Курсовой проект Планирование эксплуатации машино-тракторного парка в ОАО Стройтехника - файл n3.doc

Курсовой проект Планирование эксплуатации машино-тракторного парка в ОАО Стройтехника
скачать (117.7 kb.)
Доступные файлы (3):
n1.cdw
n2.cdw
n3.doc286kb.17.12.2009 00:42скачать

n3.doc

Курс «ЭМТП»
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Студент гр.43502

Гавриленко М.О.

2009

Петрозаводский государственный университет

Кафедра МСХП

Курс «ЭМТП»


Планирование эксплуатации машино-тракторного парка в ОАО «Стройтехника»

Пояснительная записка к курсовому проекту

Исполнитель – студент гр. 43502

Гавриленко М.О,

Руководитель – Карпин В.Ю.

Петрозаводск 2009

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………….……3
1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

    1. 1.1 Общие сведения о предприятии……………………. ………………………………….4

1.2 Машино - тракторный и автомобильный парки………………………………….……5

1.3 Характеристика ремонтно- механических мастерских………………………………..6

1.4 Управление работой парка и диспетчерская служба………………………………….7

1.5 Организация и анализ использования техники………………………………………..8

1.6 Организация технического обслуживания…………………………………………….8


  1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МТП

    1. 2.1 Определение объема механизированных работ………………………………...…….9

    2. 2.2 Построение графиков загрузки тракторов……………………………………………10

    3. 2.3 Определение требуемого количества тракторов……………………………………..11

    4. 2.4 Графики наработки и расхода топлива……………………………………………….12



  2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МТП

    1. 3.1 Определение требуемого количества ТО и ремонтов………………………………..13

    2. 3.2 Определение трудоемкости, продолжительности и затрат на ТО и ремонт………..14

    3. 3.3 Определение количества рабочих и средств ТО……………………………………..16

    4. 3.4 Разработка операционно-технологической карты……………………………………18



  3. ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ МТП

    1. 4.1 Таблица общая………………………………………………………………………….19

    2. 4.2 Объем механизированных работ………………………………………………………19

    3. 4.3 Удельная выработка……………………………………………………………………20

    4. 4.4 Энергонасыщенность…………………………………………………………………..20

    5. 4.5 Энерговооруженность………………………………………………………………….20

    6. 4.6 Погектарный расход топлива………………………………………………………….20

    7. 4.7 Затраты труда…………………………………………………………………………...21

    8. 4.8 Коэффициент технической готовности……………………………………………….21

    9. 4.9 Коэффициент технической эксплуатации…………………………………………….21



ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………………………24
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………………………………………………………………25

ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1 Общие сведения о предприятии

ОАО «Стройтехника» образовалось на базе Петрозаводского завода АО «Стройтехника» в 1997 году и осуществляет производственную деятельность с 1975 года.

В конце 80-х годов завод был переведен под управление «Стройтехника». В начале 90-х годов был арендован под самостоятельное предприятие.

На производстве существует кооперация в выполнении заказов с «ОТЗ» и «Автомаркет». На предприятии в настоящий момент работает 80 человек. Производственный процесс обеспечивают квалифицированные руководители, инженерно-технические работники, слесари-сборщики, электрогазосварщики, станочники, обслуживающий персонал. При заводе существует собственное расчетно-конструкторское бюро. Представительства завода находятся в Москве и Санкт-Петербурге.

За более чем тридцатилетнюю историю существования, предприятие освоило и успешно выпускает широкую номенклатуру металлоконструкций и металлоизделий строительного, строительно-дорожного назначения и товаров народного потребления.

Активное участие предприятия в программах жилищного и капитального строительства в прошлом определило выпуск таких видов продукции, как отвалы для строительно-дорожных машин (на трактора Т-130, Т-170, Т150К, ДТ-75, МТЗ и т.д.), ножи к отвалам, а также строительные металлоконструкции (фермы, балки), ангары арочного типа, опоры освещения и контактной сети, леса строительные, поддоны и захваты для кирпича, бетоносмесители на 100 литров, котлы битумоварочные, растворонасосы, емкости для раствора, стропы грузовые и т.д.

Кризис в строительной отрасли привел к тому, что предприятие было вынуждено переориентироваться на выпуск продукции строительно-дорожного назначения: ограждения дорожные, знаки дорожные, автопавильоны, запчасти.

Сейчас предприятие успешно осуществляет плановый и капитальный ремонт подвижных узлов дорожной и строительной техники (восстановление тяжелонагруженых валов любой сложности).

Наличие современного универсального оборудования и квалифицированных кадров позволяет заводу принимать заказы на изготовление нестандартного оборудования: кранбалок, отвалов, сварных металлоконструкций, производить ремонт сложного оборудования.

Высокое качество продукции, при сравнительно невысоких ценах, определяет конкурентоспособность продукции ОАО «Стройтехника», в том числе постоянных клиентов которого – строительные и дорожно-строительные организации Карелии, ленинградской области и Санкт-Петербурга, Мурманской области и Беларуси.

Перспективы развития: увеличение объема производимой продукции, внедрение инновационных технологий, расширение сферы сотрудничества.

План территории и схема движения транспорта представлены на схеме 1.

1.2 Машино - тракторный и автомобильный парки.
Машино - тракторный и автомобильный парки представлены различными машинами наличие которых приведены в таблицах 1.1 и 1.2.
Таблица 1.1 Тракторный парк.

Наименование

Гос. номер

МТЗ-82

Т-150К

ДЗ-42Г

Кабельная машина ПКМ

Гусеничный транспортер тягач Газ- 3407

Полуприцеп ОДАЗ-93571

Полуприцеп самосвал ОЗТП-955

ЭО-3322 Б

УКС-400В174

3162 км

3164км

3150км

0217аа

2028км
аа0218

3170км

3166км

б/н



Таблица 1.2 Автомобильный парк

Наименование

Гос. Номер

ГАЗ- 3102

УАЗ- 31512

УАЗ- 31514

ЗИЛ- 131 (фургон)

ЗИЛ- 131 (фургон специальный)

ГАЗ- 27057- 34 (специальный)

УАЗ- 39099

УАЗ- 3909

ЗИЛ- 131

УАЗ- 3303 (РПК- 23м специальный)

ИЖ- 2715- 014- 01

УАЗ- 31512

КО- 503

ЗИЛ- 441510

ЗИЛ- ММЗ 4502

УАЗ- 3303

УАЗ- 3303

а801мс

а611ее

а624он

а638ее

а522ке

в167вн

а083са

а360та

а930ех

а847мс

а696он

а418кх

а296ее

а604ее

а639ее

а440вр

а293ее


Автомобильный и тракторный парки требуют ремонта и технического обслуживания, поэтому на предприятии имеются свои РММ.
1.3 Характеристика ремонтно- механических мастерских.
Для обеспечения бесперебойной работы МТП необходимо иметь хорошо налаженную ремонтно- обслуживающую базу, которая должна включать в себя комплекс построек и сооружений, оборудование.

Ремонтно- механическая база представлена специально оборудованными боксами с оборудованием для выполнения как мелкого так и крупного ремонта и проведение технического обслуживания. Основу материальной базы диагностирования составляют комплекты приборов, оборудование и приспособлений, базирующихся в ремонтной мастерской (диагностика и ремонт топливной системы, гидросистем, приборы для диагностики двигателей и их ремонта, а также для трансмиссии и электрооборудования). Техническое обслуживание и ремонт предприятие проводят своими силами. Мастерские включают в себя токарный цех, сварочный чех, шиномонтажный цех, слесарные боксы для проведения ремонта и обслуживания МТП. На территории гаража действует свой склад, где присутствуют детали и узлы подверженные быстрому износу. Учёт записи ведёт заведующий гаражом.
Перечень станочного оборудования и средств малой механизации ТУ- 8 СЗФ филиала представлена в таблице 1.3
Таблица 1.3 Перечень станочного оборудования и средств малой механизации.

Наименование

Модель

Год выпуска

Токарный станок

Точильно- шлифовальный

Универсально- фрезерный

Для шлифовки клапанов

Сверлильный станок

Электровулканизатор

оборудование

Компрессор 10 атм.

1к625

3б632
6н81
пт823

2н125

цпктб- ш113


1971

1971
1971
1970

1973

1988




1.4 Управление работой парка и диспетчерская служба.
Управление и организация планирования: Управление и планирование работы МТП занимается инженерно- техническая служба. Во главе службы стоит главный инженер- механик. В подчинении у главного инженера- механика находятся начальник АТЦ у которого в подчинении находятся начальник участков, расположенных в Кондопоге и Беломорске, механики участков и техники диспетчеры.



Схема 1.4 Схема организации управления предприятием.
Для учёта работы парка на предприятии ведётся планово- учётная техническая документация. К ней относятся план- графики технического обслуживания и ремонта автотранспортной техники, журнал пломбирования спидометров, журналы по ТБ(трёхступенчатого контроля за состоянием охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии; журнал регистрации инструкцией по ТБ: журнал регистрации целевых инструктажей- проводится при выполнении разовых работ, не связанных с выполнением прямых обязанностей: журнал по противопожарной безопасности: журнал учёта средств пожаротушений: журнал учёта работы грузоподъемных механизмов и испытаний: журнал учёта проверки и испытаний домкратов: : журнал состояния дорог на маршрутах). Нормативная документация: журнал учёта инструкций по охране труда и ТБ по профессиям и видам выполняемых работ, Журналы медицинского предрейсового, междурейсового и послерейсового осмотра. Перечисленная документация ведётся механиками участков.

Функции диспетчера АТЦ выполняет техник- диспетчер, который осуществляет сбор заявок на авто- тракторную технику от подразделений и ведет учетную документацию, а именно: журнал заявок на автотранспорт, журнал выдачи путевых листов. Техник- диспетчер осуществляет ведение отчетов: отчёт работы автотранспорта за месяц, движения запасных частей и ГСМ, лицевые карточки водителей, карточки учёта шин, , карточки учёта АКБ, а также составляет акты на списания материалов зап. частей, масел и спец. жидкостей. Функции диспетчера на участках выполняют механики участков.
1.5 Организация и анализ использования техники.

За цехом закреплена автотранспортная техника и состав водителей. В виду специфики использования техники, а именно наличия аварийных автомобилей находящихся в постоянной готовности, которые могут быть использованы в любое время суток. За большинством водителей закреплено два автомобиля. При необходимости к работам на любом участке могут быть привлечены водители и техника других участков(при возникновении аварийных ситуаций на кабельных трассах, при выполнении больших объёмов восстановительных работ).
1.6 Организация технического обслуживания.

Организационная структура инженерно- технической службы: На предприятии осуществляется планово- предупредительное ТО и ремонт. Текущие и капитальные ремонты осуществляются по мере поступления запасных частей и самих неисправностей.

Для поддержания работоспособного состояния машин существует система ТО и ремонта. Система ТОР носит планово- предупредительный характер. Плановость Заключается в том, что все работы по ТО осуществляются с план- графиком ТО. Механик осуществляет контроль за данными о наработке мото часов для тракторной техники и пробега для автомобилей.

Техническое обслуживание и ремонты небольших объёмов производится в мастерских участков. Капитальный ремонт производится на базе центрального участка.


2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МТП
2.1 Определение объема механизированных работ и обоснование марочного состава МТП
По предприятию ОАО «Ростелеком» берем три технологические карты: заготовка картофеля, заготовка капусты и моркови.

Из технологической карты берем следующие значения:

  1. объем работ в физических единицах;

  2. состав МТА (трактор, с/х машина, количество с/х машин, количество персонала);

  3. сроки выполнения работ (календарный период, количество рабочих дней, продолжительность рабочего дня);

  4. нормативную производительность (дневную, сменную);

  5. удельный расход топлива;

  6. наименование с/х работ.

Рассчитаем заготовку картофеля

Количество нормосмен:
Кн/см = ф/Wсм , (1)
где ф – объем работ в физических единицах;

Wсм – сменная производительность.


Кн/см = 80 /12 =6,6
Объем работ в условно эталонных га:
у.э.га = Кн/см * Wэjн, (2)
где Wэjн – коэффициент перевода для каждого трактора.
у.э.га = 6,6* 4,09= 27 у.э.га
Производительность за период работы:
Wнпер = Wндн * Др , (3)
где Др – количество рабочих дней;

Wндн – дневная производительность.
Wнпер = 12* 9 = 108

Рассчитаем требуемое количество машино-дней:
Кмдн = ф/ Wндн (4)
Кмдн = 100 / 12= 6,6
Количество тракторов:
nтр = Кмднр (5)
nтр = 6,6/ 9 = 0,73
Общий расход топлива:
Gт = qга* ф , (6)
где qга – удельный расход топлива, кг/га.
Gт = 3,2* 100 = 256 кг/га
Затраты труда на единицу работы:

Н = (nраб* Тсм)/ Wнсм , (7)
где nраб – число рабочих;

Тсм – продолжительность смены.
Н = (2 * 7) / 12= 1,07чел-час/га
Затраты труда на весь объем работ:
Нобщ = Н * ф , (8)
Нобщ = 1,07 * 100 = 85,6 чел-час
Также производим расчет по другим видам работ, и результаты сводим в таблицу 10. По этому же плану производим расчет для капусты и моркови, результаты сводим в таблицы 11 и 12 соответственно.

2.2. Построение графиков загрузки тракторов.
Графики загрузки строятся на основе расчетных таблиц (технологических карт).

График разрабатывается по трем группам тракторов.

По оси ординат откладывается требуемое количество тракторов, по оси абсцисс - количество рабочих дней в календарном периоде. Построение графиков производится на ватмане.

Из графиков загрузки тракторов определяется напряженный период в работе МТП. В случае значительных пиков в напряженный период осуществляется корректировка графика за счет увеличения коэффициента сменности (вместо 7 часов - 10) или за счет перераспределения работ по маркам тракторов.

Из графиков видно, что самым напряженным периодом является июль и начало сентября.
2.3. Определение требуемого количества тракторов и обслуживающего персонала.
Из графиков загрузки по каждой марке трактора определяется эксплуатационное количество тракторов (максимальное количество тракторов в напряженный период n э).

Рассчитаем инвентарное количество тракторов по маркам с округлением в большую сторону:
nинвмтз-82 =nэмтз-82 / Кэ , (9)
где Кэ- коэффициент эксплуатации; Кэ= 0,9.
nинвмтз-82 = 7 / 0,9 = 8
nинвДТ-75М = 2 / 0,9 = 3
nинвТ-16М = 4 / 0,9 = 5
Расчетное количество тракторов сопоставляем с фактическим количеством тракторов в хозяйстве.

Таблица 7 - Потребность тракторного парка.

Марка трактора

Количество тракторов

требуется

наличие в хоз-ве

списать

приобрести

МТЗ-82

8

12

4

-

ДТ-75М

3

2

-

1

Т-16М

4

1

-

3


Так как мы рассматриваем только три технологии, то полученные данные не обязательны в выполнении.

Для определения количества механизаторов и вспомогательных рабочих под графиком загрузки тракторов строится график потребности в рабочей силе.

2.4. Построение графиков расхода топлива и наработки тракторов.
Графики строятся на графиках загрузки тракторов с нарастающим итогом, плюсуется согласно операциям расход топлива и наработка.

Необходимые данные берутся из расчетных таблиц 10, 11, 12. Угол наклона линии к горизонту говорит об интенсивности использования данной марки трактора на данной операции.

По графикам высчитываем расход топлива и наработку, результаты сводим в таблицу 8.

Таблица 8 – Значения расхода топлива и наработки по маркам тракторов

Марка

Расход топлива, кг

Наработка

Кол-во рабочих дней за год

МТЗ-82

9433,6

8248,9

387


ДТ-75М

1929,2

517,4

171

Т-16М

840

861,7

108


Из таблицы видим, что наиболее часто используется трактор МТЗ-82.

3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ МТП
3.1 Определение требуемого количества ТО и ремонтов.
Требуемое количество ТО и ремонтов определяется на основе планируемого объема работ по расходу топлива или в у.э.га. Определяем по каждой марке трактора и расчет начинаем с более сложных капитальных ремонтов.

Определяем количество капитальных ремонтов.
Nкр = ` Gт /Vкр , (10)
где ` – наработка в килограммах израсходованного топлива;

Vкр – периодичность капитальных ремонтов в кг израсходованного топлива.
Определение текущих ремонтов:
Nт.р.=( ` /Vт.р) – Nкр (11)
Количество ТО 3:
Nто-3=(` Gт./Vто-3) – Nтр – Nкр. (12)
Количество ТО –2:
Nто-2=(` Gт./Vто-2) – Nтр – Nкр – Nто-3 (13)
Количество ТО –1:
Nто-1=(` Gт./Vто-1) – Nтр – Nкр – Nто-3– Nто-2 (14)
Количество СТО:
Nсто=2 * nтр (15)
Количество ЕТО:
NЕТО = Др * nтр (16)

Таблица 9 – Периодичность ТО и ремонтов

марка

Периодичность ТО и ремонтов, кг

ТО-1

ТО-2


ТО-3

ТР

КР

Т-16М


МТЗ-80/82

ДТ-75М

200

550

750

800

2200

3000

3200

8800

12000

6400

17600

24000

19200

52800

72000


В таблице 9 приведены нормативные значения, подставляя их в формулы (10-16), получим количество ТО ремонтов.

Количество ТО и ремонтов для МТЗ:
Nк.р= 9433,6 / 52800 = 0,17
Nт..р= 9433,6 / 17600 – 0,17= 0,36
Nто-3= 9433,6/ 8800 – 0,17– 0,36 = 0,54
Nто-2= 9433,6 / 2200 – 0,17– 0,36 – 0,54 = 3,2
Nто-1= 9433,6 / 550 – 0,17– 0,36 – 0,54– 3,2 = 12,8
Nсто= 2 * 8 = 16
Nето= 16 * 387 = 6192
Аналогично считаем и для других тракторов. Результаты сводим в таблицу.
3.2 Определение трудоемкости, продолжительности и затрат на ТО и ремонт.
Трудоемкость на ТО и ремонты:
H= ? Hi * Ni, (17)
где Ni – количество ТО и ремонтов i – го вида;

Hi – нормативная трудоемкость одного ТО и ремонта i – го вида.
Продолжительность на ТО и ремонт:
T =? Ti * Ni, (18)
где Ti – нормативная продолжительность.

Затраты на ТО и ремонт:
Cто= Cтоу.га. * Ω у.га. , (19)
где Cтоу.га - нормативные отчисления на ТО;

у.га.- наработка на условный гектар.
Cтр = Cтру.га. * Ω у.га., (20)
где Cтру.га – нормативные отчисления на ТР
Cкр= Cкру.га. * Ω у.га , (21)
где Cкру.га – нормативные отчисления на КР
Рассчитаем трудоемкость, продолжительность и затраты на ТО и ремонты для трактора МТЗ:

Трудоемкость ТО:
Hто = Nто1 * Hто1 + Nто2 * Hто2 + Nто3 * Hто3 + Nсто* Hсто (22)
Hто = 12,8 * 1,6 + 3,2 * 6,1 + 0,54 * 17 + 16 * 10 = 194,7 чел-час
Трудоемкость ремонтов:
Hр = Nтр * Hтр + Nкр * Hкр (23)
Hр = 0,36 * 107,7 + 0,17 * 215,4 = 75,3 чел-час
Продолжительность ТО:
Т = Тто1 * Nто1 + Тто2 * Nто2 + Тто3 * Nто3 + Тсто * Nсто (24)
Т = 12,8 * 1,3 + 3,2 * 3,4 + 0,54 * 9 + 16 * 5 = 112,38 часов
Продолжительность ремонтов:
Т = Nтр* Ттр + Nкр * Ткр (25)
Т = 0,36 * 70 + 0,17 * 175 = 54,95 часа
Затраты денежных средств на ТО, текущий ремонт и капитальный ремонт соответственно по формулам (19), (20), (21):

Сто = 0,25 * 8248,9 =2062,2 руб.
Стр = 0,48 * 8248,9 = 3959,4 руб.
Скр = 0,12 * 8248,9 = 989,8 руб.
3.3 Определение требуемого количества рабочих и средств технического обслуживания.
Расчет ведется по напряженному периоду на графике загрузки.

Определяем количество мастеров наладчиков:

nмн = (Нобщ (1 + ) / Фмн) – nт, (26)

где Нобщ -общая трудоемкость на выполнение всех видов ТО в напряженный период, кроме СТО;

Фмн – фонд времени одного мастера наладчика в напряженный период времени;

 - коэффициент учитывающий затраты труда на устранение неисправностей,  = 0,02-0,15;

nт – количество трактористов, помогающих мастеру наладчику, nт = 1.

Месяц июль принимаем за напряженный период. В это время работают трактора МТЗ – 7 штук и ДТ-75М – 3 штук.

Наработка в литрах за этот период:

МТЗ = 9433,6 (л)

ДТ–75 М = 6750 (л)
Определим количество ТО в напряженный период:
Nто3 = л / Vто3 (27)

Nто2 = л / Vто2 Nто3 (28)
Nто1 = л / Vто1 – Nто2 – Nто3 (29)
Определим трудоемкости ТО:
H iтоi = ?Hi * Ni
Рассчитаем количество ТО и определим трудоемкость ТО в напряженный период времени для трактора МТЗ:

Nто3 = 9433,6 / 8800 = 1,07
Nто2 = 9433,6 / 2200 – 1,07 = 3,21
Nто1 = 9433,6 / 550 – 1,07 – 3,21 = 12,87
Hто = 1,07 * 17 + 3,21 * 6,1 + 12,87 * 1,6 = 58,27 чел-час

Аналогично рассчитаем для других тракторов и значения сведем в таблицу 10.
Таблица 10 – Определение суммарной трудоемкости в напряженный период

Марка тр-ра

Кол-во

Планиров-е наработки, л

Количество ТО

? Hi , чел-час

ТО-1

ТО-2

ТО-3

МТЗ

8

9433,6

12,87

3,21

1,07

58,27

ДТ-75М

3

1929,2

2,75

0,67

0,22

12,2

Итого

70,47


Большую часть работы в этот период выполняют трактора марки МТЗ.

Определяем фонд времени мастера наладчика:
Фмн = Др * Тсм , (30)

Др – количество дней в напряженный период, Др = 7 день
Фмн = 9 * 7 = 63
Количество мастеров наладчиков:
nмн =(?Hобщ * (1 + ) / Фмн)– 1, (31)
где ?Hобщ – суммарная трудоемкость.
nмн = (70,47 * (1 + 0,15) / 63) – 1 = 1,6
Принимаем nмн = 2.
Определим количество агрегатов технического обслуживания:
n ато = Нато / Фмн, (32)
где ФЗВ – фонд времени звена мастера накладчика,

Нато – трудоемкость всех видов ТО передвижными агрегатами.
Нато= Нобщ – Нто3 (33)
Нато = 70,47 – 18,19 = 52,28 чел-час
n ато = 52,28 / 63 = 0,82
Принимаем 1 передвижной агрегат марки АТО-4822 на базе ГАЗ-53.

Определяем количество передвижных заправщиков:
nпз =(Gтсутmax) / (Vпз * Кн * nр) , (34)

где Gтсутmax – максимальный суточный расход в напряженное время
сутmax = расход в напряженный период / количество дней (35)
сутmax = 1750 / 9 = 194,4 л
где Vпз – объем передвижного заправщика,Vпз = 1500 л;

Кн – коэффициент наполнения, Кн = 0,95;

nр – количество рейсов за смену, nр = 3.
nпз = (194,4) / (1500 * 0,95 * 3) = 0,04
Принимаем nпз = 1.

Принимаем 1 передвижную ремонтную мастерскую.
3.4 Разработка операционно-технологической карты проведения ТО-2 трактора МТЗ-82
Разработка операционно-технологической карты проводится на основе типового перечня операций для данного трактора.

В перечень операций каждого последующего технического обслуживания включаются операции предыдущего, и эти операции распределяются между трактористом и мастером-наладчиком, причем время выполнения операций мастером-наладчиком должно быть больше выполнения операций трактористом. Построение производим на ватмане.

4 ТЕХНИКО–ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МТП
4.1 Все годовые расчетные данные сводим в общую таблицу 11.
Таблица 11 – Данные по тракторам

Марка тр-ра

Количество

Тягов. класс

Коэф. перев.

Кол-во усл. тр-ов

Итого по классу усл. тр.


МТЗ-82


8


1,4


0,73


5,84


5,84

ДТ-75М

3

3


1,1

3,3


3,3

Т-16М

5

0,6

0,2

1

1

Итого

10,14


Из таблицы видим, что в основном используются трактора класса 1,4 (их больше половины).
4.2 Объем механизированных работ
Определим суммарную выработку по маркам и в у.э.га и в литрах израсходованного топлива. Данные берем из графиков загрузки и технологических карт.
Таблица 12 – Объем механизированных работ

Марка трактора

Выработка

В у.э.га

В литрах израсх. топлива

МТЗ-82


8248,9


9433,6


Итого по классу:

8248,9

9433,6

ДТ-75М

517,4

1929,2


Итого по классу:

517,4

1929,2

Т-16М

861,7

840

Итого по классу:

861,7

840

Итого общая:

9628

12202,8



4.3 Определяется удельная выработка в условных единицах
- на физический трактор по маркам тракторов:
?1,4 = 1,4 / n1,4, (36)
где 1,4 - выработка трактора 1,4 класса,

n1,4 – число тракторов этого класса.

- на условный трактор:
?1,4 у.тр = 1,4 / n1,4у.тр (37)



?у.тр = ? / ? nу.тр (38)



?м.д.= ? / ?Мм.д. (39)



Wга = ? / ?F, (40)
где ?F – суммарная площадь.
4.4 Определение энергонасыщенности:
Э га = ? Neн / ?F, (41)
где ? Neн – суммарные номинальные мощности тракторных двигателей.
? Neн = Neнi * nтрi ,
4.5 Энерговооруженность:
Э раб = ? Neн / nраб (42)
4.6.1 Погектарный удельный расход топлива:
qiу.га = Gтi / ?i (43)
4.6.2. Общий погектарный расход:
qобщуга = Gтобщ / ? (44)
4.7. Определим общие затраты труда:
hу.га = ?H / ?? (45)
4.8. Коэффициент технической готовности:
Кт.г = М дниспр. сост. / М днинвентарн. (46)
М дниспр. = Мднинвент. – (Мднто + Мднрем) (47)
Мднинвент. = 305 * nтр (48)
4.9. Коэффициент эксплуатации:
Кэ = Мднрабочих / Мднинвенторных (49)
Произведем расчет для трактора МТЗ-82 по формулам (36) – (49), остальные расчеты по другим маркам тракторов сводятся в таблицу.
?1,4 = 8248,9 / 8 = 1031,1 [у.га / тр]
?1,4у.тр = 8248,9 / 5,84 = 1412,4 [у.га / у.тр]
Аналогично считаем для остальных тракторов.

Общая удельная выработка:
?у.тр = 9628 / 10,14 = 925,7 [у.га / у.тр]
Выработка на машинодень эксплуатации:
?м.д = 9628 / 1116,16= 8,6 [у.га./м-д]
Плотность механизированных работ:
Wга = 9628 / 1310 = 7,3 [у.га / га]
Энергонасыщенность:
Эга = 687,4/ 1310 = 0.52[кВт / га]
Энерговооруженность:

Эраб = 687,4 / 93 = 7,3 кВт/чел
Погектарный удельный расход топлива для МТЗ – 82:
qу.га= 9433,6 / 8248,9 = 1,14[кг / у.га]
Аналогично считаем для других тракторов.

Общий погектарный расход топлива:
qобщу.га = 12202,8 / 9628= 1,26[кг / у.га]
Затраты труда общие:
hу.га= 10985,64 / 9628 = 1,14 чел-час/у.га
Количество машино-дней инвентарных:
М д.н.инв = 305 * 15 =4575
Количество машино-дней в исправном состоянии:
М д.н.испр = 4575 – (112,8 / 8 + 54,95 / 8) = 4504,4
Коэффициент технической готовности:
К т. г. = 4504,4 / 4575 = 0,98
Коэффициент технической эксплуатации:
Кэ = 923 / 4575 = 0,2
Все данные расчетов сводим в таблицу 13.
Таблица 13 – Показатели использования МТП




Наименование показателя

Единицы измерения

Значение

Уровень выполнения, %




По проек.

В хоз-ве




Кол - во усл. тракторов

шт

5,84

8,76

85,7




Кол - во физ. тракторов

шт

8

12

108




Суммарная выработка

у.га.

9628










Суммарная выработка

л.топл.

12202,8

-







Удельная выработка:

 













На физич. трактор:

у.га./тр.













МТЗ - 82

1031,1

-







ДТ - 75М

225,6

-







Т-16М 

17,5

-







Продолжение таблицы 13




На услов. трактор:

у.га./у.тр.













МТЗ - 82

925,7

-







ДТ - 75М

205,8

-







Т-16М 

80,5

-







Общая удельная выработка

у.га./у.тр.

925,7

-







Выр-ка на машино-день экспл-ии

у.га./м-д.

5,2

-







Плотность мех - х работ

у.га./га.

7,3

-







Энергонасыщенность

кВт/га

0.52

-







Энерговооруженность

кВт/1раб

7,3

-







Расход топлива (общий)

кг

12202,8

-







МТЗ - 82

9433,6

-







ДТ - 75М

1929,2

-







 Т-16М

840

-







Погектарный расход (общий)

кг./у.га.

60,58

-







МТЗ - 82

1,14

-







ДТ - 75М

1,45

-







Т-16

1,12

-




Затраты труда (общие)

чел*час/у.га

1,14

-




Коэф. тех. готовности

 

0,98

-




Коэф. тех. эксплуатации

 

0,2

-





ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном курсовом проекте мы проектировали техническую и производственную эксплуатацию машинно-тракторного парка, рассчитали его технико-экономические показатели, а также построили графики загрузки тракторов и разработали операционно-технологическую карту ТО-2 для трактора МТЗ-82.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Карпин В.Ю. Курсовое проектирование по ЭМТП. М.: ПетрГУ, 2005. 35с.;

2. Стандарт предприятия Петр ГУ;

3. Документация по ОАО «Стройтехника».









Учебный материал
© bib.convdocs.org
При копировании укажите ссылку.
обратиться к администрации