Рекомендации по контролю технического состояния масляных баковых выключателей 110-220 кВ и приводов - файл n1.doc

Рекомендации по контролю технического состояния масляных баковых выключателей 110-220 кВ и приводов
скачать (1065.5 kb.)
Доступные файлы (1):
n1.doc1066kb.07.11.2012 03:35скачать

n1.doc

  1   2




Рекомендации по контролю технического состояния масляных баковых выключателей 110-220 кВ и приводов

№ ОБП.040-2010

Содержание


1

Введение

3


2

Осмотры и проверки, рекомендуемые для контроля технического состояния выключателей и приводов в процессе эксплуатации


3


3

Проверки, рекомендуемые для контроля технического состояния выключателей и приводов после ремонта в связи с выработкой выключателем коммутационного или механического ресурса, или в связи с внеочередными ремонтами


5



4

Методы проверки параметров выключателей и приводов


7




Иллюстрации


17-19

Приложение 1

Характеристики для проверки масляных баковых выключателей на напряжение 110-220 кВ в эксплуатации


(на 7 листах)

Приложение 2

Исходные данные для изготовления шаблонов

(на 2-х листах)


1 Введение
В настоящее время в эксплуатации находится большое количество масляных баковых выключателей МКП-110Б-1000/630-20У1; У-110-2000-40У1; У-110-2000-50У1;

У-220-1000/2000-25У1; У-220-2000-40У1, выпущенных заводом УЭТМ в 7080 годы прошлого века.

Для помощи в обслуживании и проверки состояния перечисленных выключателей в данных «Рекомендациях по контролю технического состояния масляных баковых выключателей 110-220 кВ и приводов» приведены их основные характеристики и указания по эксплуатации. Также в разделе 4 «Рекомендаций…» описаны методы регулировки выключателей и приводов, способы устранения неисправностей и методы проверки параметров, в том числе с применением появившихся в последние годы новых приборов.

Следует заметить, что «Рекомендации…» являются вспомогательным документом.

Для перечисленных выключателей и приводов к ним основными документами, которыми следует руководствоваться в процессе эксплуатации, являются «Технические описания (ТО)» (инструкции по эксплуатации) завода-изготовителя:

2СЯ.025.056 ТО-Выключатель высоковольтный трехполюсный МКП-110Б-1000/630-20У1;

2СЯ.025.010 ТО-Выключатель высоковольтный трехполюсный У-110-2000-40;

2БП.025.025 ТО- Выключатель высоковольтный трехполюсный У-110-2000-50;

2СЯ.025.055 ТО- Выключатель высоковольтный трехполюсный У-220-1000/2000-25;

2СЯ.025.040 ТО- Выключатель высоковольтный трехполюсный У-220-2000-40.

0СЯ.140.059 - Приводы электромагнитные ШПЭ-44-У1, ШПЭ-44-II, ШПЭ-46, ШПЭ-44ХЛ; 0СЯ.140.066 - Приводы пневматические серии ШПВ;

2СЯ.025.056 ТО - Выключатель высоковольтный трехполюсный МКП-110Б-1000/630-20У1 в части привода ШПЭ-33.

2 Осмотры и проверки, рекомендуемые для контроля технического состояния выключателей и приводов в процессе эксплуатации.

2.1 Общие указания по эксплуатации и контролю технического состояния.
2.1.1 При эксплуатации необходимо следить за своевременным включением и отключением устройств обогрева привода. Несвоевременное отключение устройств обогрева приводов может привести к стеканию смазки с подвижных частей, что приведет к ухудшению механических характеристик (не исключены и отказы в работе) и нарушению изоляции. Включение и отключение устройств обогрева должны соответствовать требованиям «Технических описаний»

2.1.2 Следует следить за наличием смазки на сердечнике электромагнита включения привода (смазка плюс графит). Высохшую смазку удалить и нанести свежую.

2.1.3 Визуальным осмотром контролировать состояние пружин силового механизма привода (на отсутствие поломок).

2.1.4 При осмотре пневмоприводов необходимо проверять величину давления и отсутствие течи воздуха в трубопроводах и в соединениях.

2.1.5 Необходимо периодически, один-два раза в месяц, а при резких колебаниях температуры окружающего воздуха и чаще, удалять конденсат из резервуара пневмоприводов.

2.1.6 Необходимо осматривать состояние крепежных и стопорных элементов привода,

состояние упорных и предохранительных болтов механизма отключения и соответствие зазоров механизма нормам, указанным в «Техническом описании» на привод.

2.1.7 Необходимо проверять соответствие положения и зазоров быстродействующих контактов КБВ и КБО требованиям «Технического описания» на привод.

2.1.8 Проверять состояние креплений бака и привода выключателя. Ослабление крепежа не допускается.

2.1.9 Проверять плотность закрывания дверей шкафа привода.

2.1.10 Проверять состояние покраски шкафа привода и отсутствие подтеков масла из баков.

2.1.11 Необходимо производить контроль уровня масла в баках и вводах по маслоуказателям. Уровень масла должен быть в пределах шкалы маслоуказателей.

2.1.12 Проверять соответствие указателей положения выключателя его действительному состоянию.

2.1.13 Необходимо осматривать и подтягивать контакты в местах присоединения ошиновки к выключателю.

2.1.14 Рекомендуется для предотвращения внутрибаковых перекрытий при подготовке к зимнему сезону, а также весной: сливать из баков скопившийся конденсат и шлам и проверять масло на электрическую прочность. Для предотвращения проникновения и накопления воды в баках необходимо проверять уплотнения в верхней части баков: места крепления механизмов и крышек.

В выключателях, у которых сливная труба выведена не из самой нижней части бака, на дне бака может скапливаться несливаемый объем, который может служить источником образования льда. В таких выключателях противоаварийным циркуляром №Э-5/70

Главтехуправления Минэнерго от 14 апреля 1970г. рекомендовалось из нижней части бака выводить дополнительную сливную трубу.

2.2 Рекомендуемые ежегодные проверки и испытания
Не реже одного раза в год рекомендуется проводить проверку технического состояния выключателей и приводов в объеме, оговоренном табл.1.

Таблица 1

Виды испытаний и проверок

Нормы

Методы*

1 Проведение осмотра выключателей и приводов

В соответствии с пунктом 2.1




2 Проверка регулировочных характеристик выключа-телей и приводов

Приложение 1

п. п.1-7

По ТО на выключатели и приводы

3 Измерение собственных времен при включении

Приложение1 п.26

ТО на выкл.

и п.4.4.1

4 Измерение собственных времен при отключении

Приложение 1 п.27

5 Измерение скоростей при отключении

Приложение 1 п.25

6 Измерение скорости включения

Приложение 1 п.24

7 Проверка сопротивления шунтирующих резисторов

Приложение 1 п.33


ТО на выкл.

и п.4.4.3

8 Измерение сопротивления полюса выключателя, включая вводы

Приложение 1 п.30

ТО на выкл.

и п.4.4.2

9 Измерение сопротивления изоляции вторичной обмотки трансформаторов тока


Приложение 1 п.34

ТО на выкл.

и п.4.4.8

10 Проверка исправности работы обогрева бака и привода

Приложение 1 п.36

ТО на выкл.

и п. 4.4.5

11 Проверка вводов:

11.1 Проверка загрязненности наружных

поверхностей фарфоровых покрышек

11.2 Измерение угла диэлектрических потерь ( tg?)

11.3 Определение пробивного напряжения

трансформаторного масла

Приложение 1 п.35

По инструкции

на вводы

*При проведении испытаний следует руководствоваться рекомендациями, указанными в

разделах «Монтаж» и «Наладка выключателей» «Технических описаний», перечисленных в разделе «Введение». Уточнения по некоторым методам проверок и испытаний описаны в разделе 4 настоящих рекомендаций, на которые даны ссылки в табл.1 и 2.

2.3 Осмотры и проверки после отключения токов короткого замыкания

(30%-100% от Iном.).
После отключения коротких замыканий рекомендуется производить внеочередные осмотры выключателей.

При этом производится наружный осмотр выключателей и проверяется:

а) уровень масла в баках и маслонаполненных вводах: уровень масла должен быть в пределах шкалы маслоуказателей;

б) состояние вводов и баков: отсутствие видимых дефектов, трещин, течи масла;

в) наличие или отсутствие следов выброса масла из газоотводов;

г) целостность предохранительных клапанов;

д) отсутствие оплавлений на ошиновке, вводах и верхней части выключателя;

е) отсутствие треска и шума внутри бака, отсутствие короны и разрядов на вводах;

ж) состояние креплений бака и привода: ослабление крепежа не допускается;

з) отсутствие чрезмерного нагрева контактных соединений;

и) состояние заземляющей проводки, заземляющая проводка должна быть целой.

При обнаружении повреждений, треска и шума, несоответствия уровня масла выключатель вывести из работы для установления и устранения дефектов.

3 Проверки, рекомендуемые для контроля технического состояния выключателей и приводов после ремонта в связи с выработкой выключателем коммутационного или механического ресурса,

или в связи с внеочередными ремонтами

3.1 Ремонт выключателей и приводов должен быть проведен в соответствии с требованиями «Технических описаний» соответствующих изделий.

3.2 Основная масса масляных баковых выключателей 110-220 кВ выработала свой срок службы, в связи с чем при их эксплуатации возможно ухудшение свойств и характеристик, как металлических, так и изоляционных деталей и узлов выключателей и приводов, поэтому

рекомендуется замена изношенных узлов и деталей выключателей, особенно изоляционных (в частности, штанг подвижных контактов).

3.3 В ходе ремонта должны быть оформлены акты, протоколы испытаний и проверок, недоступных для визуального контроля деталей и узлов, например, дугогасительных устройств, направляющих устройств, внутрибаковой изоляции, штанг подвижных контактов. Рекомендуется также провести анализ состояния перечисленных узлов путем сравнения с нормами и данными предыдущих испытаний и проверок.

3.4 После проведения ремонта необходимо:

- провести визуальный наружный осмотр состояния выключателя - при этом не должно быть подтеков масла из баков выключателя и не нарушена покраска баков и шкафа привода;

- проверить уровень масла по маслоуказателю: уровень масла должен быть в пределах шкалы;

- провести осмотр угловых коробок и приводного механизма со снятием крышек (жгут проводки от трансформаторов тока с намотанной на него лентой должен иметь надежное уплотнение в местах прохода проводки через стенку механизма, см. раздел « Монтаж» «Технического описания» на выключатели);

- проверить правильность расположения маслоуказателей вводов: маслоуказатели вводов должны быть расположены сбоку при осмотре со стороны ввода;

- проверить легкость хода и уплотнение дверей шкафа привода;

- проверить уплотнение кабельных вводов: уплотнение должно быть плотным.

- проверить работу обогрева выключателя и привода (см. Приложение 1 п.39);

- проверить состояние стопорных и упорных болтов привода: болты должны быть застопорены;

- проверить состояние и работу блок-контактов против «прыгания»: блок-контакты должны быть без повреждений;

- проверить соответствие положения и зазоры быстродействующих контактов КБВ и КБО : положения и зазоры контактов КБВ и КБО должны соответствовать требованиям «Технического описания» привода.

- проверить наличие и состояние смазки привода и механизма выключателя: трущиеся поверхности должны быть смазаны. Смазка должна быть невысохшей.

- проверить:

а) влажность подаваемого воздуха в резервуар пневмопривода, которая должна быть не более 50%;

б) состояние магистрали: внутри магистрали и арматуры не должно быть грязи, также не должно быть механических повреждений;

в) состояние электроконтактных манометров: манометры должны быть в исправном состоянии и поверенные.

- особое внимание при осмотре выключателя и привода требуются обратить на состояние крепежных деталей, состояние тяг, осей и валов, на отсутствие деформаций рычагов и на целостность пружин привода.

3.5 Основные виды проверок технического состояния выключателей и приводов после ремонта в связи с выработкой выключателем коммутационного или механического ресурса,

или в связи с внеочередными ремонтами, должны проводиться по табл. 2.

Таблица 2

Основные виды проверок

Нормы

Методы*

1

2

3

1 Регулировочные характеристики выключателя


Приложение 1

п.п.1,2,3,8,9,10,

11,12,13,14, 15,16.


ТО на выкл.

и п.4.3

2 Проверка параметров привода

Приложение 1

п.п.4,5,6,7,17,18,19,20,21,22,23

ТО на приводы

и п.4.1;4.2

3 Сопротивления полюса выключателя, включая вводы

Приложение 1 п.30

ТО на выкл.

и п.4.4.2

4 Проверка сопротивления шунтирующих резисторов

Приложение 1 п.33


ТО на выкл.

и п.4.4.3

5 Собственные времена при включении, с

Приложение 1 п.26;

ТО на выкл.

и п.4.4.1

6 Собственные времена при отключении,с

Приложение 1 п.37

7 Скорости при отключении, м/с

Приложение 1 п.25

8 Скорости включения, м/с

Приложение 1 п.24

9 Испытание выключателя многократными включениями и отключениями

Приложение 1 п.29

ТО на выкл.


10 Проверка разновременности замыкания контактов, мм

Приложение 1

п.п. 13-16

11 Проверка сопротивления изоляции вторичной обмотки трансформаторов тока

Приложение 1 п.34

п.4.4.8

12 Проверка исправности работы обогрева бака и привода

Приложение 1 п.36

ТО на выкл.

и п.4.4.5

13 Проверка вводов

Приложение 1 п.35

По инструкции на вводы

После проведения ремонта полученные результаты испытаний и проверок должны быть сопоставлены с нормами, указанными в Приложении 1 настоящих Рекомендаций.


4 Методы проверки параметров и регулировки выключателей и приводов
Методы проверки регулировочных характеристик масляных баковых выключателей и приводов описаны в разделах «Наладки» или «Монтаж» «Технических описаний» на выключатели и приводы.

Для облегчения поиска причин неисправностей и их устранения ниже приведены наиболее характерные отказы в работе масляных баковых выключателей и методы проверки характеристик.

К вопросу устранения неисправностей и отказов необходимо подходить комплексно:

- во многих отказах обнаруженная неисправность может оказаться причиной или следствием неисправности другого узла. Так, например, несоответствие параметра привода может оказаться результатом несоответствия параметров выключателя.

- качество выполненных работ по устранению отказов и неисправностей, как правило, должно подтверждаться результатами проведенных проверок параметров. Для подвижных элементов (замена, регулировка) результаты работ должны подтверждаться проверкой скоростных и временных параметров.

- при резких изменениях параметров, но находящихся в пределах допусков, необходимо провести анализ изменений.

4.1 Вероятные отказы выполнения операций «Включения»
4.1.1 Отказы выполнения операций «Включения» могут иметь место из-за:

- неправильного соединения (встречное соединение) секций (двухсекционные катушки) обмотки включающего электромагнита (ЭВ);

- низкого напряжения на клеммах ЭВ при выполнении операции включения;

- раннего снятия напряжения с контактора (ЭВ) из-за неправильной регулировки КБВ;

- недостаточной высоты штока сердечника для посадки оси на удерживающую собачку;

- отсутствия смазки сердечника включающего электромагнита (электромагнитные привода).

Для устранения отказа проведите измерения и регулировку в соответствии с требованиями «Технического описания» завода-изготовителя на соответствующий привод.

4.1.2 Включающий электромагнит привода срабатывает, но движение его сердечника не передается на выходной вал привода - выключатель не включается.

Причин отказа может быть несколько. Для выявления, какой именно из них вызван рассматриваемый отказ, тщательно осмотрите механизм привода и запомните взаимное расположение его элементов, не делая попыток повторного включения. Далее действуйте согласно результатам осмотра и следующим рекомендациям.

4.1.2.1 Если ролик 3 (см.рис.1) отключающего механизма не упирается в торец собачки 2 (отключающий механизм не заперт ), а сердечник включающего электромагнита со штоком находятся в нижнем, исходном положении, -принудительно, воздействуя на механизм в направлении перемещения “временно (в процессе включения) неподвижной” оси 8 механизма свободного расцепления (МСР) к штоку ЭВ, приведите механизм в исходное положение, т.е. до западания ролика 3 за торец собачки 2, грубо оценив при этом требуемое усилие. Возможно, что механизм “не сложился” из-за ослабления пружин 19 или затирания звеньев механизма между собой.

При отсутствии или незначительной величине предварительного (соответствующего исходному положению механизма) натяжения винтовых пружин 19 проверьте состояние пружины. При невозможности восстановления натяжения замените пружины.

При обнаружении, “затирания“ звеньев механизма между собой - устраните его. Смазку механизма обновите. Добейтесь, чтобы при поднятой (как бы действием ЭО) и зафиксированной в таком положении отключающей собачке, “временно неподвижная“ ось 8, принудительно выведенная из своего исходного положения, надежно возвращалась в него под действием пружин 19 при плавном уменьшении до нуля противодействующего усилия рабочего.

4.1.2.2 Если шток сердечника ЭВ не занял своего исходного, нижнего положения, т.е. остался в верхнем или каком-то промежуточном положении, прижатый роликом 14 при последнем отключении (например, после включения на КЗ) - убедитесь в наличии зазора между рычагами 11 и упорами 10, обратите внимание на величину расстояния от торца штока ЭВ до точки его контакта с роликом 14. Затем отведите ролик 14 от штока, оперевшись ломиком (монтировкой) на ось 20 и воздействуя концом его на “временно неподвижную” ось 8 снизу. Сердечник ЭВ при этом должен опуститься, а МСР - сложиться до обеспечения западания ролика 3 за торец отключающей собачки. Вставьте домкрат и попытайтесь включить выключатель.

Если процесс включения идет нормально - завершите его и обратите внимание на направленность оси отверстия  16 (13) мм в штоке ЭВ, которое выполнено на расстоянии 50 (35) мм от торца штока и предназначено для его вворачивания в сердечник ЭВ. Если ось отверстия параллельна щекам механизма привода, а L50 или 35 мм, - возможно, что сердечник ЭВ не опустился из-за того, что ролик 14 попал в лунку, образованную на поверхности штока отверстием  16 (13) мм, Для устранения этой причины несколько опустите сердечник ЭВ (оставляя выключатель включенным) и, приняв меры против непреднамеренного отключения (т.е. застопорив собачку 2 предохранительным болтом), поверните сердечник ЭВ вокруг его оси на 90. При повторяющихся отказах рассматриваемого плана плотно забейте в отверстие штока ЭВ штифт из достаточно твердого материала (например, стальной, латунный, дюралюминиевый или текстолитовый и запилите его торцы заподлицо с цилиндрической поверхностью штока). Опробуйте работу привода 3-4 операциями “В” и ”О”.

При отсутствии зазора между рычагами 11 и упорами 10 приведите сердечник ЭВ в нижнее, исходное положение принудительно, а затем установите требуемую высоту упоров, определив ее, исходя из требований, изложенных в п.4.1.2.4, и опробуйте работу выключателя в динамике.

4.1.2.3 При отсутствии явных отклонений от исходного положения элементов привода вставьте домкрат и попытайтесь им включить выключатель. Если в каком-то положении сердечника ЭВ ролик 14 начнет скатываться с торца штока, - прекратите включение, выверните винт домкрата так, чтобы сердечник ЭВ вновь вернулся в нижнее, исходное положение. Застопорите отключающую собачку 2 предохранительным болтом и снова попытайтесь включить выключатель домкратом

Нормальное включение свидетельствует о том, что причина отказа - в состоянии отключающей собачки. Вероятно, ее рабочая, контактирующая с роликом поверхность не концентрична оси вращения (дефект изготовления или результат износа). Замените собачку. (Исправление собачки путем опиловки напильником не допускается).

Если и при застопоренной собачке наблюдается тенденция к скатыванию ролика 14 c торца штока, - демонтируйте ЭО и отключающий механизм, осмотрите звенья последнего, а также серьгу 5. Наличие видимой деформации этих звеньев (вытянутости отверстий, отклонения оси одного из трех отверстий серьги 5 от прямой, соединяющей оси двух других) свидетельствует о том, что механизмы были перегружены (например, при использовании привода для монтажа камер выключателя) и подлежат замене. Замените механизм с обеспечением требований «Технического описания» по зазорам, западанию собачки и пр. Опробуйте работу выключателя 3-4 операциями “В” и “О”.

4.1.2.4 Если ролик 3 отключающего механизма упирается в торец собачки и шток ЭВ находится в нижнем исходном положении, но ролик 14 находится вне зоны перемещения штока ЭВ (исключительно редкий случай, свидетельствующий о нарушениях в сборке и регулировке выключателя и (или) привода при ремонте, предшествующем рассматриваемому отказу) - обратите внимание на положение звеньев МСР и стрелки-указателя состояния выключателя (“В” или “О”). Скорее всего, что при последнем отключении, которое, вероятно, начиналось при верхнем положении штока ЭВ, произошло следующее: ролик 14, скатываясь с торца штока ЭВ под действием отключающих пружин выключателя, отошел от штока ЭВ слишком далеко в направлении к передней двери шкафа (что может быть на выключателях с сильными отключающими пружинами, например У-110-2000-50, при большом недоходе механизма выключателя до мертвого положения, контролируемом шаблоном, и недостаточной высоте упоров 10 (или их отсутствии). Последнее обусловило возможность запирания отключающего механизма привода при первом из двух, имеющих место при нормальном отключении, повороте сектора 12 с роликом 3 против часовой стрелки (схема колебания сектора 12 при нормальном отключении “со штока” ЭВ представлена на рис 2). В результате выключатель отключился неполностью, так как ось 8 не смогла занять исходного положения и после того, как сердечник ЭВ опустился.

Выведите отключающую собачку 2 из зацепления с роликом 3 и (при необходимости) помогите занять всем механизмам (выключателя и привода) исходное положение. Убедитесь, что звенья отключающего механизма и МСР не имеют деформаций, оговоренных в п. 4.1.2.3. Включите выключатель домкратом до посадки “на защелку” привода. Выверните один из упоров 10 на 3-4 оборота и, не снимая домкрата, отключите выключатель (со штока). Процесс отключения не закончится, т. к. рычаг 11 упрется в вывернутый упор 10. Вверните упор настолько, чтобы ролик 14 скатился по штоку ЭВ вниз, после чего вверните упор еще на 1 - 1,5 оборота. Опустите сердечник ЭВ. Замерьте установленную таким образом высоту упора, затем выверните оба упора и, подложив под них необходимое количество шайб, восстановите замеренную высоту с полным прожатием пружинных шайб под упорами. Проверьте работу привода 3-4 операциями “В” и “О”.

4.1.3 Включающий электромагнит срабатывает, выключатель включается и здесь же (самопроизвольно) отключается. При этом, если ключ управления остается в положении ”В”, может наблюдаться процесс “прыгания”, т.е. многократных включений и отключений выключателя, а также воспламенение контактора.

Для выявления причин этого отказа необходимо выполнить следующее.

а) Проверить наличие на корпусе отключающего электромагнита блок-контактов КБП против “прыгания”. (Блок-контакты могут быть не задействованы, если блокировка против “прыгания” обеспечена иным способом, но демонтировать их нельзя, поскольку их пружины противодействуют подскакиванию сердечника ЭО при сотрясении корпуса привода. Изоляционная плита блок-контактов должна быть жестко прикреплена к нижней скобе магнитопровода ЭО). При отсутствии КБП на приводе - установите его (если наличие КБП предусмотрено конструкцией привода ).

б) В приводах с ЭО, под сердечником которых установлена демпферная пружина, - замерить величину зазора А (см.рис.3а) между нижним торцом сердечника и скобой магнитопровода. Его величина должна быть 3  5 мм.

в) В приводах, где вместо пружин установлена фетровая прокладка (рис.3б) - проверить ее состояние. Прокладка должна быть достаточно мягкой (не спрессованной ударами сердечника),чистой. Толщина ее должна быть 56 мм.

г) Замерить величину минимального значения напряжения на выводах катушки ЭВ в процессе включения выключателя. Напряжение должно быть не выше 1,1Uном. (желательно, чтобы оно было близким к Uном).

При осмотре приводов ШПЭ-46 и ШПВ-46, где магнитопровод и сердечник ЭО выполнены шихтованными из листового железа, следует обратить внимание , имеется ли пружина непосредственно под нижним торцом сердечника ЭО (в течение ряда лет приводы выпускались без этой пружины). Если пружина установлена - замерить зазор между нижним торцом сердечника и скобой. Он должен быть не менее 3-х мм.

Причина самопроизвольного отключения в том, что при ударе сердечника ЭВ о его контрполюс (в конце включения) корпус привода сильно сотрясается. При этом амплитуда колебания корпуса в зоне крепления ЭО достигает 2  2,5 мм, (при повышенном напряжении на катушке ЭВ амплитуда колебания корпуса может достигать 3мм и более).

Если фетровая прокладка под сердечником ЭО загрязнилась и уплотнилась или если (в приводах с пружиной вместо фетровой прокладки) зазор между нижним торцом сердечника и скобой его магнитопровода меньше 3х мм, а также если демонтирован КБП - скоба магнитопровода ЭО при сотрясении корпуса привода толкнет сердечник, и он, подскочив, своим штоком выбьет отключающую собачку из под ролика отключающего механизма - произойдет отключение выключателя.

Воспламенение контактора в таких случаях объясняется тем, что блокировка против “прыгания” при этом не работает (так как напряжение на ЭО не подавалось), и выключатель при удержании ключа управления в положении “В” начинает работать в режиме В-О-В-О и т.д. Ионизированные газы, возникающие при размыкании контактов контактора, после включения выключателя не успевают устраняться из камер до момента замыкания контактов КБВ при следующем сразу за включением выключателя самопроизвольном его отключении. А через замкнутые контакты КБВ (при неснятой команде на включение) вновь подается напряжение на катушку контактора, что ведет к повторному замыканию его неостывших контактов. Повторение таких циклов вызывает сильный обгар контактов, повышенную ионизацию газов, а выброс большого количества ионизированного газа из камер контактора создает впечатление его воспламенения.

Для восстановления нормальной работы привода обеспечьте выполнение требований, приведенных в п. а), б), в), и г).

Уплотненную фетровую прокладку следует заменить. При отсутствии фетра можно использовать войлок (несколько большей толщины) или восстановить старую фетровую прокладку, промыв ее в керосине или уайт-спирите, пропарив горячим водяным паром и хорошо просушив.

Пружину 2 (рис.3а), если она не обеспечивает требуемого зазора между нижним торцом сердечника и скобой магнитопровода, также лучше заменить. В случае необходимости изготовления пружины выполнять ее следует (для приводов ШПЭ-44УI, ШПЭ-44-II, ШПВ-45П) из проволоки I класса по ГОСТ 9389-75, d=1,5мм. Прочие параметры пружины следующие: наружный диаметр D=14мм, полное число витков (с поджатыми опорными витками) N=4,5, рабочее число витков n=3, длина пружины в свободном состоянии L=17мм. Параметры демпферной пружины, устанавливаемой в ЭО приводов ШПЭ-46 и ШПВ-46, такие: d=1мм, D=14мм; N=1; n=2,5; L=6,2мм ; материал - проволока I класса ГОСТ 9389-75.

В экстренных случаях допускается (до замены демпферной пружины) растянуть имеющуюся пружину до размера, обеспечивающего требуемую величину зазора между нижним торцом сердечника и скобой магнитопровода.

Если на ЭО приводов ШПЭ-46 или ШПВ-46 демпферная пружина отсутствует, необходимо ее установить, предварительно укоротив возвратную пружину на 5 витков. После установки пружины необходимо убедиться в наличии зазора между штоком ЭО и отключающей собачкой привода, а при его отсутствии - укоротить шток на 2  3мм.

Напряжение на выводах катушки ЭВ в процессе включения выключателя следует обеспечить в пределах, требуемых ГОСТ Р 52565-2006, т. е. не выше 1,1Uном.
  1   2


Учебный материал
© bib.convdocs.org
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации