый комплекс Общегосударственную автоматически коммутируемую телефонную сеть, которая является составной частью Единой автоматизированной сети связи страны (ЕАСС).

По оценкам специалистов можно выделить 3 основных этапа развития сетей и услуг связи:

Телефон остался сегодня основным видом связи, предоставляя услугу передачи речевых сообщений. Телефонная сеть общего пользования (ТФОП) мира насчитывает сегодня свыше 1 миллиарда телефонов.

Для повышения качества связи, расширения числа услуг связи, автоматизации сети, аналоговые и коммуникационные станции переводятся на электронные цифровые. Почти во всех районах России произведена цифровизация междугородной связи, на местных сетях цифровые АТС составляют 80%. Идет быстрое внедрение волоконно-оптических линий связи.

Потребность общества в новых информационных услугах определяет пути развития новых технологий. В основе телекоммуникационных систем будущего, будут лежать три базовые технологии: технология услуг, телекоммуникаций и компонентов.

Целью курсового проекта является овладение методикой расчета телефонной нагрузки и освоение метода эффективной доступности, применяемого для определения объема оборудования как аналоговых, так и цифровых систем коммутации

Проект разрабатывается для ГТС, на которой уже действуют АТСДШ, АТСК, АТСЭ.


1. Разработка схемы связи
1.1 Характеристика ГТС
Городская телефонная сеть (ГТС) – это совокупность станционных и линейных сооружений, а также оконечных абонентских устройств (телефонных аппаратов), предназначенная для обеспечения телефонной связью абонентов города. К основным станционным сооружениям ГТС относят коммутационное оборудование автоматических телефонных станций (АТС), подстанций (ПС), учрежденческо - производственных АТС (УПАТС) и различных узлов автоматической коммутации, а также устанавливаемое на этих станциях оборудование электропитания и систем передачи. В состав линейных сооружений входят линейные кабели (изредка, главным образом на абонентских пунктах пригородной зоны, применяются воздушные линии), телефонная канализация, распределительные шкафы и коробки проводки в абонентских пунктах и т.д. На ГТС имеются абонентские линии (АЛ), с помощью которых телефонные аппараты подключаются к АТС, ПС или УПАТС и соединительные линии (СЛ), которые связывают между собой станции или узлы ГТС.

Монтированная емкость существующей ГТС, построенной по принципу сети с узлами входящих сообщений, составляет 263000 номеров. Сеть содержит пять узловых района:

  1. в первый входит пять районных АТС с индексом 11ч15, три из которых координатных и две декадно-шаговых.

  2. во втором узловом районе - четыре станций, две из них декадно-шаговые, это станции РАТС-22 и РАТС-27, а РАТС-21 и РАТС-26 координатные, в этом район будет устанавливаться проектируемая АТСК с индексом 56 на 4000 номеров;

  3. третий узловой район с индексом 31ч37 содержит пять станций типа АТСК и две АТСДШ;

  4. четвертый с индексом 41ч48– шесть станций координатных и две типа АТСДШ;

  5. пятый узловой район включает в себя группу из трех электронных АТС, включенные через АЦП и ЦАП для согласования сигналов с УВС аналоговых АТС.

Нумерация на сети шестизначная. Взаимодействие электронного узла с аналоговой сетью осуществляется через сетевой узел (СУ). Проектируемой станцией является электронная станция, находящаяся в первом узловом районе, обозначенная на схеме как РАТС-15/16, ее емкость составляет 15000 номеров. Схема организации связи представлена на рисунке 1.

Каждый узловой район содержит свой узел входящей связи, к которому подключаются РАТС других районов с помощью соединительных линий. Каждая АТС в районе соединена с каждым УВС других районов. Для выхода абонентов на междугородную сеть организован узел АМТС, который соединяется от каждой РАТС заказной соединительной линией (ЗСЛ), а также с каждым УВС соединительной междугородней линией (СЛМ)

Станции внутри района связаны между собой пучками двухсторонних СЛ по принципу «каждая с каждой».

Для уменьшения затрат на СЛ связь со спецслужбами организована через узел спецслужб (УСС).




На данной ГТС принята шестизначная система нумерации, и абонентский номер имеет структуру Ст Дт Т С Д Е.

Нумерация и тип АТС существующей ГТС приведена в таблице 1.
Таблица 1

Индекс РАТС

Система оборудования

Емкость

Нумерация абонентских линий

РАТС 11

АТСЭ

10000

110000 – 119999

РАТС 12

АТСЭ

10000

120000 – 129999

РАТС 13

АТСЭ

10000

130000 – 139999

РАТС 14

АТСЭ

10000

140000 – 149999

РАТС 21

АТСДШ

4000

210000 – 213999

РАТС 22

АТСДШ

10000

220000 – 229999

РАТС 23

АТСДШ

10000

230000 – 239999

РАТС 24

АТСДШ

10000

240000 –249999

РАТС 25

АТСК

10000

250000 – 259999

РАТС 26

АТСК

10000

260000 – 269999

РАТС 27

АТСДШ

10000

270000 – 279999

РАТС 31

АТСК

10000

310000 – 319999

РАТС 32

АТСДШ

10000

320000 – 329999

РАТС 33

АТСДШ

10000

330000 – 339999

РАТС 34

АТСК

10000

340000 – 349999

РАТС 35

АТСДШ

10000

350000 – 359999

РАТС 36

АТСК

10000

360000 – 369999

РАТС 41

АТСК

10000

410000 – 419999

РАТС 42

АТСК

10000

420000 – 429999

РАТС 43

АТСК

10000

430000 - 439999

РАТС 44

АТСК

10000

440000 - 449999

РАТС 45

АТСК

10000

450000 - 459999

РАТС 46

АТСК

10000

460000 - 469999

РАТС 47

АТСК

10000

470000 - 479999

РАТС 51

АТСК

10000

510000 - 519999

РАТС 52

АТСК

10000

520000 - 529999

РАТС 53

АТСК

10000

530000 - 539999

РАТС 54

АТСК

10000

540000 - 549999

РАТС 55

АТСК

10000

550000 - 559999

РАТС 57

АТСК

10000

570000 - 579999

30 РАТС




294000





Проектируемая АТС внедряется в существующий 5-ой районный узел. С РАТС своего района она будет связываться по принципу "каждая с каждой". Исходящая связь с РАТС других районов устанавливается через соответствующие УВС, а с районом цифровой сети через АЦП. Входящая связь с других районов через УВС-5. Абоненты проектируемой РАТС-56 имеют доступ к УСС и право на междугороднюю связь (АМТС).
1.2 Функциональная схема РАТСКУ
Техническая характеристика. Обору­дование АТСК-У позволяет строить городские АТС емкостью до 20... 30 тысяч номеров кратной 1000 номерам, а также с або­нентскими группами менее 1000 номе­ров.

Станции рассчитаны на работу на городской телефонной' сети с закрытой 5-, б- или 7-значной нумерацией, а так­же со смешанной 5-, б-, 7-значной ну­мерацией.

В станции применен обходный прин­цип установления соединений по сту­пеням искания и косвенное управление процессом их установления. Это обес­печивается с помощью управляющих устройств – регистров и маркеров. В АТСК-У марке­ры, кроме электронного маркера сту­пени абонентского искания РИА, так­же являются устройствами релейного типа, а регистровое оборудование — ре­лейного и электронного типов.

Соединительные и заказно-соединительные линии включаются в ступени группового искания. Число соедини­тельных линий и каналов, включаемых в АТС, не ограничено и определяется при проектировании. Число направле­ний на каждой ступени группового ис­кания до 20, доступность в направле­нии – 20, 40, 60.

Для согласования различных типов соединительных линий и каналов систем передачи со станционными приборами используются комплекты реле соединительных линий РСЛ или другое оборудование.

Станции АТСК-У обеспечи­вают связь с действующими на ГТС декадно-шаговыми АТС и другими АТС и АМТС с прямым управлением без установки на них промежуточного обо­рудования. Исходящая связь к этим станциям, подстанциям, УПАТС, узлам ГТС осуществляется под управлением абонентских или абонентских и исхо­дящих регистров, а входящая связь от них — под управлением входящих регистров, устанавливаемых на координатных УВС или АТСК и АТСК-У. Для обеспечения работы станций на ГТС с нумерацией различной значности в составе регистрового оборудова­ния предусмотрены регистры соответ­ствующей значности.

Выход от станций к заказной служ­бе МТС и спецслужбам ГТС произво­дится по сокращенной 2-, 3-значной нумерации под управлением абонент­ских регистров.

Исходящая автоматическая междуго­родная связь в АТСК и АТСК-У осу­ществляется по индексу выхода на АМТС с последующей трансляцией в «сходящем шнуровом комплекте ИШК номера вызываемого абонента или непосредственно в приборы АМТС.

Станции рассчитаны на обслужива­ние абонентов со средней удельной телефонной нагрузкой 0,15 Эрл. Для обеспечения обслуживания абонентов с большей удельной нагрузкой в составе оборудования станций имеются абонентские блоки с повышенной пропуск­ной способностью до 0,2 Эрл.



Структурная схема. Координатная АТС типа АТСК-У,содержит ступени абонентского иска­ния (АИ), группового искания (ГИ) и регистрового искания (МРИ,МГИ), а также блоки устройства управления (УУ), которое управляет работой всех составляющих узлов АТС.
Ступень АИ – абонентского искания совмещает в себе функ­ции предварительного искания и линейного искания. Предварительное ис­кание осуществляется через два звена А и В, линейное искание — через че­тыре звена А, В, С и D. Ступень АИ подразделяется на 1000-линейиые або­нентские группы, которые содержат двухзвенные типовые комму­тационные блоки АВ и CD. Блоки АВ и CD управляются индивидуальными маркерами, Исходящее соединение устанавливается через бло­ки АВ под управлением МАВ, входя­щее – через блоки CD и АВ совмест­но с маркерами MCD и МАВ. В поле МКС звена А блока АВ включаются абонентские комплекты АК индивиду­альных абонентских линий, абонентские комплекты КСА линий спаренных те­лефонных абонентов, АК линий уда­ленных абонентов, АК соединительных линий от УПТС небольшой емкости. Выходы блоков АВ, образующие ис­ходящие линии, объединяются на промщите (ПЩ) в общий неполнодоступный пучок к исходящим шнуровым комплектам ИШК 1000-линейной абонентской груп­пы. В вертикальные блоки МКС звена D включаются входящие шнуровые комплекты местной ВШК и междуго­родной ВШКМ связи.
Ступени ГИ – группового искания строятся из типовых блоков, управляе­мых индивидуальными маркерами. На ступени ГИ используются схемы двухзвенного включения.

На районных АТСК-У при­меняются следующие ступени ГИ: ис­ходящая ступень группового искания IГИ; входящая ступень группового ис­кания П ГИ; входящая ступень груп­пового искания для междугородных со­единений IIIГИ; ступень группового искания коммутаторного узла ГИК. Во входы бло­ков IГИ включаются ИШК, ИШК, входящие шлейфные комплекты реле соединительных линий от подстанций РСЛВ, входящие соединительные ли­нии от УПАТС. В выходы блоков сту­пени IГИ включаются внутристанционные линии к блокам ступени ШГИ, исходящие комплекты реле соедини­тельных линий РСЛИ для связи с другими АТС, узлами (УВС, УВСК, УИСК, УСС), а также комплекты реле заказно-соединительных линий.

Во входы блоков ступени ШГИ включаются внутристанционные линии от блоков ступени IГИ, входящие комп­лекты реле соединительных линий РСЛВ от других АТСК и узлов УВС. В выходы блоков ступени ШГИ включаются ВШК для внутристанционной связи, шлейфные исходящие комп­лекты реле соединительных линий РСЛИ к подстанциям. Во входы блоков ступени ШГИ включа­ются входящие соединительные линии от УВС или АМТС, в выходы бло­ков ступени ШГИ – комплекты ВШК, комплекты РСЛИ к подстанциям. Во входы блоков ступени ГИ включают­ся линии от выходов блоков ступени ШГИ.
2. Расчет телефонной нагрузки
2.1 Расчет возникающей телефонной нагрузки

Удельная нагрузка абонента i-ой категории равна:

(Эрл)

где ai – коэффициент, учитывающий увеличение нагрузки из-за наличия вызовов, незакончившихся разговором (неответ или занятость вызываемого абонента, ошибки в наборе номера вызывающим абонентом);

ci – среднее количество вызовов в ЧНН от одного абонента;

tpi – среднее время занятия линии при состоявшимся разговоре, ч;

kp – доля состоявшихся разговоров.
Величина коэффициента ai зависит от продолжительности разговора. При учебном проектировании можно взять значение ai = 1,1 для всех категорий абонентов.

Величина tpi определяется из выражения:



где ty – средняя продолжительность установления соединения,

tв – продолжительность посылки вызовов (7 сек.);

Ti – средняя продолжительность разговора данной категории;

to – время освобождения прибора (0,6 сек.).
Время установления соединения складывается из суммарного времени ожидания и работы всех маркеров, времени слушания сигнала «Ответ станции» (3 сек.), времени набора номера (9 сек. при 6-и значной нумерации).

При учебном проектировании для АТСК с двумя ступенями ГИ время установления соединения можно взять равным 15 сек..
Время занятия линии при состоявшимся разговоре для абонента:

(с)

(с)

(с)

Удельные нагрузки абонентов квартирного, народнохозяйственного секторов, таксофона местной связи:

(Эрл)

(Эрл)

(Эрл)

Возникающая телефонная нагрузка передается на ступень IГИ, на входе которой происходит объединение потоков нагрузки от тысячных абонентских групп ступени АИ. Нагрузка на вход IГИ поступает через блоки АВ-АИ, каждый из которых для пучка ИШК является нагрузочной группой (рисунок 1).




Рисунок 1

Пучок ИШК обслуживает тысячную абонентскую группу, поэтому расчет производится для каждой тысячной группы в отдельности.

Нагрузка от тысячной абонентской группы определяется из выражения:



где yк, yнх – удельные нагрузки абонентов квартирного и народнохозяйственного секторов, Эрл.;

Nк, Nнх – количество абонентов квартирного и народнохозяйственного секторов в тысячной группе.



(абонентов в 1000 группе АИ)

(абонентов в 1000 группе АИ)

где pк, pнх – доля абонентов квартирного и народнохозяйственного секторов.
(Эрл)

Междугородная нагрузка для тысячной абонентской группы определяется из выражения:

(Эрл)

Где азсл – удельная исходящая междугородная нагрузка, определяется по таблице 2.10 [3],

По таблице азсл – 0,0029 средняя нагрузка от АЗСЛ, от одного абонента, при населении от 500 до 1000 тыс. человек.

1,05 – коэффициент, учитывающий наличие АОН на РАТС.

2.2 Расчет нагрузки IГИ


На входе IГИ происходит объединение потоков нагрузки:



где n – количество тысячных абонентских групп,

yТА – нагрузка от таксофонов, Эрл.

(Эрл)

где yт – удельная нагрузка таксофона,

NТ – количество таксофонов.

Междугородная нагрузка на входе ступени IГИ:

(Эрл)

(Эрл)




Нагрузка со входа IГИ передается на выход не полностью, т.к. часть нагрузки теряется из-за необходимости приема и анализа адресной информации в регистре. Выходы ступени IГИ занимаются после фиксации полного номера (при связи с АТСК или АТСЭ) или части номера (двух цифр при связи с АТСДШ), т.е. с некоторой задержкой по отношению к времени занятия входа:



где – задержка с занятием выхода, с,

– время слушания сигнала «ОТВЕТ СТАНЦИИ», сек., (3 сек.),

– количество знаков, после приема которых занимается выход IГИ,

– время набора одного знака (1,5 сек. при декадном наборе).

(сек.)

(сек.)



(сек.)

где NАТСДШ, NАТСК, NАТСЭ, – емкости соответственно АТСДШ, АТСК, АТСЭ в ГТС.

NГТС – емкость ГТС.

Nпроект – емкость проектируемой АТС.

NАТСДШ =n(к-во АТС)N (емк. одной АТСДШ)+остаток = 8∙10000 + 1∙4000 = 84000 (аб. АТСДШ)

NАТСК = n(к-во АТС)N (емк. АТСК) = 17 ∙ 10000 = 117000 (аб. АТСК)

NАТСЭ = n(к-во АТС)N (емк. одной АТСЭ) = 4 ∙ 10000 = 4000 (аб. АТСЭ)
Интенсивность нагрузки на выходе IГИ определяется из выражения:



где tвх – среднее время занятия входа IГИ, сек.

(сек.)

где ск, снх, сТ – среднее количество вызовов в ЧНН от одного абонента квартирного, народнохозяйственного секторов и таксофона,

Nк, Nнх, NТ – количество абонентов квартирного, народнохозяйственного секторов и таксофонов.
(Эрл)


Нагрузка поля I ГИ распределяется по направлениям связи соответствии с функциональной схемой АТС:


  1. направление к УСС

(Эрл)

где 0,03 – доля исходящей нагрузки к УСС.
2) направление к АМТС

Междугородная нагрузка передается со входа IГИ на выход полностью, т.к. время задержки соединения из-за приема и анализа одной цифры (8) мало по сравнению с общим временем занятия приборов при междугородной связи и им можно пренебречь.

(Эрл)

3) направление к IIIГИ своей станции

(Эрл)

где рвн – доля внутреннего сообщения;
4) направления к другим РАТС

Исходящая местная нагрузка

(Эрл)

Исходящая нагрузка распределяется по направлениям в соответствии с коэффициентами тяготения. При учебном проектировании допускается использование одинаковых коэффициентов по всем направлениям.
Исходящая нагрузка к РАТС своего района:

(Эрл)

где pi – доля исходящей нагрузки к одной РАТС (коэффициент тяготения).

Исходящая нагрузка к УВС других районов:



к УВС 4-го района: (Эрл)

к УВС 3-го района: (Эрл)

к УВС 1-го района: (Эрл)

к УВС 2-го района: (Эрл)

где – количество РАТС в узловом районе j.




2.3 Переход от средней нагрузки к расчетной



Для перехода от значений интенсивности средних нагрузок к расчетным, учитывающим изменение нагрузки в течение ЧНН, можно использовать выражение:

(Эрл)

где z - аргумент функции Лапласа, который в практике проектировании ГТС принимается равным 0,674;

уi – значение средней нагрузки

Значения расчетных нагрузок определяются для каждого участка структурной схемы и результаты расчета сведены в таблицу 2.
Таблица 2

Вид нагрузки

обозначение

Значение средних нагрузок,

Эрл

Значение расчетных нагрузок,

Эрл

Нагрузка от тысячной абонентской группы



38,016

42,172

Междугородная нагрузка от тысячной абонентской группы



3,045

4,221

Нагрузка от таксофонов



32,413

36,250

Междугородная нагрузка на входе ступени IГИ



12,18

14,532

Общая нагрузка на входе ступени IГИ



184,477

193,631

Общая интенсивность нагрузки на выходе ступени IГИ



157,904

166,373

Нагрузка к УСС с поля IГИ



4,737

6,204

Междугородняя нагрузка с поля IГИ



12,18

14,532

Нагрузка к IIIГИ своей станции



29,212

32,855

Нагрузка к другим РАТС



123,954

131,458

Нагрузка ко всем РАТС своего района



42,739

47,145

Нагрузка к УВС 4-го района



299,176

310,834

Нагрузка к УВС 3-го района



256,437

267,230

Нагрузка к УВС 1-го района



170,958

179,771

Нагрузка к УВС 2-го района



299,176

310,834




3. РАСЧЕТ ОБЪЕМА ОБОРУДОВАНИЯ СТУПЕНЕЙ АИ И I ГИ

3.1 Расчет оборудования ступени АИ


Целью расчета является определение количества приборов для исходящей связи.

Количество блоков АВ:



где N – емкость станции,

100 – количество абонентских линий, включаемых в один блок.
Количество плат АК:



где 5 – количество АК на одной плате.
Количество ИШК рассчитывается отдельно для каждой тысячной группы в зависимости от величины расчетной нагрузки:



Для определения числа ИШК можно использовать график (рисунок 3) зависимости числа ИШК от расчетной нагрузки и количества нагрузочных групп.


Рисунок 2
Используем количество нагрузочных групп g = 10, при Yp == 38,016 , при этих данных VИШК ? 70.
Общее количество ИШК:



где n – количество тысячных групп.

3.2 Расчет звеньев включений методом эффективной доступности



Коммутационные станции (за исключением АТС ДШ) имеют многозвенные ступени искания, которые характеризуются наличием внутренних блокировок.
Внутренними блокировками называется временная недоступность группы выходов из-за занятости промежуточных линий.
Для расчета блокирующих схем пользуются методом эффективной доступности, который наиболее рационально применять при расчете двухзвенных схем.


nA – число входов в один коммутатор А,

mА – число выходов с одного коммутатора звена А,

КА – количество коммутаторов звена А,

mВ – число выходов с коммутатора звена В,

КВ – число коммутаторов звена В.
Рисунок 3


Метод эффективной доступности основан на понятии переменной доступности.

Доступность в многозвенных схемах является переменной величиной и колеблется в зависимости от нагрузки в пределах от Dmax до Dmin.

Доступность D = Dmax при отсутствии занятий, в этом случае любому из nА входов каждого из КА коммутаторов звена А доступны все выходы направления.


где g – количество выходов направления, включенных в один коммутатор звена В.
При возникновении i занятий доступность для остальных (nA - i) входов коммутатора звена А уменьшается и становится равной



По мере увеличения нагрузки доступность будет уменьшаться, пока не достигнет своего минимального значения Dmin. Значение Dmin зависит от структурных параметров блока и для f – связного блока может быть определено из уравнения:



Таким образом, Di в процессе поступления вызовов будет колебаться между предельными значениями Dmin ? Di ? Dmax около своего среднего значения, которое может быть определено по формуле математического ожидания:



где Рi – вероятность занятий i линий из mА линий.

Вероятность Рi можно трактовать как долю времени существования доступности Di. Тогда работу коммутационной схемы в интервале времени, соответствующему Рi, можно уподобить работе однозвенного неполнодоступного включения с доступностью Di. Другими словами, для рассматриваемой двухзвенной схемы существует эквивалентное с точки зрения потерь неполнодоступное включение на V линий. Доступность такого включения называется эффективной и определяют из уравнения



где Q – множитель, зависящий от структурных параметров блока.

Q = 0,7, если и Q = 0,9, если
Математическое ожидание:



где – интенсивность обслуженной нагрузки mA выходами коммутационного звена А.




После определения Dэ расчет схемы сводится к применению таблиц или формул для неполнодоступного включения. Например, можно воспользоваться формулой О’Делла:


Расчет числа линий в направлении поля ГИ для обслуживания нагрузки Y = 43,2 Эрл при потерях р = 0,005, если ступень искания состоит из блоков с параметрами nA = 15, KA = 4, f = 1, g = 1, KB = 20 при среднем значении нагрузки на один вход блока ? = 0,4 Эрл.
Т.к. mA > nA



(Эрл)





Можно округлить значение Dэ и взять равным 11.

При заданном значении потерь р = 0,005 и доступности Dэ = 11 коэффициенты и определяются по таблице 2. Коэффициенты ? = 1,62, ? = 3,6.
Расчет числа линий между АИ и IГИ:



Число линий между АИ и IГИ после округления значения:





3.3 Расчет оборудования ступени I ГИ


Целью расчета является определение числа блоков ступени I ГИ и количества линий в направлениях поля I ГИ.
Количество блоков I ГИ 80Ч120Ч400





В нашем случае количество блоков I ГИ 80Ч120Ч400 будет равно SIГИ = 4.


Для расчета числа линий в направлениях поля ГИ можно использовать схему распределения расчетных нагрузок (рисунок 4).

Рисунок 4






Расчет числа линий в направлениях поля I ГИ производится методом эффективной доступности.

Определяем число нагрузочных групп (g) для каждого направления поля ГИ.


При D = 20
, если yi < 10 Эрл;

, если yi > 10 Эрл;

При D = 40



При D = 60



Определяем удельную нагрузку входа ступени I ГИ (расчетная нагрузка выхода ступени, отнесенная к одному входу):



Рассчитываем эффективную доступность каждого направления для блока ГИ 80Ч120Ч400, nA = 13,3; mA = 20; f = 1; KB = 20

Для 4-го направления:

Для направлений с D =20 количество линий, включенных в один коммутатор В q = 1.

Тогда минимальная доступность



Нагрузка на выходы коммутатора А:



Математическое ожидание доступности






Эффективная доступность:



где Q = 0,7, т.к. nA < mA.
Можно округлить значение Dэ и взять равным 11.

При заданном значении потерь р = 0,005 и доступности Dэ = 11 коэффициенты и определяются по таблице 2. Коэффициенты ? = 1,70, ? = 3,3.


Для направлений с D = 40 количество линий, включенных в один коммутатор В q=2

Тогда







Можно округлить значение Dэ и взять равным 22.

При заданном значении потерь р = 0,005 и доступности Dэ = 22 коэффициенты и определяются по таблице 2. Коэффициенты ? = 1,3, ? = 5,6.

Для направлений с D = 60, q = 3

Тогда







Можно округлить значение Dэ и взять равным 34.

При заданном значении потерь р = 0,005 и доступности Dэ = 34 коэффициенты и определяются по таблице 2. Коэффициенты ? = 1,19, ? = 7,5.





Рассчитываем число линий для каждого направления по формуле:












где – коэффициенты, определяемые по таблице 2 в зависимости от величины Dэ и нормы потерь.

Проверяем правильность расчета по коэффициенту уплотнения



Результаты расчетов сводим в таблице 3.
Таблица 3

Направление

значение нагрузок, Эрл

Доступность

Dэ

Потери

р

Число нагрузочных групп

Число линий V

?

УВС других районов

123,954

33,692

0,005

8

156

1,161

РАТС своего района

42,739

33,692

0,005

8

60

3, 084

на АМТС

12,8

10,158

0,005

4

22

3,73

На УСС

4,737

10,158

0,005

2

12

1,76

На III ГИ своей АТС

29,212

33,692

0,005

8

44

2,839






ЗАКЛЮЧЕНИЕ


В данной курсовой работе была спроектирована районная координатная АТС на 4000 номеров, на сети существующей ГТС, на которой действуют АТСДШ, АТСК, АТСЭ. В проектируемой АТС предусмотрено включение абонентских линий трёх категорий: квартирных, народнохозяйственных и таксофонов.

В ходе работы были развиты и закреплены навыки по проектированию телефонных сетей, расчёту коммутационного оборудования, рассмотрен и проанализирован процесс установления межстанционного соединения.



Список литературы:



  1. Гительман М.В. Системы коммутации: Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов дневной и заочной форм обучения для студентов специальности 200900 «Сети связи и системы коммутации». – Екатеринбург, УрТИСИ ГОУ ВПО «СибГУТИ», 2006.

  2. Иванова О.Н. Автоматические системы коммутации ­­– М.:Связь,1978.

  3. Абилов А.В. Сети связи и системы коммутации. – Ижевск: Изд-во ИжГТУ, 2002.

  4. Брискер А.С., Васильева Л.С. и др. Городская телефонная связь: Справочник – М.: Радио и связь, 1987.


Структурная схема ГТС







Учебный материал
© bib.convdocs.org
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации