|
|
| Міністерство освіти і науки України |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| КНТУ |
|
|
|
|
|
|
|
ст. гр. МВ-06 Туров В.О. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Варіант № 3-3-а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Документ Excel для розрахунку практичних занять |
|
|
|
|
|
|
|
| Практичне заняття №4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тема: Сітєві методи в плануванні та організації виробництва |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дано: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заповнюємо сітєвий граф вихідними даними: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.Розрахунок параметрів сітьового графіку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| До оптимізації |
|
|
| Після оптимізації |
|
|
|
|
|
Шифр | t_min | t_max | Kvyк | t_och | Pp | Kn | Kvyк | t_och | Pp | Kn | ?2 |
|
роботи | роб.дн. | роб.дн. | чол. | роб.дн. | роб.дн. |
| чол. | роб.дн. | роб.дн. |
| роб.дн. |
|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|
1--2 | 3 | 8 | 3 | 5 | 0 | 1 | 3 | 5 | 0 | 1 | 1 |
|
2--3 | 12 | 22 | 3 | 16 | 0 | 1 | 4 | 12 | 0 | 1 | 4 |
|
2--4 | 10 | 10 | 2 | 10 | 36 | 0,2380952381 | 1 | 20 | 13 | 0,7719298246 |
|
|
3--4 | 18 | 18 | 2 | 18 | 12 | 0,6923076923 | 2 | 18 | 3 | 0,9333333333 |
|
|
3--5 | 10 | 15 | 3 | 12 | 0 | 1 | 3 | 12 | 0 | 1 | 1 |
|
4--6 | 6 | 6 | 2 | 6 | 14 | 0,7307692308 | 2 | 6 | 3 | 0,9333333333 |
|
|
4--7 | 8 | 18 | 2 | 12 | 12 | 0,7692307692 | 2 | 12 | 5 | 0,6666666667 |
|
|
4--8 | Фіктивна робота |
|
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
5--8 | 14 | 14 | 3 | 14 | 0 | 1 | 4 | 11 | 2 | 0,9090909091 |
|
|
5--9 | 4 | 9 | 2 | 6 | 15 | 0,4230769231 | 1 | 12 | 0 | 1 | 1 |
|
6--7 | 4 | 4 | 2 | 4 | 14 | 0,7307692308 | 1 | 8 | 3 | 0,9333333333 |
|
|
7--11 | 8 | 13 | 2 | 10 | 12 | 0,7692307692 | 2 | 10 | 3 | 0,9333333333 |
|
|
8--10 | 10 | 15 | 3 | 12 | 0 | 1 | 4 | 9 | 2 | 0,9090909091 |
|
|
9--10 | 5 | 5 | 2 | 5 | 15 | 0,4230769231 | 1 | 10 | 0 | 1 | - |
|
10--11 | 14 | 14 | 4 | 14 | 0 | 1 | 5 | 11 | 0 | 1 | - |
|
11--12 | 8 | 18 | 5 | 12 | 0 | 1 | 5 | 12 | 0 | 1 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Визначеня очікування тривалості виконання робіт у яких нормативне значення їх виконання |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
задане 2х значно: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По отриманим даним уточнюємо сітєвий граф: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Визначення основних параметрів сітьового графіку: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
_ ранній та пізній строки здійснення подій |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
_резерви часу подій та робіт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
_коефіцієнт напруженості робіт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
_тривалість критичного шляху |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ранній строк здійснення і-ї події визначається тривалістю максимального шляху від |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
початкової події до даної. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Резерви часу здійснення подій визначають за наступною формулою |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
По наведеним вище формулам робемо розрахунки і зводимо їх до таблиці |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шифр | До оптимізації |
|
| Після оптимізації |
|
|
|
|
|
|
|
|
події | Тр | Тп | Рп | Тр | Тп | Рп |
|
|
|
|
|
|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|
|
|
|
|
|
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
|
|
|
|
|
2 | 5 | 5 | 0 | 5 | 5 | 0 |
|
|
|
|
|
|
3 | 21 | 21 | 0 | 17 | 17 | 0 |
|
|
|
|
|
|
4 | 39 | 51 | 12 | 35 | 38 | 3 |
|
|
|
|
|
|
5 | 33 | 33 | 0 | 29 | 29 | 0 |
|
|
|
|
|
|
6 | 45 | 59 | 14 | 41 | 44 | 3 |
|
|
|
|
|
|
7 | 51 | 63 | 12 | 49 | 52 | 3 |
|
|
|
|
|
|
8 | 47 | 47 | 0 | 40 | 42 | 2 |
|
|
|
|
|
|
9 | 39 | 54 | 15 | 41 | 41 | 0 |
|
|
|
|
|
|
10 | 59 | 59 | 0 | 51 | 51 | 0 |
|
|
|
|
|
|
11 | 73 | 73 | 0 | 62 | 62 | 0 |
|
|
|
|
|
|
12 | 85 | 85 | 0 | 74 | 74 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lкр= | 85 |
|
| Lкр= | 74 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Оптимізація сітєвого графіку |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для скорочення тривалості критичного шляху та забезпечення рівномірного завантаження |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
виконавців, необхідно перевести по одному виконавцю з робіт 9-10,2-4,6-7,5-9 відповідно на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
роботи 10-11,2-3,5-8,8-10. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При переводі виконавців з однієї роботи на іншу, змвнюється їх тривалість. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нова тривалість: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Будуємо оптимізований сітєвий графік: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.Розробка карти проекту |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Карта проекту до оптимізації: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Карта проекту після оптимізації: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.Оцінка можливих відхилень тривалості критичного шляху. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
?_кр= | ± | 3 | робочі дні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
З врахуванням розрахункового відхилення планова тривалість критичного шляху складає: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| L_кр= | 74 | ± | 3 | робочі дні |
|
|
|
|
|
|
|